杭州两家大型4S店突然“改造”,不再卖奥迪了?

与此同时，网上流传中升集团（全国知名的汽车经销商集团）旗下的4S店正在大规模更改销售平台的行动，甚至有爆料称中升集团拿下了50家“华为智选车”授权，分2期翻店更新，首批变更的品牌包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等豪华品牌，位于杭州临平的中升锦奥4S店正是归属于中升集团旗下。一汽奥迪的经销网络正在面临怎样...

天津最大奥迪4S店回应“闭店”:资金链断裂引发连锁反应,积极寻求...

永濠奥达早已不是第一家爆雷的汽车4S店,从去年开始一直到现在,国内汽车市场深陷一场又一场激烈的“价格战”,在这场看似热闹繁荣的竞争背后,大量汽车经销商的生存状况急剧恶化。究其主要原因,一方面是库存过高等因素导致经销商被迫低价抛售,另一方面则是亏损带来的资金链断裂风险。有经销商集团内部人士向澎湃新闻记者表...

悲催!网传天津一投资上亿的奥迪4S店闭店,诸多车主到展厅维权…

值得关注的是,这家店已经发展了15年,在奥迪网络应该属于很老的一批经销商。据天津永濠集团对外宣传称,全称天津市永濠投资集团有限公司,创建于1988年,是一个以汽车流通业务为主,以汽车4s店、二手汽车业务、汽车租赁、汽车金融四大经营板块为支撑,以供应链思维围绕汽车寿命周期发展的汽车经营服务集团化公司。集团下属一...

近2000家4S店退网、半数亏损!汽车经销商,出路在何方?

近日，证券时报记者实地探访了北辰亚运村汽车市场的多家汽车门店，昔日繁荣热闹的景象已不再，多数汽车品牌的4S店门可罗雀，大部分销售人员均在店内进行线上直播，以促进销售。线下门店的冷清状态只是汽车经销行业身处变局的横截面。去年至今，车市价格战愈演愈烈，让汽车经销商们的生存压力与日俱增，接连有汽车经销商...

经销商经销商加码“卷”售后,“销服分离”是4S店出路吗?

公开数据显示,今年上半年,全国退网、关闭的4S店新增近2000家。加上2020-2023年退网倒闭的8000家,五年间累计退网4S店数量超过1万家。中国汽车流通协会调查报告显示,2023年经销商亏损比例达到了43.5%,盈利比例仅为37.6%,今年上半年,经销商亏损比例进一步扩大至50.8%,盈利比例进一步缩小,仅有35.4%的经销商盈利,经销...

关闭50家4S店,新增100家新能源网点,汽车经销商集团的“最后一根...

2019年开始,汽车经销商“巨无霸”接连遇困(www.e993.com)2024年11月24日。庞大、润东和正通这三家大型经销商集团纷纷陷入债务泥潭和盈利危机。其中,引起轩然大波的,则是“4S店之王”庞大汽车,市值曾高达360亿元,拥有上千家4S店,从巅峰到衰落仅仅过了12年。再到近两年多家4S集团爆雷,已经充分说明了在车市结构重构期,经销商的繁荣与否,并非仅...

价格战下汽车经销商现状:卖车难还不挣钱!有4S店利润全靠厂家返点

汽车贷款与销售之所以逐渐形成了强绑定关系,是经销商为了用金融返佣和后期衍生利润来弥补新车销售的损失。据周浩反映,他在车企官方宣传渠道看到的促销金融方案都是和汽车厂家的金融公司合作,但到店后,4S店的销售人员会建议走银行等金融机构贷款,还说价格有更大的优惠。

超四成汽车经销商亏损,4S店转型修理厂活不过3年

毋庸讳言,现在还具有汽车经销商身份的企业或4S店,授权经销的都是燃油车品牌(小鹏除外)。这些经销商是否还值得在这个行业坚守,取决于其所经销的品牌主机厂今后将采用的动力技术路线和本身所在的地理位置。关于汽车动力技术路线今后的发展方向,纯电汽车会越来越成为主流,但不是短时间内能实现的,其市场渗透率甚至有可...

近2000家4S店退网 汽车零售模式急切求变

从广东永奥汽车集团旗下多家4S店在一夜之间关门;到河南鹤壁两家大众汽车4S店“跑路”;再到保时捷、北京现代经销商纷纷向车企“逼宫”……从1月开始,全国各地汽车经销商闭店、退网的消息不绝于耳。公开数据显示,今年上半年,全国退网、关闭的4S店新增近2000家,几近去年全年的退网量。

国内最大汽车经销商广汇暴雷

拖欠工资、拒不交车、门店关闭、濒临退市...巅峰时期市值超过1000亿,全国近700多家4S店,全国最大汽车经销商广汇汽车迎来了至暗时刻。多地广汇旗下4S店拒不交车有门店40台车合格证被抵押连日来,陆续有消费者对蓝鲸新闻记者透露,在广汇汽车旗下4S店购买的汽车无法提车。来自江苏...