特斯拉也开发低价电动车,竞争的过比亚迪吗?

据悉,ModelQ是小型掀背式,全长不足4米,搭载了成本低的磷酸铁锂(LFP)电池,单次充电行驶距离将接近500公里。在价格方面,ModelQ如果接受美国政府的税额减免,实际购买价预计将低于3万美元。这比特斯拉目前的普及型车型“Model3”便宜6000美元以上。特斯拉此次推出低价车型可能是考虑到与中国比亚迪的“海豚”或大众...

特斯拉V4超充明年来袭,谁将率先起飞?比亚迪新车或成最大赢家?

但如果比亚迪的1000V平台车型能够配合特斯拉V4超充站使用，那么它们将能够发挥出更强的性能。当然，这也需要特斯拉开放对其他品牌车型更高功率的输出权限。特斯拉在国内落地V4超充站，不仅为特斯拉车主带来了更便捷的充电体验，也为其他品牌电动车提供了更多的充电选择。随着新一代平台车型的推出，特斯拉V4超充站有望在...

从Waymo,到特斯拉,再到比亚迪,智能驾驶终极答案呼之欲出?

特斯拉派则是走的完全相反的路线，那就是成本最小化。如同特斯拉的“毛坯”设计一样，能减就减。最后只剩下摄像头做感知，所有压力给到算法。理论上，只要摄像头能够像人一样看，AI系统能够像人一样思考，特斯拉就大功告成了。但理论毕竟只是理论，现实情况是纯视觉各种“看不清”，静态物品判断不准距离，雨雪天...

比亚迪混动在全球混动汽车之中处于什么水平?跟特斯拉相比怎么样?

众所周知,比亚迪一开始是造电池的,不知道比亚迪老板王传福是不是看了钱学森钱老写给国务院的,建议发展新能源车的信,还是王传福本身就高瞻远瞩,反正一个造电池的突然跨界,跑去造车了。先是在2003年收购秦川汽车厂,随后捣鼓出了比亚迪第一台车,比亚迪f3。比亚迪f3是一台传统的汽油车,而这显然不是比亚迪要做的,于是...

比亚迪和特斯拉差距大吗?综合对比之后,你还选择特斯拉吗?看看...

比亚迪和特斯拉存在一定差距,但也各有优势,具体体现在以下几个方面:1.**技术方面**:-**电池技术**:-**比亚迪**:采用首创的刀片电池,具有安全性高、体积能量密度不断提升、成本相对较低等优势。刀片电池在针刺实验中表现出色,几乎没有自燃的风险,充放电循环次数在3000次以上,使用寿命长。不过,刀片电池...

特斯拉带头官降,国产新能源中最先跟进的会是比亚迪吗?

而在剩余的纯电市场上，比亚迪20-30万之间的产品并不是很多，汉、唐两款车的EV车型虽然售价超过了20万，但顶配价格基本也都是20万出头，价格不算太高(www.e993.com)2024年12月20日。另外对于比亚迪的客户，他们的品牌意识并不是很高，他们追求的其实是更高的配置和性价比，相比特斯拉，两者的消费人群并不相同。所以对于此次特斯拉的官降，最...

特斯拉Robotaxi取消充电口:无线充电会是未来电车补能的「Plan C...

特斯拉只是其中一员从产业化角度看,特斯拉无疑是在汽车无线充电领域走得最快的企业之一。但除特斯拉外,中国也有许多企业已入局无线充电领域,并取得了诸多突破式进展,华为、比亚迪、欣锐科技、中兴通讯、安洁科技、极狐等都加入到了汽车无线充电技术的研发道路中。

...是充给了比亚迪、特斯拉等友商品牌【附充电站行业市场发展前景】

8月20日,在蔚来加电日上,蔚来创始人李斌公布了全国蔚来充电桩布局数据,截至8月20日,蔚来已经在全国布局换电站2480座、充电桩23009根。李斌表示,在这23009根充电桩中,有80.25%的电量都服务给了非蔚来品牌,排名前三的非蔚来品牌分别是比亚迪(17.18%)、特斯拉(13.38%%)和广汽埃安(7%),作为比较,蔚来自家车型在图表...

汽车早报|比亚迪将在印尼建厂 马斯克解散特斯拉超级充电团队

5月1日消息,马斯克决定解雇特斯拉电动汽车充电业务的员工。据两名前员工和领英上的多个帖子称,马斯克决定解雇该业务主管丽贝卡·蒂努奇(RebeccaTinucci)以及运营和维护该系统的大部分或全部员工。马斯克随后在社交平台上表示,特斯拉仍计划发展超级充电站网络,只是新建地点的速度会放慢。

明年6C电池上车,比特斯拉快6倍,假期还会抢充电桩吗?

总之,6C电池的到来,会意味着两件事,一是高压高容量电池不再是大家伙,二是充电速度更快,200公里不到5分钟。除了纯电车的动力电池在技术上有了进阶的成绩外,增程、插混车在技术上的发展也相当迅速。拿比亚迪说,搭载第五代DM技术的车型,SUV或轿车基本都能做到一箱油综合续航上千公里,油耗却低到4升甚至更低,...