凭借PHEV插电混动,奇瑞将开始向国外输出技术
当下的动力电池技术虽然已经日臻完善,但我们经常还是能听到不同品牌在行驶中、碰撞时、充电时发生过热、自燃的消息,无论是什么原因,这类消息对新能源车的发展注定没有好处,因此是奇瑞全面转向新能源之前要一劳永逸地解决的重大问题。奇瑞首席安全技术专家徐有忠博士在前不久的“奇瑞科技DAY”上发表演讲时,曾经发布过...
周周谈|口水战的尽头是技术战
可以说,“技术奇瑞”的牌子在新能源领域完全没有发挥出来。奇瑞并不是没有技术,不管是捷途的i-DM混动还是瑶光的超能混动C-DM,在性能和系统效率都是领先的存在。只不过,奇瑞一直没有改掉“内耗”的坏毛病。奇瑞品牌瑞虎7/8的PHEV版本、星途品牌的追风PHEV、捷途品牌的大圣i-DM版本,价格高度重叠,且这些品牌的技...
专题| 逛展必看!2024北京车展轻客/MPV全图鉴来了
动力方面,燃油版新车搭载2.0TGDI+8AT的燃油动力系统,最大输出功率186kW,峰值扭矩400Nm,WLTC工况下综合油耗8.9L/100km,0~100km/h加速时间9.8秒;PHEV版新车搭载1.5TGDIDHE+3DHT的插混系统,最大综合功率310kW,最大综合扭矩745Nm,0~100km/h加速时间7.3秒。红旗HQ9PHEV:搭载红旗最新超混技术本次车展,红旗HQ...
36大奖名花有主!2023第六届中国主流汽车总评榜颁奖盛典全新绽放...
获奖理由:超混电驱奇骏是日产全球首款双电机混动旗舰SUV,同时搭载独有第二代e-POWER及e-4ORCE雪狐电四驱,作为从燃油时代跨越到混动时代的日产技术集大成之作,创新实现无需充电,却可享受媲美电动车驾乘体验,为消费者出行提供了一种全新选择!比亚迪秦PLUS最受欢迎新能源家轿获奖理由:作为秦家族的销量担当,自上...
36大奖名花有主!2023第六届中国主流汽车总评榜颁奖盛典全新绽放...
年度最佳插混SUV获奖理由:全新一代皓影e:PHEV车型基于成熟高效的第四代i-MMD两档双电机混动系统进化而来,搭载高性能大容量电池,NEDC综合续航1060公里,长途出行无忧。无论是有电还是没电,都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性;无论是通勤还是远行,都能带来全时域轻松畅行的驾驶感受,是当前新能源时代...
36大奖名花有主!2023第六届中国主流汽车总评榜颁奖盛典全新绽放...
年度最佳插混SUV获奖理由:全新一代皓影e:PHEV车型基于成熟高效的第四代i-MMD两档双电机混动系统进化而来,搭载高性能大容量电池,NEDC综合续航1060公里,长途出行无忧(www.e993.com)2024年10月18日。无论是有电还是没电,都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性;无论是通勤还是远行,都能带来全时域轻松畅行的驾驶感受,是当前新能源时代...
36大奖名花有主 2023第六届中国主流汽车总评榜颁奖盛典再创新高
获奖理由:超混电驱奇骏是日产全球首款双电机混动旗舰SUV,同时搭载独有第二代e-POWER及e-4ORCE雪狐电四驱,作为从燃油时代跨越到混动时代的日产技术集大成之作,创新实现无需充电,却可享受媲美电动车驾乘体验,为消费者出行提供了一种全新选择!最受欢迎新能源家轿——比亚迪秦PLUS...
鲲鹏超性能电混C-DM系统下线,技术奇瑞强攻PHEV
奇瑞汽车此时正式加入插电混动市场大战,只会让战况更加惨烈。鲲鹏超性能电混C-DM:奇瑞18年混动技术研发集大成者鲲鹏超性能C-DM是奇瑞汽车基于其26年发动机变速箱研发、18年混动技术研发积累推出的第三代混动技术。C-DM指的是CHERYDUALMODE。定位“性能最强的超级混动系统”,核心优势“全域高性能、持续高节...
奇瑞的瑞虎8 PRO PHEV,会是奇瑞踏入混动的“敲门砖”吗?
说到奇瑞,你可以说他销量不行,说他体量差点意思,但是你要是说奇瑞的技术不行,那就是捅了马蜂窝了,别说网友了,我都第一个不服,奇瑞的外号可是“技术宅”,奇瑞的技术研发起步很高,算是最早进行自主研发的国产汽车品牌,在如今新能源车市兴起的现状,奇瑞开始大力研发产品力过硬的新车型,以此更好提升竞争力。今天就...
电混C-DM发动机及变速箱下线 奇瑞强势冲刺混动赛道
2023年4月,奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM正式发布,CDM即CheryDualMode的缩写。据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山介绍,奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成,融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力,具备“热效率>...