歼-20一体化无框机舱盖消失,是否意味着我们技术上开“倒车”?
在这样的一个前提之下,我们的歼20在最初的时候的座舱盖是采用的第1种的,因为那个时候我们所掌握到的技术和一些材料方面的应用,其实也并不是非常的成熟,毕竟歼20是刚刚入列部队开始使用,很多的方面还需要实践考察和再研究的。所以采用直接将座舱盖抛去让飞行员弹射的方式,但是在前面我们已经说到了,那个速度相对来说...
歼20座舱盖是是透波材料制成的
歼20座舱盖是是透波材料制成的,所以雷达波穿透座舱盖进入座舱内部后,由于座舱内部的仪表和飞行员会产生很强的反射;其次传统的分体式座舱盖由于边框是金属的和两个舱盖就算关闭也会有很大的缝隙,会产生很大的雷达反射波。所以世界上第一个装有一体化座舱盖的就是美国的F-22战机,其一体化座舱盖上镀上了一层金属膜...
歼20真的是全球最强五代机?座舱盖里有两根PVC水管,有何作用?
其实这都是有证据能证明的,歼-20可以在1分钟内战斗巡航52公里。不管从它的整个飞行路线还是作战方式来看,它都非常的灵活。在此,我国的歼20还有完美的隐身性能。因为在这当中采用了最特殊的材料以及装备能够屏蔽地方的雷达信号,让电子设备无法发现我国歼-20,从而达到隐身效果。在各个方面,与其他战机相比都提升...
歼20座舱盖歪了吗?背部首见三个神秘舱盖,垂发导弹还是加油口?
其实这个菱形的白色并不是开口,而是歼20的卫星通信天线蒙皮,因为歼20采用隐身设计后,机身不能再和之前战机一样出现各种尖锐的外置式卫通天线,所以采用了内置设计,但是为了考虑信号收发问题,这个卫通天线的蒙皮是透波材料,和机身蒙皮材质并不一样。而且为了不影响透波率也没有喷涂和机身一样的隐身涂层,而是单独喷涂了专...
歼20座舱盖的跨代提升 还要感谢这款"终极二代机"
▲歼-10C和歼-16的图就从官方号里找,歼-20的图那必须请出万全巨师的巨作2001年,中国还没有实现歼击机整体式风挡的量产,更不要说原材料的国产化;2011年,全世界都看到了使用一体化座舱盖的2001号一飞冲天。当歼-20座舱盖的关键技术与设计方案已经开始解密的时候,我们同样应该铭记那些默默无闻的人们,在新世纪...
歼20科技含量有多高?座舱盖蕴含“黑科技”,全球只有中美能造
这种加强框是由碳纤维材质制成的,主要位于座舱盖内部,本身雷达反射波就弱(www.e993.com)2024年8月14日。与此同时,座舱盖的外部还镀有降低RCS反射的金属膜,因此它不会对隐身性能造成多大的影响。虽然这种设计会稍微遮挡飞行员的视线,但是歼20和F35都配备了分布式光学孔径系统,因此飞行员可以通过佩戴头盔来获取全方位的视野。(牧夷嘉树)
歼20的座舱盖为什么不是一体成型?
我们所知道的,尽管使用材料不错,充满了黑科技,但价格绝对没有F-22和F-35那样高,(不需要两年一换),成本低,不用更换,更不用电锯生拉,这是要考验技术的。歼-20本为高端机来打造,仅以座舱盖而言,没有美国五代机的缺点,而兼具了其优点,进步可谓不小,这些年进步快,歼-10即使用了水泡式座舱盖,外销型“枭龙...
歼20座舱盖为何装加强框?舱盖厚度更薄方便穿盖弹射
歼-20的座舱盖工艺更加先进,与美国F-35的舱盖成型工艺相当,采用一次注射成型,把丙烯酸酯和聚碳酸酯两种材料做到一次注射成型而且各层不乱,相当考验技术,这是中国和美国都密不外传的尖端手艺,目前俄罗斯都没有这种注射技术,所以苏-57的座舱盖粗糙的惨不忍睹。
歼20的座舱盖是一体成型吗?俄T50战机为何用分体式座舱盖?
所以歼20量产版本的一体化座舱盖虽然装有加强框,但是这个加强框很可能是碳纤维材质制成的透波框架,本身雷达波反射就弱,其次这个加强框在座舱盖内部,而座舱盖外部是镀有降低RCS反射的金属膜的,所以这个加强框的RCS反射面积并不大,采用这种带有加强框的座舱盖还可以大幅降低座舱盖的重量和降低制造成本提高良品率。
沈飞将大改歼31:采用先进超材料打造更强隐身性能,追赶歼20
从目前的情况看,歼20各方面更成功些,歼31在隐身方面遇到了一些难题,座舱盖与尾喷口的隐形性能稍微差了点,需要想办法攻克。航展数据显示,歼31战机正常起重18吨,最大起重25吨,内油航程2800公里,可以1.35马赫的速度超巡20分钟,就以这样的技术设计,它的隐身性能应该仅次于F-22,小巧玲珑的身板自有突出的...