玉兔二号月球车已自主唤醒 开展第四月昼工作
视频:玉兔二号在月球背面留下第一行脚印来源:中国新闻网中新网3月30日电据中国航天科技集团有限公司官方微博消息,玉兔二号月球车已于3月29日20时28分自主唤醒,中继前返向链路建立正常,平台工况正常。
计划7年、砸金4.5亿美元,NASA月球车临近发射却被拆解
不久前,NASA官网突然宣布将取消“挥发物月球极地调查无人巡视车(VolatilesInvestigatingPolarExplorationRover,VIPER)”任务,这辆和高尔夫球车差不多大小的无人车,原本应该在2023年年底就搭载SpaceX的猎鹰9号,借由另一家美国私人公司Astrobotic的格里芬(Griffin)着陆器被运送至月球终年不见阳光的“永久阴影区”,探寻...
钱包瘪了?探月不去了,NASA取消月球车研发!外媒质疑技术力!
记得那个最新月球车吗?开发到一半说没钱了,就这么草草收场。投了那么多钱,现在说停就停,真是有点闹心。这种情况不免让人想,这世界上最有钱的国家美国,怎么就突然间变成了“月光族”?而且,你说咱们这些纳税人啊,原本期待着能看到更多太空里的壮观场景,结果呢?一个个项目要么推迟,要么取消,这不是明摆...
我们的第一辆月球车玉兔一号还在吗
原本计划在月球上行驶十公里,但实际仅行驶了114.8米。玉兔一号在来到月球的第二个夜晚来临之前就出现了故障,导致其无法继续前行。令人意外的是,故障的原因竟是电缆损坏。据设计师透露,由于初次操控月球车,速度控制不当,导致电缆被石头碰伤。加上月球极端温差的影响,电缆变得脆弱,轻微的碰撞就引发了故障。尽管如...
中东“狗大户”告诉你——没有技术,照样可以把月球车送上月球
o阿联酋航天中心与日本月球Ispace公司合作,将于2022年发射“拉希德”号月球车。(阿联酋首位宇航员哈扎·曼苏里)不知不觉中,阿联酋的航天目标瞄准了人造卫星、月球、火星,一副妥妥阿拉伯航天大国的雏形。阿联酋航空工业起步时间晚、技术基础薄弱、借助国际合作实现“弯道超车”。在火星探测工程中,阿联酋避开了自主研...
中国玉兔3年1000米,美国月球车1小时20公里,为什么我们还是第一
单从速度数据看,玉兔二号确实比不上当年的美国月球车(www.e993.com)2024年9月10日。但探索的初衷并不在于速度,而是要对月球有更深入的了解。相较于仅作为代步工具的美国月球车,我国的玉兔二号才是真正意义上的"房车式"移动探测站,其肩负着更为艰巨的科学使命。作为一辆无人驾驶的智能月球车,玉兔二号需要自主识别、分析路径,其身上还搭载了...
印度月球车1天半走8米,玉兔号为什么快三年才走1189米
2023年8月24日社交媒体平台发布最新消息:印度月球探测器“月球3号”,在月球南极着陆后,开始进行为期14天的科考工作。其部署的“普拉吉安”月球车开始在月球漫步,并且“普拉吉安”月球车将以大约每秒1厘米的速度在月球上移动,这使得印度成为世界上第四个成功发射月球探测器的国家。在此之前,世界上发射成功的月球...
技不如人?为何印度月球车一天能走8米,玉兔号972天才走118.9米
根据官方的报道,Pragyaan降落的地点位于月球南极,相对来说,月球南极的地形更加的平稳。平坦的地形能够让月球车的工作更加的便利,所以Pragyaan在月球上行走过程中遇到的困难和玉兔号相比就更少了。Pragyaan在月球上行走,最根本的目的,是为了探测月球上的物质元素,试着寻找月球上是否含有水冰资源。
科普:阿波罗载人登月到底是不是骗局?
随意定向的月球车天线:月球车活动时完全不顾及车上天线的指向,有人就说这只是摆摆样子吧?其实车上有两个天线,一个是传输音频指令的低增益天线,不是锅形,飙车时不需要定向。而锅形的高增益天线只有停车后仔细对准地球才能传输摄像信号。NASA在通信模块设计说明里还画了一幅使用示意图:...
美国登月的月球车真的是橡胶轮胎?凭这一点无法质疑美国登月
你可能听说过,美国的阿波罗登月计划曾经在月球上驾驶过月球车,探索了月球的地貌和资源。你可能也看过一些月球车的照片,发现它们的轮子看起来很像橡胶轮胎。你可能还有些疑惑,为什么在没有空气和水的月球上,需要用橡胶轮胎呢?难道不会被太阳辐射和温差破坏吗?难道不会被尖锐的月壤刺穿吗?难道不会因为重力太小而...