中交二航局虎门二桥3000榀节段箱梁安装完成
此时一个难题出现了,墩顶节段梁包含横隔梁,如果采用一体式的方法预制,其重量将超过300吨;而陆地区域需要采用汽车吊进行墩顶梁的吊装,这样操作非常不安全,甚至是不可能完成的任务。为了完成这个复杂的方案,项目技术人员与二航局技术中心合作,请装配式桥梁技术专家陈鸣提供专项技术指导,从多种方案中筛选出了“空...
突破300米跨度——波形钢腹板连续梁桥创新设计与应用
波形钢腹板箱梁采用单箱单室变高度截面形式,钢箱梁采用单箱双室等高度截面形式。边跨设置3道混凝土横隔,中跨设置6道混凝土横隔(钢梁段除外),横隔板厚0.5m。波形钢腹板采用1600型,波高220mm,板厚根据腹板承受剪力的大小及剪切屈曲强度确定。通过对主跨360m波形钢腹板梁桥试设计方案整体计算,并与某实桥主要材料...
涝河大桥 兼顾美学与时尚的“V”腿连续梁桥施工技术
施工时采用内模整体安装工艺,且在每个单箱内模底顶部中间位置预留混凝土入模口(为了浇筑箱体底板混凝土,边施工边封堵);外侧顶面采用大型整体式钢模板(反压顶),模板顶面对应箱体横隔梁位置开天窗,预留浇筑横隔梁的混凝土入模口和振捣口,边施工边封堵。最后施工V腿上部的中横梁,中横梁设计7-8.5m高、3m厚、宽度15...
【竞赛风采】董梁公路新宁项目上跨京沪铁路转体桥主梁1#节段开始...
本次浇筑的转体现浇梁1#节段长24米,整幅桥面宽30.7米,桥梁中心线处梁高6米,中支点处对应墩身设置两道横隔板。箱梁采用三向预应力体系,大悬臂单箱三室斜腹板箱型截面,设计混凝土方量1257方。为确保转体桥节点如期实施,项目部超前谋划、主动作为,在项目办、总监办及相关设备管理单位的配合下,克服了铁路行车和新冠...
董梁公路新宁段年底通车!上跨京沪铁路转体桥主梁浇筑完成
本次浇筑的转体现浇梁1#节段长24米,整幅桥面宽30.7米,桥梁中心线处梁高6米,中支点处对应墩身设置两道横隔板。箱梁采用三向预应力体系,大悬臂单箱三室斜腹板箱型截面,设计混凝土方量1257方。为确保转体桥节点如期实施,项目部超前谋划、主动作为,在项目办、总监办及相关设备管理单位的配合下,克服了铁路行车...
董梁公路新宁项目上跨京沪铁路转体桥主梁1#节段开始浇筑
据中铁十局负责人介绍,本次浇筑的转体现浇梁1#节段长24米,整幅桥面宽30.7米,桥梁中心线处梁高6米,中支点处对应墩身设置两道横隔板(www.e993.com)2024年9月8日。箱梁采用三向预应力体系,大悬臂单箱三室斜腹板箱型截面,设计混凝土方量1257方。为确保转体桥节点如期实施,项目部超前谋划、主动作为,在项目办、总监办及相关设备管理单位的配合...
鲁南高铁工程新突破:跨205国道连续梁浇筑完成
据了解,跨205国道连续梁为40+64+40米预应力砼连续箱梁,梁体全长145.5米,桥面宽12.6米,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,墩顶位置设置横隔梁。跨205国道连续梁为临沂梁场铺架方向经过的第一座预应力现浇连续箱梁,全部混合体方量2033方,施工所需周工长、制约后续铺架进度,为本标段的控制工程。该连续梁的成...
波形钢腹板梁桥的跨径突破
波形钢腹板箱梁采用单箱单室变高度截面形式,钢箱梁采用单箱双室等高度截面形式。边跨设置3道混凝土横隔,中跨设置6道混凝土横隔(钢梁段除外),横隔板厚0.5m。波形钢腹板采用较常用的1600型,波高为220mm,板厚根据腹板承受剪力的大小及剪切屈曲强度进行确定。波形钢腹板与顶板连接采用开孔板连接件,与底板连接采用角钢...
桥梁的施工技术_建设工程教育网
第一阶段:1号墩支点截面横隔梁钻孔(用于通过钢绞线);第二阶段:新增箱内混凝土齿板、钢转向块;第三阶段:张拉预应力钢束;第四阶段:防腐处理及清理施工垃圾。其具体施工顺序如下:前期准备→搭设施工平台→箱梁横隔梁钻孔→种植齿板钢筋及安放钢转向块→浇注混凝土→穿束→张拉体外束→防腐处理→...