想要国产福特烈马生,就得撼路者死?

最新一代烈马从产品角度来看,新车装备2.3T涡轮增压发动机,最大功率202kW,455牛米扭矩,匹配10AT变速箱。同时,分时四驱系统、大梁结构、前后桥机械锁,蠕行模式、坦克掉头,诸如此类硬核参数也一应俱全。当然,同为美系硬派越野的代表,烈马总免不了拿来和牧马人对比。烈马的底盘是前独立悬架+后五连杆整体桥设计,牧马...

第二辆要出的宽体中长轴低顶轻客会是福田图雅诺还是新世代全顺?

我猜测新世代全顺的概率比较大，因为它要拉开与福顺之间的差异，而不光是说车本身所用的发动机以及配件。当然福顺的概率也比较大。相信有很多朋友都希望江铃能有这样的产品推出，但今年不一定有。放一下效果图假想图新世代全顺，长轴低顶以上这几个厂家如果推出的话别的轻客厂家推不推出，已经意义不大了。但...

依维柯欧胜对比新全顺,选乘用车品牌还是商用车专业户

说到装载能力，自然要对比两款车的尺寸，其中欧胜长宽高分别为5150mm、2011mm、2307mm，全顺长宽高分别为4974mm、2032mm、2066mm，轴距方面欧胜为3000mm，全顺为2933，可以看出欧胜要比全顺更长，两款车高度宽度相差不是太多，整体车舱空间欧胜更大。由于福特采用承载式车身，而欧胜采用带有大梁的非承载式车身，两者...

轻客底盘谁更强? 宝迪/经典全顺大对决

两款产品中,宝迪为非承载式的车身结构,并采用2纵梁和5横梁的车底大梁结构;经典全顺则为承载式车身,并且其结构上的2根纵梁和5条横梁与前者也并不相同。前悬架方面,宝迪采用扭杆弹簧前独立悬架,而经典全顺采用麦弗逊式前独立悬架。不同品牌的这两款车型在结构设计以及底盘做工细节上肯定有着诸多差异。下面我们将从前...

2021国内最受欢迎的房车底盘Top 10!依维柯霸榜,第二后来者居上

就2021年1-10月份房车市场上牌数据来看,国产依维柯欧胜底盘占比37%,遥遥领先其他底盘车型,目前还是主力;上汽大通V90占比20%;依维柯欧胜和上汽大通V90两个品牌的底盘在国产自行式房车中占据半壁江山,同时,福特新全顺(参数丨图片)(V362)底盘依托于较好的操控和汽油机的属性,赢得了众多城市通勤和旅行双重需求的用户,占比...

两款罕见的全驱越野底盘抢眼,工信部第349批商旅类专用车新品公示...

河北唐山曹妃甸的城建重工新能源利用河北长征CZ2130ST26P越野二类底盘申报了CJJ5130XLJ01旅居车,采用太拖拉经典的中央脊骨管式大梁,摆动半轴、全独立悬架,分时全驱带轮间差速锁,极富特色(www.e993.com)2024年11月23日。该车GVW=13吨,后单轮驱动,搭载潍柴7.5L、300马力柴油机,最高车速120km/h。

看图懂历史——你所不知道的全顺(Transit)传奇

9月21日,全新福特全顺(Transit)正式宣告在中国上市。该车是第四代全顺的最新改款车型,有“短轴低顶”和“中轴中顶”两种车身版本。其中“短轴低顶版”轴距为2933mm,舱内有效高度为1406mm;而“中轴中顶版”轴距为3300mm,舱内有效高度为1778mm。尽管轴距不小,但新全顺的转弯半径仅有5.8米,甚至低于奥迪A4L,这...

30万硬派SUV 福特撼路者2.0T试驾体验

作为此前只生产皮卡和全顺轻型客车的江铃福特,这次给我们中国带来了一款全新车型——福特撼路者,由福特澳大利亚研发中心主导研发,使用非承载式大梁结构,配备四驱系统,搭载2.0T汽油和2.2T柴油两款发动机,整车为7座布局,面向国内的中型SUV市场。江铃福特撼路者官方指导价...

短头轻客房车底盘,我只选这两者之一!

主要以南京依维柯欧胜、进口依维柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、江铃福特新世代全顺、江铃福特新全顺、菲亚特Ducato底盘、上汽大通MAXUSV90底盘、奔驰Sprinter底盘为主流，也有江铃特顺、东风御风、道奇RAM这一类不太常见的底盘。依维柯欧胜底盘是最常见的底盘，几乎每一个厂都会用到，价格适中，可靠性相对较高，可以搭载...

最低售价不到20万!盘点6-7月5款高性价比房车|底盘|新车|座椅|轮胎...

整车尺寸为5341x1986x2017(mm),基于江铃福特全顺底盘,轴距为3300mm,额定载客6人,轮胎尺寸为215/65R19,动力上搭载了一台2.0T汽油发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,匹配9AT自动变速箱,满足国六排放标准。生活区内部两张航空级座椅,配备安全带、独立调节头枕和腿托,加热、通风和按摩功能。车顶布置了大面...