东风本田“来福酱”真的停产了?

总之,东风本田来福酱虽然没有明确的停产消息,但它作为飞度的衍生车型,将继续在市场中占据一席之地,为消费者带来个性化的选择。

本田来福为什么停产?本田来福的缺点是什么

去看车查成交价澄清谣言:实际上,东风本田LIFE车型并未停产,目前市场上依然可以找到2021款的4款车型供您选择。尽管官方尚未透露未来的计划,但考虑到它上市时间不长,短期内停产的可能性相对较低。尽管如此,我们关心的不仅是它的生产状态,还要探讨一下其优缺点。首先,价格方面,本田LIFE的指导价为9.78-11.28万元,相...

加速电动化转型/年产能12万辆 东风本田全新新能源工厂正式投产

而随着销量的缩减，今年7月本田中国公开宣布对产能进行优化调整。其中，东风本田计划2024年11月将年产能为24万辆的第二生产线停产休业。此外为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，前不久东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。为了跟上电动化转型的步伐，本田表示在中国市场将加速推动电动化事业，计划到2027年纯电...

东风本田销量下滑、裁员停产,电动化转型面临挑战

东风本田销量下滑、裁员停产，电动化转型面临挑战今年以来，东风本田的日子并不好过。据东风汽车集团最新产销快报显示，东风本田今年8月销量仅为23803辆，同比下滑59.67%，前八个月累计销量27.59万辆，同比下滑19.05%。相较于2020年的销量巅峰，东风本田的销量呈现断崖式下跌。销量下滑的同时，东风本田还被曝出将进...

本田被无情抛弃,灵悉是东风本田的最后救命稻草还是下一个失败?

销量下跌的同时,东风本田只有CR-V一款车型的月均销量达到1万辆的水平,这意味着本田其他所有车型都陷入停产的可能,其年产能24万辆的第二工厂计划于11月停产也就不足为奇了。本田已经没有其他全球车型可供东风本田躺赢,也不再为中国市场导入全新的燃油车型,东风本田要发展只能靠自己,靠新能源汽车。

本田在中国销量持续下滑,新能源转型待提速

由于销量持续下滑,本田中国也在压力下进行了人员优化与产能收缩(www.e993.com)2024年11月5日。2024年7月,本田中国宣布东风本田武汉第二生产线2024年11月停产休业,广汽本田计划2024年10月关闭广州工厂第四生产线,综合收缩产能近30万辆。东风本田与广汽本田也均进行了人员优化,广汽本田对部分生产领域第一次劳动合同到期的员工不再续约,并对自愿解除...

东风Honda新起点

东风Honda新能源工厂投产,无疑成为本田电动化转型的一个里程碑。新工厂,新起点今年7月,Honda中国宣布将关闭两条整车生产线,包括东风Honda计划于11月将年产能为24万辆的第二生产线停产休业。与此同时,东风Honda优化了一部分人员。一个插曲是,由于补偿方案妥善合理,很多离职员工在社交平台对东风Honda进行感谢和告别...

本田全球首个新能源工厂武汉投产,湖北汽车产业能迎来“新动力”吗?

同时，削减燃油车产能。7月25日，本田宣布，将于今年10月关闭合资公司位于广州的一个工厂，位于武汉的另一个工厂将于今年11月起停产，从而把中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆。在此背景下，本田今天在武汉正式投产的全球首个新能源工厂自然将被寄予厚望。湖北省副省长程用文表示，作为本田全球布局的首个新...

单月销量同比降幅超四成!本田在华遭遇阵痛,全球首个新能源工厂已...

随后,在今年7月,本田中国宣布,将实行产能优化,加速电动化转型。调整后的本田在华总产能将由149万辆变为120万辆,具体举措包括关闭年产能为5万辆的广汽本田第四生产线,以及将年产能为24万辆的东风本田第二生产线停产休业。今年10月11日,本田中国方面宣布,本田全球首个新能源工厂——东风本田新能源工厂正式投产。

连续三月销量下降超40%,本田汽车还有机会吗?

今年7月,本田宣布将关停两家在华合资工厂,其中,广汽本田计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线;东风本田计划2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业。调整后,本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。此外,本田还计划通过正在建设的两家新电动车厂来弥补产能缩减,预计恢复产能至144万辆。