国内知名汽车线束企业一览(2024)
两大日本汽车线束厂家矢崎(Yazaki)和住友电气(SumitomoWiringSystems)的市场占有率合计为50%多,此外加上藤仓(Fujikura)和古河(FurukawaElectric),日企线束企业占据了超过60%的市场份额;此外韩国的三家线束企业京信(Kyungshin)、裕罗(Yura)、悠进占据了将近15%的份额;剩余的市场份额被欧美的莱尼(LEONI)、安波福(...
江门安波福线束厂怎么样?工作累不累?
江门安波福线束厂是空调车间、两班倒、站班岗位、普通工衣、上班可以带手机进入车间,车间无需过安检、工位要求效率速度要快,适合能够吃苦耐劳想挣高工资的求职者。另外,江门安波福提供工作服以及免费工作餐,还提供宿舍,宿舍是6-8人间,配有空调、热水器、衣柜、独立阳台设施齐全。不过有一点需要注意的是,宿舍是厂外...
突发!国内最大汽车线束厂停产!
国内最大汽车线束厂停产!电动知家消息,据路透社报道,国内最大的汽车线束制造商安波福通知上海工厂的工人居家隔离,该工厂为特斯拉和上汽通用供货。对此,安波福一名发言人拒绝就工厂停产置评,但该公司正在执行政府防疫措施,客户的生产不会受到影响。据了解,安波福是国内最大的汽车线束供应商,其在上海市嘉定区拥有多个生...
安波福掘金电动化:提前多年布局线束、充电枪和连接器,技术正反哺...
安波福的Velocity工具套件使整车厂能够使用虚拟建模,在架构设计之初就尽量优化整个车辆的规格尺寸,使零部件在满足当今电动汽车所需的性能、功率和可靠性要求的同时,所占空间尽可能小。在线束减重方面,安波福开发出了铝导线,比原有的铜导线重量更轻且成本更低。从铜线到铝线的挑战,在于解决铝导线和铜连接器之间的...
揭秘安波福的线束制造:每压接4万次进行一次剖面检测 将与特斯拉...
“我们从1993年开始在中国生产线束,随着现在汽车智能化程度越来越高,线束的功能也越来越多,一些整车为了减重开始采用小线径导线。现在,我们已经能生产出来截面积0.13平方毫米的导线,安波福的其他厂还能做到0.08平方毫米的水平,这是很难的。”安波福天津公司的工厂负责人向雷锋网新智驾表示。目前,安波福对端子压接的高度...
入局高压线束连接器知名生产企业整理发布
其产品广泛应用于通讯,家电,汽车,医疗等领域,享有极高的声誉,中国是莫仕汽车产品最重要的市场,莫仕已在中国不少地区都设有研发或生产基地,比如在成都建立汽车传感器研发中心和工厂,在镇江建立射频线束厂,在上海建立天线厂,在东莞建立汽车线束厂以及在在中国台湾建立工程团队等(www.e993.com)2024年9月17日。由于中国车厂的快速成长,莫仕提供的技术...
汽车线束市场竞争格局松动?国产厂商逆袭路上还有五大“绊脚石”
除此之外,专利和人才方面也是这些老牌线束厂的优势所在。首先基于长时间的积累,老牌线束厂在金属材料、布线设计等环节必然有更全面的专利布局,尤其是对上有材料的卡控,很可能会给国内线束厂后续的发展形成限制。另外,由于目前线束制造中的装配环节还是以人工为主,国内线束厂加速扩产、寻找设计人才的同时,也需要考量如...
特斯拉供应商安波福工厂发现阳性病例后静默
这家向特斯拉供应线束产品的工厂是汽车供应链企业安波福位于嘉定的一座工厂,企业方面告诉第一财经记者,自5月8日发现阳性感染以来,阳性感染者及其密接人员已被转运,剩余人员已完成两轮核酸,目前结果都为阴性,环境也是阴性,正在等待政府评估和指示,在此之前生产处于“静默”。
中金看海外 | 安波福:聚焦电动智能转型的百年零部件龙头
公司凭借多年的经验和专利技术为客户提供行业领先的高压配电系统:一方面公司以专利线束创新释放空间,降低整车重量(包括以扁平汇流排替代圆形导线、以铝导线替代铜导线等);另外一方面公司在高压配电系统内部引入高效控温系统,缓解快速充电的过程中的热量问题。图表15:安波福提供的高压线束产品...
智能汽车供应链竞争升级,安波福连接器系统启用武汉工程中心
汽车正在面向电气化的加速转型,中国作为全世界销售规模最大、且在新能源上转型最为激进的市场,不仅是各大主机厂的必争之地,同样也吸引了众多供应链的竞相布局,纷纷加码本土化,实现对于市场更快的响应速度以及更好的成本优势。日前,知名供应链厂商安波福旗下的安波福连接器系统正式在武汉经开区启用了武汉工程中心,这...