油比电强更比电低 9.98万的北现沐飒到底值得买吗?
步入2024年,车市被“价格战”牢牢把控C位流量,先有7.98万电比油低的比亚迪秦Plus上市,随后北京现代引领的合资车企相继打出“油比电强更比电低”的宣传语,一时间各家车企纷纷开卷,大有将车市转变成“战国争霸”的大乱斗之势。但在《一品汽车》看来,多数车企跟风开卷的价格战往往存在诸多“陷阱”,其中不乏增购...
车市价格战再升温 “电比油低”真的来了吗?
尽管比亚迪、埃安等打出“电比油低”的口号,但“电比油低”更像是车企在激烈的市场竞争中为获取市场份额而采用的营销策略,当下纯电动汽车的成本高于同级别燃油车是不争的事实。中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新去年底撰文表示,当前新能源汽车成本与传统燃油汽车相比仍有一定差距,从2022年情况...
“电比油低”是“早产儿”还是时机已到
“就现在来看,电车比油车成本低基本是不可能的,喊出‘电比油低’的口号,更多是车企在残酷竞争下的一种必然选择。”全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示。在他看来,中短期内想要实现“电比油低”难度很大。“油电之争”风云再起2023年年初,比亚迪以...
“电比油低”时代开启 行业进入淘汰赛?
根据车主之家统计的数据,今年1月份,家轿销量排行前二的车型是朗逸、轩逸,两款车型均出自合资企业。业内认为,从“电比油低”的口号来看,比亚迪、长安启源正是针对合资燃油车采取了先下手为强的策略,以期抢占更多市场。“2024年价格战应该还是会持续。”盖世汽车研究院高级总监王显斌向《证券日报》记者表示:“一...
王炸~比亚迪再推新车 | 电比油低,汉唐荣耀版即将上市
在现在的汽车市场中,电动汽车与燃油车的竞争特别激烈。今天,我们就一起来随大流,看看比亚迪。作为比亚迪王朝网双旗舰,汉唐系列车型在市场上具有极高的影响力。然而,仅仅依靠汉唐“电比油低”的市场战略,或许还不足以颠覆整个汽车行业。本文将分析汉唐荣耀版作为加速油转电的另一“杀手锏”,从用户的选车逻辑、汉唐的...
电比油低,比亚迪攻破合资A级车神话,轩逸、科鲁泽销量都不行了
由于历史原因,过去很长一段时间A级车市场基本是合资车的天下,但今时不同往日,随着比亚迪一声“电比油低”,国产A级车越来越受到外界认可,随之而来的,便是合资车一次又一次“滑铁卢”(www.e993.com)2024年8月6日。下面知嘹汽车就来盘点一下,曾经在A级车市场叱咤风云的合资“神车”,如今都怎么样了。
多家车企官宣降价记者探访车市 业内人士:“电比油低”时代到来
龙年开年,多家车企官宣大降价,“电比油低”的宣传也引发热议并登上热搜。2月21日,大皖新闻记者在合肥探访时,某新能源汽车品牌销售顾问表示,(7.98万元的车型)问的多,订的也多。针对此波降价,有消费者称“还在观望”。一名业内人士坦言,新能源汽车长期而言,还是要在向消费者提供高价值和优质体验的产品上发...
电车一再降,油车慌不慌?
“从‘油电同价’发展到‘电比油低’,将是规律性趋势。”在2月27日举办的中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会(2024)专家媒体交流会上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高做出预测,“A级车市场的市占率今年会大幅提升。”又降价了2023年稳坐国内乘用车销冠之位的比亚迪,发起了2024年春节后的...
BBA电动化减速,新“油电大战”打响
看到新能源车企们扛着“电比油低”的大旗,向燃油车发起冲锋的同时,传统燃油车车企们开始重新思考战局——是继续跟随电动化浪潮,还是重返舒适区,用燃油车打反攻战?已经有车企做出了选择。近日,据路透社等多家媒体报道,在梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)集团发布的2023年财报中,其官方宣布会推迟原定在“2025年实现...
比亚迪吹响价格战号角:“电比油低”时代开启 行业进入淘汰赛?
“汽车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示,在建立市场新秩序过程中,新老更替的过程竞争激烈,预计这一过程会持续几年的时间,直到新的格局形成。 “随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步...