残酷的蝙蝠侠风格和改装底盘 保时捷 911 GT3 RS Manthey套件

保时捷911GT3RSManthey套件悬架采用新型自适应减震器,可在驾驶室调节,并带有用于压缩和回弹的独立阀门,前悬架弹簧刚度增加30%,后悬架弹簧刚度增加15%。制动系统配备了用于供应制动液的钢管——它们略微提高了系统的性能。对于配备碳陶瓷刹车的赛车,MantheyRacing准备了新型、更耐热、更耐磨的赛车刹车片。...

【图】保时捷9112015款底盘_底盘高度_底盘护板_汽车之家

车辆悬架底盘细节防撞梁涉水性四驱四驱结构四驱性能养护保养周期保养费用相关车型:保时捷9112016款CarreraS3.0T前悬架采用麦弗逊式结构,而非高性能跑车上常见的双叉臂。即便如此,和我们常见的家用轿车相比,也仅仅是大体结构上相似,用料和细节则完全是另一番天地,更别说看不见的调校了。包括轴承座...

【图】保时捷9112024款底盘_底盘高度_底盘护板_汽车之家

相关车型:保时捷9112016款CarreraS3.0T前悬架采用麦弗逊式结构,而非高性能跑车上常见的双叉臂。即便如此,和我们常见的家用轿车相比,也仅仅是大体结构上相似,用料和细节则完全是另一番天地,更别说看不见的调校了。包括轴承座、转向拉杆前端和下控制臂在内的主要部件全部采用铝材质打造,充分考虑到轻量化的需求...

【图】保时捷9111973款底盘_底盘高度_底盘护板_汽车之家

相关车型:保时捷9112016款CarreraS3.0T前悬架采用麦弗逊式结构,而非高性能跑车上常见的双叉臂。即便如此,和我们常见的家用轿车相比,也仅仅是大体结构上相似,用料和细节则完全是另一番天地,更别说看不见的调校了。包括轴承座、转向拉杆前端和下控制臂在内的主要部件全部采用铝材质打造,充分考虑到轻量化的需求...

【图】保时捷9112015款底盘_底盘高度_底盘护板_汽车之家

相关车型:保时捷9112016款CarreraS3.0T前悬架采用麦弗逊式结构,而非高性能跑车上常见的双叉臂。即便如此,和我们常见的家用轿车相比,也仅仅是大体结构上相似,用料和细节则完全是另一番天地,更别说看不见的调校了。包括轴承座、转向拉杆前端和下控制臂在内的主要部件全部采用铝材质打造,充分考虑到轻量化的需求...

首推旅行版,全新911 GT3&911 GT3旅行版来了

座舱内部,新款911GT3系列也有不少改进(www.e993.com)2024年11月26日。新车可选装新型轻量化运动型桶型座椅,其带有可折叠靠背、碳纤维复合材料(CFRP)的座椅外壳、一体式胸部安全气囊、电动高度调节和手动纵向调节功能,并且支持选装三级座椅加热功能。座椅头枕衬垫支持部分拆卸,当车手佩戴头盔时,座椅能够更加符合人体工程学特性。911GT3旅行版还首...

保时捷911的底盘高度能否通过减速带?

尽管保时捷911的底盘高度较低,但通过采取适当的驾驶技巧和注意事项,车主仍然可以安全地通过减速带。然而,如果经常需要面对此类路况,考虑安装可调节悬挂系统可能是一个值得考虑的选项,这将允许车主根据需要调整底盘高度,提高车辆的通过性。总之,虽然保时捷911的底盘高度可能会在通过减速带时带来一定的挑战,但通过合理的驾驶...

中规中矩的合金全开高底盘911 不算特别好却已是最好选择?

通过车底的一根小拨杆,即可对车身高度进行两档调节,这一点还原了真车的底盘升降功能,但模型底盘上那根小拨杆真的太生涩了,需要大力出奇迹才能掰动。另外,千万不要期待它能降低到911公路跑车般的低趴状态,毕竟轮胎尺寸放在这里。而值得进一步好评的,是即便降低底盘之后,前轮的转向角度也没有受到明显影响,还是很大。

保时捷911 Safari测试车曝光,底盘升高通过性增强

外观方面,谍照中的车型和现款911没有明显区别,但是离地间隙被明显加高,轮眉部分明显也更宽,同时还能明显的看出来后轮胎比前轮胎更加宽大,这一切的改变都是为了获得更强的道路通过性能。此外,车辆的前保险杠造型似乎也有所不同,应该是为了越野路况进行了调整,以便有更大的接近角,本次冰雪测试谍照的曝光,预示着新车...

玛莎拉蒂MC底盘高度是多少?

底盘高度的设定对于车辆的性能有着直接的影响。较低的底盘高度有助于降低车辆的重心,从而提高操控稳定性,尤其是在高速行驶和急转弯时。然而,这也意味着车辆在面对复杂路况时可能会有通过性方面的挑战。因此,玛莎拉蒂MC20在设计时也考虑到了这一点,通过先进的悬挂系统和可调节的底盘高度选项,确保了车辆在不同路况下的...