2024年了,还推荐买燃油车吗?
当下,就能源补给便利性、应急维修便捷程度,也是燃油车占优势,如果没有家庭充电桩,建议首选燃油车。第三,经常跑长途建议买燃油车,因为纯电汽车跑高速需要频繁充电,时间成本过高。此外,高速公路行驶时,燃油车油耗表现通常更出色。最后,要看所在城市是否限行、限购,如没有限制,燃油车会是不错的省心选择。总的来说,面...
2024年,新能源购置税减免大调整,4亿燃油车主笑了,原因很真实
综上,随着各种公告的推出,新能源汽车的政策优势越来越小,即将与传统燃油车站在同一起跑线上,2024年新能源购置税减免大调整,4亿燃油车主却笑了,原因很真实,就算完全失去了政策优势,新能源汽车也远比传统燃油车有吸引力,一辆20-30万元的新能源汽车,拥有远超百万级燃油车的产品力,在年轻用户关注的智能座舱...
2024年燃油车的颓势能否止住?
同级别燃油车要想保持竞争力,首先要使宜1万左右,因为动力、平顺性、油耗都不如。还要再便宜1万左右,因为用车成本高不少。还得再使宜1万左右,因为插电混动免购置税;因此,同级别燃油车要想打得过秦plusdmi,至少得便宜3万,而且还不能牺牲空间、配置、用料等等;在新能源汽车成本高的时候,这并不是问题。
高于33.9万的新能源车开始征收购置税,各个品牌应对政策是什么?
原因有二:一是奔驰厂家给予了全额的购置税补贴,客户交多少厂家补多少,客户没多花钱,不受影响;二是奔驰的新能源车好卖或者不好卖是为啥我们自己心里很有数,从不觉得是购置税的问题。因为现在有购置税补贴,所以现在没有客户因为购置税的问题放弃新能源去买燃油车。即使没有购置税补贴,我们也不会让客户因为购置税...
2024年了,电车真的就比油车用车成本低?
另外车子本身的差价以及电动车保险上的涨幅,相比减免的购置税和保养成本上的减少,也是有过之而无不及。所以在电动车的整个生命周期中,整体的成本并不低,尤其是新车的购车价格。不过相比成本而言,电动车和燃油车还有一个比较大的区别,那就是驾驶感受,燃油车起步提速慢,换挡顿挫,噪音大等缺陷在电动车上是很难看到...
清醒点,24年买燃油车不落伍!7款经典油车改款换代,越看越想买
2024年买燃油车已经落伍?前阵子马斯克在社交媒体上给出肯定的结论,他转发了一篇内容核心为“在2024年买一辆新的内燃机车是没有意义的,我们应该放弃汽油车,开一辆特斯拉,成为电动革命的真正领导者”的帖子,并且回复:千真万确(www.e993.com)2024年7月24日。马斯克在社交媒体上的互动似乎自从造电动车赛道越来越拥挤之后,舆论就越来越偏向性指向...
聚焦进博会|耿洪洲:商务部将统筹支持新能源车发展和稳定燃油车消费
“新车方面,推动明确新能源汽车购置税“‘两免两减”’政策,加快建设完善充电基础设施,组织开展“‘百城联动”’汽车节和“‘千县万镇”’新能源汽车消费季活动,并协同工信部连续第4年开展新能源汽车下乡,扩大农村等重点领域的新能源汽车消费。同时,统筹支持新能源汽车发展与稳定燃油车消费,持续推动取消或优化汽车限购...
专家:高端车价格至少能再降10%,车企全年应多降价
另一方面,根据乘联会零售数据,全国城市市场的价格段结构走势是持续上行,高端车型销售提升明显,中低价车型销量减少。5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升,主要是微型电动车的销量贡献。但2023年以来又持续下降,2024年5万元以下车型的销量占比目前仅有2.8%,较2023年下降0.4个百分点。5-15万总体下降趋势明显...
多地政策加码激活汽车消费 车企年底销售冲刺进行时
今年以来,国内持续出台促进汽车消费的举措,通过减少汽车购置税税率、延长减免期限等方式,降低购车负担,促进汽车消费。今年6月份,财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,明确将新能源汽车购置税减免政策再延长四年,至2027年底。
湖北夯实工业经济“压舱石” 力争2024年汽车营收跨越万亿台阶
积极推动扩大新能源汽车消费。认真落实现有新能源汽车购置税减免等优惠政策,稳定行业预期。支持武汉、襄阳等地开展公共领域车辆全面电动化先行区试点创建工作,力争试点领域新增及更新新能源汽车比例达到80%。提升产品供给质量稳定燃油车市场。鼓励整车企业加强技术攻关,重点推出10款以上产品质量可靠、消费者认可的新车型。积...