收入首超特斯拉,比亚迪市值为何只有六分之一?

在营收上,比亚迪更胜一筹,但比亚迪的市值不到9000亿,只有特斯拉的六分之一不到。为什么资本市场高看特斯拉,低估比亚迪?采写/老谢编辑/万天南10月末,比亚迪公布了2024年Q3财报,本季度营业收入2011亿,同比增长24%,而特斯拉三季度营业收入251亿美元,折合人民币约1764亿,比亚迪单季度营收近3年来首次反超特斯拉。...

新款比亚迪海豹,最强电机加纵置刀片电池,领先特斯拉一年?

只不过采用圆柱形单体的特斯拉,无论4680电芯本身的技术落地,还是整体安全性和电池容量的权衡压力,要比采用方形叠片电池的比亚迪更大。所以前者至少已经跳票到明年才会换代,且电池电芯放弃自产,成本又成了新的问题。而新款海豹的上市,说明比亚迪已经成熟掌握了这项技术。不仅是技术本身,在横置转纵置后,其实新款比亚迪...

7月电机装车量:比亚迪14.7万台、特斯拉5.6万台、汇川技术4.1万台

2024年7月BEV乘用车电机装机量TOP207月装车数量前三名为比亚迪(弗迪动力)14.7万台,市占率26%;特斯拉5.6万台,市占率10%;汇川技术4.1万台,市占率7%。比亚迪驱动电机除了自用之外,还给外部企业丰田和东风大批量配套,蓝电、创维、海马也有少量车型用了比亚迪电机。汇川技术在纯电乘用车领域的核心客户是小米和广...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

比亚迪同时表示,自车辆交付之日起每12个月为一个周期,任一周期行驶里程超过3万公里不再享受终身质保;未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养或未在比亚迪授权服务店进行维修或未使用原厂备件,导致“三电”系统相关零部件出现故障的不再享受终身质保;人为或意外发生水浸、火烧或其他事故,导致“三电...

特斯拉和比亚迪的差距是多少?老驾驶员:上了高速你就懂了

比亚迪与特斯拉是当今全球,最成功的两家新能源电动车车企。其采用不同的三电系统,这导致其车型存在不同的性能表现。比亚迪汽车续航、寿命更长,但动力稍显弱势。特斯拉动力强劲,但在续航、寿命方面落于下风,高速行驶感知更为明显。未来全球新能源市场竞争将会不断严峻,比亚迪与特斯拉都需要改变发展策略,应对更加激烈的市...

全面对标零跑特斯拉比亚迪, 看看谁才是真正的全球自研第一车企

零跑汽车自主研发的电池包采用了先进的热管理系统,有效提高了电池的安全性和寿命(www.e993.com)2024年11月17日。2.比亚迪:刀片电池引领,续航能力强。比亚迪的刀片电池以其高安全性和长续航能力而闻名,成为新能源汽车市场的一大亮点。3.特斯拉:4680电池创新,能量密度大。特斯拉的4680电池在能量密度方面取得了重大突破,为电动汽车的续航里...

劲爆!中国知名新能源车前十名中比亚迪、吉利等只有特斯拉财力与扩...

2021年,方正电机产销45万台,与比亚迪,特斯拉共同位列行业前三,也是前三企业中唯一一家独立电机供应商。2021年底,方正电机驱动电机的市场保有量刚好“破百”,达到102万台。经过中国新能源汽车市场真正爆发性增长的2021年,在疫情不稳定的2022年,方正电机产销接近翻倍增长,成为产业发展的见证者、亲历者、贡献者和推动...

特斯拉和比亚迪的“纯电超跑”,可能是你爱上纯电动车的关键

要说近期热度最高的“纯电超跑”，恐怕比亚迪旗下的仰望U9更广为人知。它的确拥有超跑般的犀利造型，同时拥有不俗的纸面参数——四个电机总功率来到960kW，零百加速2.36秒，独有的云辇-X技术，也为他增添了不少的讨论热度。当然168万元的价格对一般人来说也遥不可及，放眼全球的话，可能只有特斯拉的Roadster...

小鹏、比亚迪、理想、特斯拉热管理系统介绍

▲图6电池LTR以及电机余热回收控制原理02.比亚迪海豹的热管理系统比亚迪海豚的热管理集成模块上集成了6个电磁阀、3个电子膨胀阀以及9个制冷剂管接头,整个热管理系统如下图所示。▲图7海豚热泵空调系统海豚的热泵系统中的阀岛设计采用了类似特斯拉集成化,比亚迪对冷媒回路进行了大规模集成,阀岛结构把制冷剂回路...

特斯拉、蔚来、比亚迪为啥扎堆线控转向

有观点认为,今年智能车会卷线控转向。不光是特斯拉和丰田,传统主机厂包括大众、长城、BYD、蔚来等,以及全球知名Tier1博世、大陆、ZF,都在进行线控转向的研发落地竞速。它们之所以投入大量人力物力研发线控转向,核心原因只有一个——线控转向是自动驾驶的核心执行部件,是高阶智能汽车实现的必备底层基础之一。线控转向技...