淄博汽车再制造开启新征程!挺进新蓝海,开创产业新未来

“长期以来，用户出保后变速箱购买渠道多为拆车件或者目前市场上所谓的组装箱，质量不确定相当于拆盲盒。”陈松山说，面对这一长期棘手的问题，他们开始构思项目。“再制造总成件方便快捷价格又低，受到了老客户的认可。2022年初具想法，2023年项目便开始动工建设。项目达产后，有望实现年产变速箱5000台、整车3000辆。

4S报价5万多,品牌件不到1万,差异化保单能解决保费换资源问题吗

缺乏道德约束和法律制裁的不法分子通过扩损增加配件赔付或虚假赔付,不换件或使用降级配件,采购成本最低的配件和油漆材料,用拆车件、再制造件换包装冒充原厂件等行为,最终牺牲维修品质和服务,严重损害消费者的权益,风险被转嫁到保险公司和消费者头上。对于车主而言,买了保险,出了事故,车子修好,不用自己花钱,这是90...

4S店按原厂件报了修车价,实际用副厂件,只因保险公司定损价低?

除了原厂件之外,对OEM件、品牌件(独立生产的品牌商配件)、拆车件、再制造件等非原厂件的区分也比较明确。大家也清楚“副厂件”虽然非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件,但并不完全等同于假冒伪劣件”。可对车主来说,区分的方法就非常简单粗暴:有“车企品牌LOGO”就是原厂件、是正件,没有“车企品牌LOGO”就...

汽车配件江湖的潜规则:为什么保险公司不给汽服店发原厂件?

另外,在汽修和汽配行业中,还有再制造件或修复件、回用件或拆车件,也是可以被用于汽车维修和汽车配件交易的,这里不再赘述,有感兴趣的朋友可以在评论区留言。二除上述五种以外的汽车配件,就或多或少涉嫌假冒或伪劣了。鉴别假冒伪劣汽车配件的方式方法,多种多样;检举告发他们的途径,也是不止一条;但是问题的关键...

助力双碳 相融共生丨2024主机、保险与汽车零部件再制造研讨会圆满...

他认为,当前再制造行业正在面临来自主机厂和保险公司的发展机遇与挑战,关键在于与原厂备件体系博弈和差异化保费政策。而当前行业的总体目标一方面是良币驱逐劣币,淘汰脏乱差型企业;另一方面是行业规范化、高质量发展;产品质量有保证,消费者认可,再制造件广泛应用。

4S店按原厂件报了1万多修车价,实际用的却是副厂件,只因保险公司...

对从业者而言,配件江湖虽然纷乱复杂,但品类区分是比较容易的(www.e993.com)2024年11月15日。除了原厂件之外,对OEM件、品牌件(独立生产的品牌商配件)、拆车件、再制造件等非原厂件的区分也比较明确。大家也清楚“副厂件”虽然非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件,但并不完全等同于假冒伪劣件”。

以旧换新加码,回收量翻倍 汽车报废回收行业真“火”了?

《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》明确指出,再制造企业应对所生产销售的再制造产品提供不低于原型新品的质量保证和售后服务。并且,有资质的汽车零部件再制造产品,与原型产品一样,都要有产品合格证和相关的标识,以供消费者在选择时进行甄别。“规范的再制造工艺,其实不亚于新产品的生产。”陆雄举例说,有些零...

汽车报废回收行业真“火”了?

江苏省连云港市东海县桃林镇,是东海县循环经济产业园所在地,其总体定位是建成集汽车拆解、再制造、研发、集散为一体的汽车循环经济产业园。当有人提出,要购买一款二手的福田康明斯460型号发动机时,有商家报价称,2019年的要价1.7万元,2020年的1.8万元,但这些货品都是“拆车件”。该商家表示,在这个园区购买汽车二手零部...

报废汽车如何“变废为宝”?

作为目前西北唯一一家汽车发动机再制造企业,同风再制造公司2022年1月落地产业园后,4个月后正式投产,仅今年上半年就拆解了1万多台报废机动车。“如今,每月可再制造汽油发动机600台,满负荷生产每月可生产汽油发动机达1000台。”于鹏说,作为报废汽车的采购方,同风再制造公司收购拆车件和可利用的原材料,通过专业技术,...

江苏东海发布通告,将严厉打击循环经济产业违法犯罪行为_腾讯新闻

违规拆解、篡改、售卖报废汽车零配件没有资质的“小作坊”竟堂而皇之入驻产业园江苏省连云港市东海县桃林镇位于江苏、山东两省三县交界处。公开资料显示:东海县循环经济产业园的总体定位是要建成集汽车拆解、再制造、研发、集散为一体的汽车循环经济产业园。