车企高管年薪曝光,三千万都挤不进前五,所以国企打不过民企?

国企虽然在研发上也有投入,但大多都不及民营企业“舍得”。更重要的是,很多企业缺意识意识的,造成竞争力差距越来越大。其中的原因,也比较容易理解。过去国企的势头强劲,其实是有一定的政策“红利”在其中的。以前,中国汽车市场基本被一汽、上汽、东风、广汽、北汽、长安等六大汽车集团掌控,政策、资金、技术等各种资...

考研国企:学硕和专硕哪个更有竞争力?

而专硕则更注重实践能力的培养,更加贴近实际工作需求。对于希望尽快进入职场,获取实际工作经验的人来说,专硕可能更适合。不过,无论是学硕还是专硕,最重要的是具备扎实的专业知识和良好的综合能力。只有掌握了专业知识,并能够将其应用于实践中,才能在国企的竞争中脱颖而出。另外,由于国家政策的改革,高考招生人数逐年...

张维迎:国企主导不可能有公平竞争

如果政府以法律和政策的形式赋予国有企业专营权,如果某些行业国有企业可以进入,民营企业不能进入或进入门槛更高,如果私有企业财产不能得到与国有企业财产同等的法律保护,如果国有企业在税收、信贷、土地、许可等方面比民营企业享有更多的优惠(无论这些优惠是显性的还是隐形的),如果国有企业亏损就能得到政府的补贴,如果...

西安网评:以“退”为“进”,激发国企高质量发展内生动力

从长远来看,这种以退为进的策略将为国企带来诸多好处。首先,它能够营造一种竞争激烈的工作环境。末等调整和不胜任退出,如同鲶鱼效应,必然会激发国企员工的危机意识和进取精神,从而提高工作的积极性和主动性。当员工们都以更高的标准要求自己,企业的生产效率、产品质量、服务水平都将得到显著提升,从而增强国企在市场中...

揭秘这些待遇天花板级的央国企,你心动了吗?

竞争压力大，真没那么好进这招绝了，但竞争太激烈。以中国邮政为例，今年秋招光是应届生就狂招3500人，可以想见简历堆积如山，竞争异常惨烈。想进去可不是件容易事。央企对学历背景要求普遍较高，211、985高校毕业生占比大，有些岗位甚至只要海归。没有过硬的履历，想进去难度很大。即便你学历够靓丽，也不意味着...

进了国企就能躺平?国企生存新标准:不能胜任就滚蛋

最近，国务院国资委副主任王宏志表态，国企将普遍推行末位调整和不胜任退出制度(www.e993.com)2024年11月18日。长期以来，在人们心目中，进入国企就象征着拥有了一个铁饭碗。然而，王宏志的表态似乎使这个“铁饭碗”也不再牢固。有人认为这是国企改革的一大步，也有人担心这是否会引发员工之间的恶性竞争。还有人深感，看来即使进入国企，也不能放松...

深度|哪些车企薪酬高,什么人能进汽车央国企

汽车行业对人才的需求正朝着“复合型”“创新型”方向转变,车企需要这类人才在不同技术领域间架起桥梁,推动技术创新与产品升级。同时随着市场竞争的加剧,企业对创新能力的需求愈发迫切,需要培养具备创新思维、能够快速响应市场变化的人才队伍。03央国企的人才管理新思路...

深化国资国企改革,推动“国民共进”新篇章

按照我的理解,国有资本有所为、有进的就是主业,即上述提到的三个重点领域;有所不为、有退的则是这三个领域之外的竞争性领域。通过分类改革原则推进国有经济的布局优化,国有资本和民营资本就能够在各自擅长的领域发挥优势,实现优势互补,共同发展。推进国有经济的布局优化,国有资本、国有企业与民营经济之间不是“...

国企铁饭碗要被砸了?两大改革明年必须实行,98年下岗潮会重演吗

比如有些国企存在人浮于事的现象，有的人进了国企就把它当成了养老院，提前进入"躺平"状态，还有一些人凭借关系网络占据重要岗位，却没有相应的能力。这些问题严重影响了国企的运营效率和竞争力。在这种情况下如果不采取措施，有些国企可能真的就撑不下去了，所以这次改革可以说是一次自救行动。但这次改革和1998年的...

“又一家国企倒闭”,什么样的国央企最不值得进?

不过这么多国央企中,有一类最不建议进,那就是:非母公司主营业务的N级子公司。这类企业通常有几个特点:1、都属于经营性国央企,充分参与市场竞争。由于要在市场上和民企、外企抢地盘,所以注重业绩考核;又由于国企性质,所以国央企的繁琐流程、J检S计、文山会海...一个也不能少,还要承担D建等ZZ任务,工...