单季400万单, 最近拿下特斯拉UBI大单的车车科技,想要掀动车险市场

“一家车企至少需要与10-20家保险公司进行核心系统的对接,即使车企拥有很强的研发能力,一两年内的成本投入仍然非常高。同时,车险业务具有高度的属地化特征,每个省市都有单独的运营政策和合约配置,而许多车企的保险部门仅有十人甚至五人,根本无法完成落地的运营工作。此外,保险公司也不愿为单一车企提供全面的服务支持...

保险公司涨价又拒保新能源车,比亚迪首份车险成绩单却净赚600万

再来看看比亚迪车险,其签单保费全部来自于车险,且均来自于直销渠道,代理渠道和经纪渠道的签单保费都是零,也就是佣金为零;出单要么在线上,要么在4S店或直营店,房租可忽略掉,除了总部人员,庞大的展业、定损、内勤等基础岗位的人员可以精简到极致,也就意味着将工资、折旧、汽油、差旅等方面的支出降低到极致。在赔付端...

...上半年实现车险签单保费6739万,净利润1846万,车险车均保费4900元

根据上述数据测算,从5月中旬开启投保至6月末的一个多月内,且投保仅限安徽、江西、陕西等有限地区的情况之下,比亚迪车险出单量达到1.37万件,4900元的件均价格,略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。报告同时显示,2023年第四季度、2024年第一季度,公司的风险综合评级均为B类,最新的偿付能力充足率为461...

比亚迪财险车险展业首份“成绩单”:车险保费由直销渠道贡献,车均...

业内人士告诉记者,可能是比亚迪财险承保车辆多为新车、新能源车型、平均车价较高等因素,导致其车险车均保费比行业平均水平要高。比亚迪财险在披露信息中表示,因公司于2024年5月恢复业务经营,缺少历史业务转回,导致本年度已赚保费为负值,进而导致综合成本率、综合费用率、综合赔付率为负值。“随着经营周期的逐步进展,...

比亚迪车险首份成绩单公布 车均保费4900元;某知名车企7月销量暴跌...

1、比亚迪车险首份成绩单公布,车均保费4900元近日,比亚迪财险披露二季度偿付能力摘要,今年上半年,比亚迪财险净利润1846.20万元。其中,二季度比亚迪财险保费收入6726.12万元,净利润603.72万元,签单保费6739.36万元。其中,车险签单保费6739.39万元,均由直销渠道贡献,车险车均保费为4900元,车险车均保费比行业平均水平要高,主要...

比亚迪交出首份车险成绩单

有分析认为,因为比亚迪拥有大量汽车和车主数据,可以有效实现精准化、合理化的定价和理赔,降低车主保费和车险成本(www.e993.com)2024年11月8日。然而,根据相关数据推算,从5月中旬开启投保至6月末的1个多月内,并且在投保范围比较有限的情况下,比亚迪车险出单量大约为1.37万件,4900元的件均价格略高于2023年我国新能源车险约4000元的件均水平。

比亚迪保险晒半年成绩单:展业三个月揽收6700万元保费,车均保费...

一位资深业内人士亦曾告诉《华夏时报》记者，新能源车与传统车险的定价模型对比来看，依靠的仍是大数法则，需要足够的样本量，即使是像特斯拉这样的巨头公司，数据量仍相对较少，他们和保险公司同样面临定价系数调节、部分车型零整比过高等问题。同时，新能源车本身就因为特殊构造和动力性能会导致较高的出险率，即使是...

比亚迪保险首份成绩单:倚仗直销半年揽收保费6726万,车均保费4900元

随后,5月15日,比亚迪保险开出了首份新能源车保单,保费总额3900元。6月中旬,比亚迪保险微信公众号开启车险投保入口,开放区域为安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西在内的7个省份。由此计算,公司展业至今不过3个月。从签单保费来看,二季度比亚迪保险实现车险签单保费6739.39万元,均来自于直销渠道,车...

比亚迪闯入车险圈 首份成绩单有何看点?

从行业整体来看,目前已披露二季度车均保费数据的保司中,近九成环比出现上涨,涨幅多在百元区间。而新能源车险,正是造成此次车均保费普遍上涨的重要因素。在业内看来,新能源车企入局保险市场,不仅能够根据新能源汽车的特点和风险特征,制定更为精准的保险方案,还能够通过保险发现的问题来优化新能源车的设计,从而有望...

车价不到30万,车险超过6000元?小米SU7保费引热议!业内:定价仍有...

在上述人士看来,放在新能源车行业看,小米汽车的保费定价合理,但肯定还是有优化空间的。随着小米汽车保费贵讨论升温,新能源车险“三高”问题(即车险保费高、出险率高、赔付率高)又被推上风口浪尖。在业内人士看来,新能源车险面临的“三高”问题未来依然可能存在,降低费率还需各方共同努力。