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中国专家批判国产车没有核心技术,日本拆车后表示:完全自研

马达、逆变器、减速器、车载充电器以及DC-DC转换器等8个关键零部件肯定不是中国原创的,但是如何将这些东西整合成一套高效低耗能的电传动系统,这个是日本和美国研究了很长时间都没有搞明白的东西。当然,还有最重要的,电池技术,虽然电池技术最早是美国发明的,后来是日本发扬的。但是现在中国使用的新能源电池中有很...

更潮流酷炫充电体验,变形金刚充电器汇总

性能方面,作为充电器使用时,两个USB-C均支持65W快充,USB-A支持22.5W快充;当作为充电宝使用时,USB-C支持30W快充,USB-A支持22.5W快充。支持PPS、PD3.0、QC3.0、FCP、SCP、APF等各种快充协议,兼容性方面表现良好。对于经常外出、重度使用手机的用户以及不方便携带众多充电设备的用户来说,这款2合1充电器的适用性表现...

魏建军说国产车没核心技术,从日本狂拆中国车中,找到了答案

中国确实是在算法与电池上领先,而在芯片层面,却是短板,从日本的拆车,可以看出,中国车企在零部件整合上,有自己的创新与想法,与油车时代截然不同。成本与性能是一项重要竞争力,但汽车芯片短板要尽早攻克这背后的真正竞争力其实在于,你按照零部件组合重新造一辆一模一样的,成本与性能未必打的过,这才让人绝望,事实...

日本企业拆解比亚迪、蔚来等国产车:研究中国电动车便宜的秘诀

快科技10月21日消息,据报道,日本中部经济产业局本月举行了分享纯电动汽车(EV)技术动向的研修会。日本中部地区约70家汽车零部件企业,访问EV的拆解展示设施,学习了中国产EV的车身结构和零部件设计的特点。报道称,在拆解基地密密麻麻摆放着汽车零部件,展示着比亚迪ATTO3(国内为元PLUS)和蔚来ET5、特斯拉ModelY等...

中国公司全球化周报 | 好特卖明年春季进军日本/泡泡玛特9月海外...

政府大力推行绿色运输,透过“EV屋苑充电易资助计划”和宽免总楼面面积安排,估计2027年中前提供约20万个充电停车位(www.e993.com)2024年11月10日。政府会投入3亿元推出新计划,资助私营机构安装高速充电设施,至2030年累计装置3000个高速充电器。政府今年已批出两幅空置油站用地改作快速充电站,并计划明年邀请业界表达意向,利用现有油站用地以“一地...

日本旅游时,国内的手机充电器能不能用?用不用配置转换插头?

日本的充电器,分两种。一种是三头的插头,一种和国内一样的双口插头。三头插头标准和国内不一样,所以的确需要转换。比如带笔记本出差,就必须有一个转换头。双口的可以正常直接插入。但插入后能不能用?看情况,具体的说,就是看你的充电器的标准。

中国专家批国产车无核心技术,日本拆车后却称其完全自研

此外，在机械制造技术领域，我国也拥有许多独特的技术，其中最为重要的就是电车传动系统的设计。虽然马达、逆变器、减速器、车载充电器及DC-DC转换器等八个关键组件并非源自中国，但如何将这些部件有效整合成一套高效低能耗的电动传动系统，乃是日本和美国研究多年仍未解决的难题。当然，最关键的是电池技术，虽然这一...

汽车超充也将有“苹果、安卓”之分?中国新标准要革电车接口的命

日本的CHAdeMO协会(电动汽车快速充电器协会)甚至已经把ChaoJi接口方案称为“CHAdeMO3.0”。“CHAdeMO”在日语里的意思就是“饮杯茶”,饮杯茶的功夫就把车充满了电,不就是快充吗?若中国统一使用ChaoJi充电标准,意味着全球卖出的三分之二电动车支持充电标准。日本电动车销量虽然不高,但老牌强者的底蕴依然在,且正积...

世界最薄太阳能移动电源Solar Paper在日本上市

现在人们随身携带移动电源,每当到达酒店第一件事情就是找插座充电,而有时会让人等的很不耐烦,这时就需要一款世界上最薄、最轻便的太阳能充电器SolarPaper解决这个问题了。8月23日中午,RoaInternational(东京)公司在日本国内众筹网站Makuake上开始了SolarPaper充电器的预售。