东风本田,“快时代的慢匠人”
“灵悉品牌是在新合资时代,东风本田主动探索合资品牌的一种新模式。团队将从技术、设计、服务、渠道四个方面整合优势,为年轻人打造更具个性、更加智趣、更有质价比的新能源产品。”彼时东风本田副总经理潘建新表示。回顾过去两年,中国车市步入存量竞争的阶段,电动化的加速、市场与用户需求的快速变化,让以燃油车为产品...
本田全球首个新能源工厂武汉投产 东风本田开辟合资车企电动化转型...
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前三季度销量:东风汽车180万辆,达成率56.26%
整体乘用车销量:计划到2025年实现东风自主乘用车和合资品牌的销量占比1:1,也就是各200万辆。(3)技术研发·三电核心技术:不断进行三电核心技术的创新,提高电池性能、电机效率和电控系统的可靠性,以提升新能源汽车的续航里程、动力性能和安全性。·智能驾驶技术:采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线,以自研的中...
销量“破万”,东风汽车翻身了?
对于东风汽车而言,合资品牌走向衰落自然不是一个好消息,但又是东风汽车不得不接受的事实。最近两年,东风汽车一直在“变革”。例如在去年4月,东风汽车提出“转型升级三年行动”,目标是到2024年,东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化;到2025年,东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1,各200万辆,其中新能源...
合资车企也是“中国制造”,这是一场持久战 |汽势封面
伴随着每个月初销量数据的发布,车市总是时不时弥漫着一股声音,即“对合资车企的谩骂,对弱势车企的尖酸刻薄,及对个别自主品牌的盲目崇拜。”而合资车企同时又被看做当下的弱势车企。近日,乘联会官方公布了今年8月国内车企的销量数据。狭义乘用车市场8月累计销量为190.5万辆,同比下降1%,环比增长10.8%。其中,新能...
东风汽车“苦熬”转型期
对于东风汽车而言,合资品牌走向衰落自然不是一个好消息,但又是东风汽车不得不接受的事实(www.e993.com)2024年10月17日。最近两年,东风汽车一直在“变革”。例如在去年4月,东风汽车提出“转型升级三年行动”,目标是到2024年,东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化;到2025年,东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1,各200万辆,其中新能源...
亏损40亿后,东风拼了
数据显示,2024年上半年,东风集团实现营业总收入511.5亿元,同比增长12.1%。归属于上市公司股东净利润6.8亿元,虽然赚了钱,但是同比减少48%。东风的失利,最显而易见的原因就是其乘用车的传统合资业务难以为继,而自主品牌业务也没能接力而上。从数据来看,早在2020年的时候,自主品牌就已经存在亏损的情况,只不过当时合...
中国序列 启动世界 东风汽车有限公司发布新事业战略
开启合资“优化整合”的进化在“启DNA+”战略之下,如何更高效地重组资产,使之发挥更大协同效应,也是进化的必答题。东风有限聚焦乘用车价值链上下游,对事业板块进行优化整合:对于日产和启辰品牌,进行品牌差异化定位,从而采取不同产品策略,实现与消费者之间的深层次链接,加强对品牌价值的认知认同,从而更好地满足消费...
“大自主”改革未及预期?东风汽车转型任重道远
而面对这种情况,东风汽车方面也很早就意识到,需要借助成功合资合作的经验,提升自主开发能力,做大做强自主品牌势在必行。这几年,通过一系列的变革,东风汽车的自主业务也确实有了较快的发展。今年1-8月,东风柳汽、东风乘用车公司、岚图汽车销量均实现了同比增长。其中,东风乘用车公司的累计销量同比增长了66.04%,达到...
“大自主”改革未及预期?东风汽车转型任重道远 -汽车头条|行业频道
其中,东风集团股份主要子公司表现冰火两重天。合资领域的东风日产、郑州日产、东风本田、神龙汽车前8个月累计销量都出现了下滑,而自主板块的东风柳汽、东风乘用车公司、岚图汽车均实现了同比增长。不过,这不能代表东风自主品牌的发展已经无忧。销量的增长却并未能为东风集团股份带来利润的增长,相反仍是盈利的“拖累”。