网约车流水排行榜公布,新手激动了:原来这行业没有淡季!
的确,网约车行业最怕的就是这种淡季,而且今年的淡季还不是一般的“淡”,新加入网约车的人太多了,尤其是淡季,开车的师傅比乘客还要多。但大家的流水是不是全都那么惨呢?那也未必。新手听到淡季就很慌张,但是对于很多跑了三五年的老司机来说,根本就不存在淡旺季,每天都是到点出车、到点收车,口碑值稳定了流水...
运力过剩和监管不力是当前出租车矛盾的重点
行业的关健点是市场黑车太多,监管和打击力度不够,让出租车没生意可做。包括公司在内,不少行业人士认为,对网约平台要有效的监管,认真落实交通部不允许给无证车辆派单的规定。对非法车辆要不停地加大打击力度,做到长治久安。黑车少了,客人自然会回流到出租车上来。有生意做,出租车再高的租子,司机也会有钱赚。...
退无可退!悲惨的失业中年人挤爆网约车,司机暴增,收入断崖下跌
总的来说,网约车乘车体验降级、司机准入门槛降低、从业人员鱼龙混杂。出了事故后,各个平台和网约车公司,相互推诿无人善后,司机长时间接单、疲劳驾驶等等问题,都在让网约车行业走向崩溃的境地。
最新!央视曝光后续来了!网约车去机场单收高速费,将扣车封号!
但是,不管是网约车平台怎么修改规则,在目前来看都不是最优解。这20元过路费,如果由乘客承担,只会让乘客更快的跑向其他平台。而这种是否接机场单的选择权交给司机,虽然看起来缓和了司机的情绪,但是如果车费的价格上不来,司机最终都会拒接机场单,不方便的还是乘客。乘客、司机都不想承担,平台也只说“可协商...
“这50块钱你拿去喝咖啡” 网约车司机遇到“大方”乘客,果断选择...
给主播助力等可以充值完成任务得到返利因为近段经济压力较大王某便萌生了做任务赚钱的想法期间,王某发现无法线上充值便咨询客服而后选择网约车托运现金的方式不承想这笔用于“赚钱”的14.5万现金被民警截获在民警王铖炜耐心宣传教导下王某这才恍然大悟知道自己深陷骗局之中在承认错误的同时...
北京约33万人从事网约车、快递、外卖行业,他们的权益应当被重视!
伴随着互联网、大数据等现代科技的进步,依托互联网平台实现就业的新就业形态已成为吸纳就业的重要渠道,与此同时,这部分群体的权益越来越受到社会关注(www.e993.com)2024年10月26日。他们主要分布在与市民生活息息相关的网约车、外卖、快递等行业里,根据对头部平台每日活跃人数不完全统计,本市从事网约车、快递、外卖的劳动者约33万人。
全国多地发布网约车行业风险预警!以后网约车也不好干了
00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-784a26fc6267c5d54da078fab317f039全国多地发布网约车行业风险预警!以后网约车也不好干了2024-08-1617:14发布于北京|4万观看525614344手机看胡观世事粉丝11.6万|关注4+关注...
行业饱和下,网约车司机能赚到钱吗?
可见,客流增长的速度远低于网约车驾驶员的增速。生意好不好做,网约车司机们心里都有着一杆秤,不少司机在离开和留下间犹豫不决。有司机戏称,目前的网约车行业是一个巨大的“围城”,在里面的人想着如何出来,在外面的人却想着怎么进去。但更多的是不敢轻易转行。身为“围城”中一员的老陈说:“虽然说没以前...
网约车、外卖员之后,互联网货运行业也接近饱和
网约车、外卖员之后,互联网货运行业也接近饱和每日经济新闻消息,这两年来,货运行业数字化程度不断提升,竞争日益激烈,货车司机数量持续增加,人均货运量却在下降,这也让不少货车司机反映:在新的竞争环境下,想要一份高收入越来越难。据交通运输部统计,2023年货运总量超过2018年,达到557.06亿吨。不过,货量增加,货车...
沉重的货运 继网约车、快递员之后又一饱和行业
继网约车、快递员之后,互联网货运行业也趋近饱和,公路运力市场供过于求,司机从业压力增大。近日,中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会发布行业文章分析称,我国公路运力市场供过于求,处于饱和状态。货运市场的激烈竞争和不确定性增加了司机的从业风险,受供需情况影响,司机收入承压,请广大司机进入行业前研判掌握从业...