广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见

接入平台并验收合格的充电设施方可申请省级财政补贴。鼓励各类主体依托平台开发充电导航、故障报修、充电预约、费用结算等服务,提高充电服务智能化水平。(省发展改革委负责)(五)规划布局加氢基础设施建设。加快完善加氢站设计、建设及运营的管理体制和建设标准。(省住房城乡建设厅负责)各氢燃料电池汽车示范市要加快加氢站...

深圳持续治理电动自行车安全隐患

记者看到其中有规定称,“充电桩对应一插座一辆电动车,严禁外接插座一座多充,一经发现,永久列入‘黑名单’,如因外接插座引起火灾,将追究法律责任。”据了解,该点是福田区电动自行车集中停放充电管理示范点之一,有专业人员定期巡查维护,不断完善后将在全区范围推广。不少居民将住宅楼下的架空层视作躲避风雨、停放电...

1度电“卖”4元,是谁在“阻碍”电动自行车在楼下充电?

李先生的电动自行车电池存储的电量约为1度，额定充电功率为400瓦，使用“猎电”品牌充电桩时将按300-500瓦1元120分钟的收费标准计费，但实际充电功率只能跑到100瓦，从亏电到满电需要充8个小时，收费4元。李先生说：“相比0.49元/度的居民电价，这个差额属实夸张。”李先生向记者展示了他在北京为这台电动自行车...

电动自行车充电桩供给不足如何破题?“人人议事厅”一起来议议

新民晚报讯（记者孙云）为了确保安全，电动自行车禁止“飞线充电”“上楼充电”，但另一方面，一些社区和企事业单位、办公园区因为先天条件不足，无法提供充足的充电桩，也会给居民和员工带来困扰。如何能充分整合地域资源，缓解充电资源瓶颈，让安全和便利两全其美？昨天下午，杨浦区人大常委会“人民城市·人人议事厅”基...

...市民“蒙查查” 广东省近日发布新规进一步规范电单车充电桩...

充一度电普遍高于1.1元市民认为充电桩“服务费”偏高按照国家发改委今年6月发布的通知要求,电动自行车户外充电设施的充电电费和服务费应分别标示、分别计价。记者发现,在以上收费模式下,这些充电桩企业各自计价标准都不同。以充电功率为例,有的只提供“0～200w”这一区间,有的则提供“500w以下”,有的则是从200...

不装充电桩,如何养一辆电动汽车?

为了找回点心理平衡,我盛邀几位开油车的同事加入对话,并根据各个人的汽车补能总花费/总里程数得到了每公里的平均开支(www.e993.com)2024年11月20日。发现只去公共桩充电,开车的每公里补能支出是1.9毛,是只在家里充电的3倍,但依然比省油的日系轩逸便宜,后者每公里要烧5毛钱。

乱停放、充电难!深圳500万辆电动自行车“路”在何方?

与停放难问题相伴而来的,是电动自行车充电难问题。2022年6月,宝安区会展湾东城小区业主投诉物业不允许电动自行车进入小区,只能将车停放在路边、导致交通堵塞。福海街道办回复称,小区建设的40组电动自行车充电桩可容纳充电300台电动车,小区物业在充电饱和的情况下,只能让其他电动车停放在小区外围。

电动自行车以换代充靠谱吗?哈啰雅迪在布局 滴滴青桔已退出

征求意见稿称,按照“换电柜为主、充电桩为辅”的原则,全面推进外卖、快递等行业实行共享电池换电模式,对存量集中充(换)电设施进行合标化改造,鼓励引导在居住区推广电动自行车“以换代充”新模式。此外,征求意见稿还提出,综合运用互联网、人工智能、大数据、区块链等技术,提升充(换)电服务的智能化水平,实现充(...

充电桩行业深度报告:快充推动产业升级,未来市场空间广阔

新能源汽车带动充电桩高速增长,政策保驾护航充电是新能源汽车目前主流补能方式。新能源汽车的动力来源于可循环的锂离子电池,在锂离子电池满电的情况下驱动电机实现汽车行驶等功能,在亏电的情况下需要对锂离子电池进行补能。目前对于新能源汽车补能的方式主要有两种,一种是换电模式,即通过机械方式将亏电的电池更换...

“超充之城”建设,是蜜糖还是毒药?

一个电动汽车超充站,最高可能拿到19.2万元的补贴。这样的大好事,是中国各地正如火如荼建设“超充之城”的一个细节——2022年4月,广州由工信局牵头,联合城投、交投、南方电网以及广汽埃安、巨湾技研等企业发起“超充之都”建设计划,并于同年9月份发布《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2022...