出海速递 | 车企得了AI病/小米汽车卖到80万,雷军:不要迷信BBA...

当地时间10月29日,欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布,反补贴税将于31日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税:比亚迪:17.0%;吉利:18.8%;上汽集团:35.3%。其他合作公司将...

形势逆转!中国市场表态,大众砍40亿成本,工厂关门潮起

然而，中国电动汽车无论在技术规格、生产效率还是价格方面都具有显著优势。10月5日，欧盟投票决定在未来五年内对中国电动汽车征收反补贴关税，这一决定引起了国内外众多车企的反对和不满。欧洲实施贸易保护主义，导致在技术创新上落后，而欧盟当前的举动可能使得电动汽车在欧洲市场的价格上升，从而抑制消费者的购买意愿。...

欧盟对华电动车反补贴税正式生效

哪吒汽车回应“降薪计划”；飞凡品牌正式回归上汽乘用车；雷诺集团“重返”中国，专注电动车研发。1欧盟对华电动车反补贴税正式生效近日，欧盟委员会宣布，针对中国电动汽车的反补贴税正式生效，该税将持续五年。此次反补贴税针对的是中国电动汽车生产商所获得的补贴，税率根据企业配合调查程度不同而有所差异，抽样...

又一家合资采用轻资产模式!此前曾多次传出退出中国市场

此外,轻资产模式不等于直接退出,待到时机成熟,这些品牌随时具备反攻中国市场的可能。退一步来讲,如果有一天斯柯达真的退出了中国市场,有上汽大众兜底,应该不会出现三菱、铃木、雷诺等车主们大面积投诉售后维修的情况。这一点可以参考讴歌,其退出中国市场后由售后维修广汽讴歌特约店和广汽本田4S店负责,并未出现大面积的...

欧盟对中国车企加征关税,中国车企这个“海”怎么出?

一、不看品牌只看产地,中国车企动了谁的蛋糕?据欧盟新闻公告发布内容,自7月5日起对从中国进口的纯电动汽车实施临时反补贴税。其中,上汽集团的加征税率为37.6%,吉利汽车为19.9%,比亚迪为17.4%,其他配合调查但未被抽样的中国纯电动汽车制造商将被征收20.8%的加权平均关税,其他未配合企业的税率为37.6%。这一临时...

EV晨报 | 欧盟调整对中国电动汽车拟加关税:下调0.5%;受召回事件等...

据凤凰网5月报道,特斯拉全球启动第二轮大裁员,其中,主要涉及用户运营与增长部(中国和亚太区)、IT(global)以及超充团队(北美和中国市场),“这几个大部门只保留几个人,几乎团灭”,前述人士表示,除以上裁员重灾区外,其他部门也有零星裁员,如工厂、数据分析部门等(www.e993.com)2024年11月2日。对于被裁员工,特斯拉的赔偿标准是“N+3”,并在谈...

21深度丨“电池一哥”裁员求生,欧洲“电池大计”为何难产?

2016年,新能源汽车起势,动力电池行业正迎来意气风发的行业拐点,两位特斯拉出身的前高管共同在瑞典创立电池厂Northvolt。当时,欧洲的电池市场基本为韩国厂商所把握,在量产动力电池这件事上经验几近空白。因而,Northvolt创立之初,便定下了颇为远大的目标——到2030年,占据欧洲25%的市场份额,打造足以和韩国、中国厂商相抗...

EV晨报 | 极星汽车被曝9月底前将裁员约30%,成都工厂已关停;理想...

7月6日消息,据中国汽车工业协会微信公众号,中国汽车工业协会发文称,2024年6月12日,欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中,罔顾事实,坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”,对欧盟电动汽车产业带来损害,并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此,中国汽车工业协会深感遗憾,并表示坚决不能接受。希...

欧美集体退出电车市场?信这不如信我是秦始皇

这家伙对电车的补贴是历史悠久、力度不小。早在2021年的时候,日本政府就定了目标:到2035年,国内卖的新车全都得是环保车(包括氢能、纯电、混动等等),而且他们当时还专门给氢能和纯电补贴,大概每辆车能补贴80万日元(约合3.7万人民币左右)。

新华时评丨“中国产能过剩论”是个伪命题——全球视野下中国产能...

有国际竞争力的产品,自然存在国际市场的需求。中国新能源产业的竞争优势根植于中国超大规模市场优势、完整工业体系和丰富人力资源,企业通过技术创新降低生产成本,提高新能源产品的经济可及性。北京大学国家发展研究院教授卢锋指出,中国贸易竞争力绝非依靠西方指责的政府补贴,而是依靠中国研发能力的提升、完整产业链供应链的...