中国电信倾心国产AI芯片,告别英伟达选择!

中国电信倾心国产AI芯片，告别英伟达选择！中国电信最近做出了一项颇具影响力的决定：他们选择了国产AI芯片，而非英伟达。这一步实际上是在中美贸易紧张的背景下，间接促进了华为在本土人工智能芯片市场的崛起。根据一份调查报告显示，中国电信的两个主要人工智能模型已经转向使用华为的AI芯片，并将英伟达、AMD等外企的产品...

不吹不黑,国产AI芯片,和英伟达的差距,到底有多大?

可以看到，几乎所有的国产AI芯片，都不如英伟达最差的A100这颗芯片，更不要拿H100、H200、B100、B200、GB200这些来对比了。所以说，不吹不黑，单说性能等，国产AI芯片，远远不是英伟达的对手，英伟达拿出最差的A100出来，都能将大家打趴下。另外，英伟达在生态方面，还有CUDA，目前全球90%的AI模型，都是基于CUDA训...

英伟达最担心的事发生了,中国厂商,全面转向国产AI芯片

英伟达最担心的事发生了，中国厂商，全面转向国产AI芯片近日，有消息称，国内互联网大厂字节跳动正计划为TikTok开发一款全新的AI模型，更重要是，字节计划采用华为的昇腾AI芯片，而不是采用英伟达的AI芯片。事实上，不只是字节跳动，最近这一年多时间以来，频频传出国内的大厂，使用国产AI芯片的消息，有些是自研，有些...

打破美国垄断!首款国产芯片100%全自研技术,中国英伟达即将崛起

而且美国为了保住领先地位,只能在美国本土进行生产制造,其他国家只有进口的选择,所以也正因此,美国一边卖芯片一边研发新的芯片,当时美国芯片龙头企业就是英伟达。这家公司基本上占据了美国一半以上的芯片市场,而且技术和性能都远超越于其他芯片公司,在不断的研发中英伟达更是凭借出色的核心技术直接成为全球的芯片龙头企业。

扛起国产芯片的大旗?黑芝麻难越英伟达

黑芝麻智能正是国内少数专门研发这类汽车芯片的公司,从2016年成立至今,黑芝麻仅用六年时间就实现了首颗车规级智驾芯片华山A1000芯片的量产。这个速度可以说已经做到远超同行,例如Mobileye的车规芯片从研发到正式商用历时8年,全球销量领先的英伟达,在CUDA发布后9年才将芯片应用于汽车系统。

2024,英伟达要花450亿买芯片,国产GPU怎么办

“芯事重重”半导体产业研究策划,本期聚焦2024全球HBM芯片产能分析,独家发布腾讯新闻,未经授权,请勿转载(www.e993.com)2024年11月22日。文/腾讯科技特约作者某厂后端产品PMO总监Morris.Zhang前段时间,知名硬件网站Tomshardware援引知情人士的消息称,英伟达为了确保今年的GH200、H200的供应,开出13亿美元的预算,向美光和SK海力士预定了部分HBM3e内...

全员降薪60%、300亿市值几乎跌成零!这个曾剑指英伟达的国产芯片...

据悉,左江科技股票将自2024年7月8日进入退市整理期交易,预计最后交易日期为2024年7月26日。退市整理期满的下一个交易日,交易所将对公司股票予以摘牌。这家曾号称要“对标英伟达”、市值最高突破300亿元的国产芯片公司最终没能避免被淘汰的命运。

国产自动驾驶芯片崛起!出货500万颗,性能更是英伟达2倍

可以想象的,接下来众多的国产车机,都将会选用国产芯片了,毕竟算力更强。要知道智驾芯片,并没有生态一说,算法都是车企们自研的,用谁的芯片都一样。那么以前国产车旗舰用英伟达,中低配中国产芯片的历史,可能也会改变过来,变成旗舰用国产,中低配中英伟达了。

无奈!英伟达国内或售出100万颗H20芯片,是华为2倍,价值120亿美元...

也就是说,目前国产AI芯片HBM技术是一个很大的漏洞,没有HBM的加持,AI芯片的实际使用性能将大打折扣,从而影响整体国产AI芯片产业的发展。因此,此次H20的热销,直接原因由于国产AI芯片,尤其是华为昇腾910b芯片产能紧张导致的;而深层次原因则是由于国产AI芯片在芯片制造、先进封装技术(CoWos封装)、以及先进存储技术(HBM)...

一位芯片投资人的十年复盘:谁是中国的英伟达

服务器和数据中心里面有很多芯片,目前国产化率是非常低的,中国公司全部加起来市场份额都不到1%,全球亦是如此,英伟达一家独大,这块现在的挑战和机会都比较大。其实数据中心领域也不仅仅是英伟达,海外还有很多巨头,现在英伟达市值超过2万亿美金,博通市值超6200亿美金,英特尔市值1600亿美金,Marvell市值600多亿美金,这些...