如何破解品牌商和经销商之间的“渠道之争”?

同时,经销商也会极力避免将终端客户信息透露给品牌商,从而保护其做为中间商的价值。说到底是品牌商和经销商之间缺乏相互信任,彼此博弈。如果贸然打破这种局面,经销商是存在诸多疑虑的。所幸的是,在项目推进的过程中,有一些较小的经销商敢于先行先试,敢于吃螃蟹,也因此获得了很好的回报,起到了良好的示范效应。见...

腾势“放弃”高端了?

当然，少了经销商这个中间商，也能省下一部分返点。理想汽车CEO李想就曾说，直营模式一方面可以更快拿到一手消费者对产品的反馈意见，从而更快改进和升级产品；另一方面对价格和利润控制要比代理商更为有效。但直营模式确实也存在着一些弊端。比如受制于订单转化率，无法像传统4S店那样，通过向经销商压库存的方式，缓...

威胁经销商高价回收“窜货”奶粉 三人涉嫌敲诈勒索罪被公诉

他们通过网络购买不同品牌的奶粉,再作为中间商将奶粉卖给其他消费者。在行业摸爬滚打几年,他们发现奶粉行业有着严格的“禁止窜货”规定,并从中看出了“商机”。2023年5月起,熊某、徐某、杜某分别在某电商平台零散购买某知名品牌奶粉,通过扫描奶粉罐体上的“防窜码”确定奶粉经销商后,由熊某负责通过某企业信息查...

当中间商慢慢“离场”,石材行业会走向何方?

“现在工程项目本来就少，加上甲方对石材供应商的要求提高，中间商的机会就大大减少。”李育同坦言，在这样的大环境下，石材中间商正面临着前所未有的挑战。为了应对挑战，一部分中间商选择与工厂合作，通过入股等方式参与工厂的经营和管理，以提高自身的竞争力。而另一部分中间商则选择转型或退出石材行业，寻找新的...

“没有中间商赚差价”真的是好事吗?!

厂家需要经销商经销商的独特价值不仅仅是资金和快捷的服务能力。对当地风土人情的熟悉,利用乡情、亲情建立起来的人脉关系;对当地市场的熟悉程度;和当地主管部门之间的关系...这些都是厂家无法比拟的。而这些“独特的价值”在实际经营中是非常重要的,比如,一旦发生产品纠纷,经销商利用人脉关系去解决比厂家更有优势。

黄峥成为新首富背后:他利用了淘宝的战略失误,内卷挤走了经销商

数据显示,2018年12月,拼多多农产品订单量超3800万单,其中1300万单来自五六线城市,总量逾1.14亿斤,同比增长430%(www.e993.com)2024年11月22日。凭借农产品板块的出色表现,拼多多成功上演了一出农村包围城市最后夺取城市胜利的神话。去掉中间商得民心拼多多设计的底层逻辑是去掉中间商,让厂商与消费者直接线上交易,利用拼团机制,将厂家薄利多销的意...

困境中的汽车经销商如何救

另外,根据《国务院反垄断委员会关于汽车业的反垄断指南》第6条,厂家与经销商在上述情形下可以主张个案豁免。并且,该指南列举了实务中可以主张个案豁免的常见情形包括:新能源汽车的短期转售价格限制;仅承担中间商角色的经销商销售中的转售价格限制;政府采购中的转售价格限制;汽车供应商电商销售中的转售价格限制。

渠道压力下,腾势、方程豹双双计划引入经销商模式

从消费者角度而言,直营或许确实比经销商模式更好,但在下沉市场中,直营比经销商更难渗透。经销商卖车模式容易招消费者反感,经销商身为厂家和消费者的中间商,必然会结合自己拿厂家返点、库存消化等经营情况差异化报价,消费者砍价比价的过程成本很高。直营模式好在服务可控价格稳定,客源和交易数据等全在自己手里。但...

价格战的刀,最先刺死经销商

其实行业和汽车厂商都明白,经销商作为一个销售汽车的中间商,很多品牌都想把“赚差价”的这块业务拿掉,但不少新势力最开始从直营模式转为经销商模式的举措,已经证明了经销商这个生态“存在即合理”的属性。他们不仅是汽车厂商扩散自己品牌和产品影响力,在不同地区和区域市场直面用户最得力的销售平台,也是汽车厂商回流...

4S店冰火两重天,汽车经销商历经生死洗礼

经销商最后的结局,笔者认为有两种,一是和主机厂一样强者生存,弱者淘汰,因为经销商也面临转型,非常考验资源与资本,只有大型经销商才有更多的余地应对行业变革,顺利转型,小型经销商或许会倒闭或者被收购。第二种是主机厂陆续从经销商手中收回经营权,现在很多新能源车企都在采取直营模式,它们认为在价格透明公开的情况下...