特斯拉即将升级Model X和S:更换电动机和动力总成
据知情人士透露,Model3电动机的转换效率可以高于97%,相比之下,ModelS和ModelX电动机的转换效率约为93%。在城市交通拥堵,汽车时停时走的情况下,永磁电动机的效率更是远远高于特斯拉公司的交流感应电动机。外媒预测称,按照上述两款车型目前的电池组,如果更换为永磁电动机,单次充电续航里程能够增加几十公里。
第一批特斯拉车辆开始更换电池了,这笔费用你能接受吗?
第一批特斯拉将开始替换电池,这样的成本是否合理?你有没有想过,一辆车在充满油的情况下可以行驶多长时间?对于家庭用户来说,一辆车的平均寿命在10万到20万公里之间,这已经是一个极限了,而燃油车一般都是12-13年才会换一次。不过,以燃油车为例,很多都开了百万公里以上,因此,燃油车在经济上确实有优势,尤...
特斯拉 Model 3 行驶 20 万英里后,电池仅衰减 11-15%
特斯拉Model3行驶20万英里后,电池仅衰减11-15%IT之家8月4日消息,一直以来,电动汽车的电池寿命是不少质疑者攻击的重点,他们经常声称电池很快就会衰减,需要频繁更换。然而,越来越多的事实证明了这些质疑可能并不靠谱。最近,一辆2018年款的TeslaModel3Performance创造了新的里程碑:行驶里程...
第一批特斯拉开始换电池了,这费用能接受吗?
该博主称2023年3月31号质保到期,所以如果电池出现问题,那么就需要自费了。一直有这么一种说法,那就是电动汽车更换电池可能费用会超过二手车本身的残值。恰巧这位特斯拉ModelS用户就遇到了这个问题。他的爱车电池出现了故障,而经销商给出的结论就是需要拆开电池进行检查,拆开电池的费用超过了1400元,而电池发往上海检...
特斯拉Model 3网约车不堪高强度使用,行驶12万英里后电池坏掉
而根据特斯拉的2022年影响报告,一辆特斯拉在行驶20万英里后,电池容量只会损失12%左右。Dobson称特斯拉告诉他,电池组的衰退是正常的磨损,但他对此并不认同,他认为电池组的衰减太快了。他不清楚是否是因为每天进行两次超充,经常充到90%或95%的电量,而导致Model3电池组坏掉。有观点认为,...
使用2年的特斯拉Model3标准续航版后,我的电车续航如何?
1.基本车辆信息:我是一名使用2年的特斯拉Model3(参数|询价|图片)标准续航版的车主(www.e993.com)2024年9月19日。2.车辆使用情况:①用车地点:我每天从家里到公司来回大约50公里。②基本路况:我主要在市区行驶,早晚高峰时段拥堵情况比较严重。③用车环境:夏天经常开空调,冬天则开暖风。近期的天气较炎热,常开冷空调。
...NCA”首批推送开启:全国都能开;特斯拉宣布Model Y升级HW4.0硬件
1月30日,有网友发布了一组新车谍照,称其是蔚来子品牌(内部代号阿尔卑斯)的首款新车照片。从谍照来看,首款车型采用了溜背造型,对标车型特斯拉ModelY,新车搭载单颗英伟达OrinX芯片,不会配备激光雷达,采用纯视觉方案,预计起售价将介于20-25万元之间,将于今年下半年推出。(第一电动网整理)...
特斯拉能开10年吗
特斯拉电池的使用寿命基本在6-10年左右,6年以上的电池性能会略有下降,如电容量降低、电池寿命降低等。如果超过8年,需要考虑更换电池。如果排除电池问题,特斯拉开10年没问题。2020款Model3标配全轮驱动双电机,顶配后置电机与高效前置电机联动,电池容量52kwh,纯电续航668km,电机总功率202kw,顶配340kw,电机总扭矩375...
小米SU7养车不便宜?每年比特斯拉多120元,加上换轮胎更贵
但这种猜想本身依旧站不住脚,因为从更换周期来说,小米汽车给出的有关制动液与冷却液的说明都是合理的。参考同价位的特斯拉Model3,其空调滤芯推荐更换周期为1年,制动液检测周期为2年(视情况更换)。冷却液虽未在官网建议中说明,但根据网上查询的信息,以及车友的反馈,其更换周期为4年8万公里。
车规级全固态锂电池问世:能量密度是目前5倍
环球网消息,路透社4月6日援引消息“独家爆料”称,在与中国电动汽车激烈竞争中,美国电动汽车制造商特斯拉放弃了低成本电动汽车生产计划。不过,特斯拉首席执行官(CEO)马斯克很快在社交平台X上发声,指认路透社有关报道“说谎”。路透社这篇报道称其援引了3位知情人士的消息和路透社看到的特斯拉公司信息。报道称,特斯拉已取...