亨通光电申请一种光纤带缆专利,增强带揽的抗弯曲性能

所述抗压加强部件增大外护套受压变形时的抗压性,安装于光纤层内的中心加强部件,所述中心加强部件增强带揽的抗弯曲性能,对带揽各个位置的最大弯曲量进行限制;本发明当线缆受弯曲力进行弯曲时,将第二牵引绳拉伸至绷紧状态,此时线缆受到弯折力发生弯折则需要克服第二牵引绳对两个加强块施加的拉力,而第二牵引绳可以承...

光纤弯曲半径简明指南

光纤电缆的弯曲半径在安装过程中很难避免弯曲光纤电缆,但不应过度弯曲光纤电缆。过度弯曲可能导致光的折射,并影响数据传输。通常,弯曲光纤电缆的角度越尖锐,泄漏的光量就越多。这一概念称为弯曲半径,通常定义为光纤电缆在不损坏和性能下降的情况下可以弯曲的最小半径。弯曲越紧,半径越小,电缆的柔韧性越高。不同光...

长飞光纤申请抗弯曲高分辨率传像光纤专利,提高光纤分辨率和对比度

金融界2024年7月9日消息,天眼查知识产权信息显示,长飞光纤光缆股份有限公司申请一项名为“一种抗弯曲高分辨率传像光纤的制备方法及传像光纤“,公开号CN202410340934.3,申请日期为2024年3月。专利摘要显示,本发明涉及一种抗弯曲高分辨率传像光纤的制备方法及传像光纤,包括制作芯棒,拉制单丝,制作多...

中航光电取得一种光纤连接器专利,抵抗尾部光缆弯曲力矩避免光纤插...

弹性顶撑结构能够提供向前的顶撑力而将光纤插芯向前压紧在光纤插芯安装孔的阻挡结构上,由此来抵抗尾部光缆弯曲力矩及光纤插芯重力而阻止光纤插芯的后端向下倾斜和前端向上翘起,避免光纤插芯发生倾斜,从而能够减小乃至消除导针孔的孔口磨损,进而提高连接器传输性能。

长飞光纤申请一种高带宽弯曲不敏感车载多模传能光纤专利,提高多模...

金融界2024年7月26日消息,天眼查知识产权信息显示,长飞光纤光缆股份有限公司申请一项名为“一种高带宽弯曲不敏感车载多模传能光纤“,公开号CN202410661040.4,申请日期为2024年5月。专利摘要显示,本发明涉及一种高带宽弯曲不敏感车载多模传能光纤,包括有芯层和包层,芯层折射率剖面呈抛物线型,其特征...

光纤HDMI有使用寿命?如何保养或延长使用

避免过度拉伸和弯曲:在使用光纤HDMI线时,要避免过度拉伸和弯曲,以免损伤纤芯(www.e993.com)2024年11月17日。特别是在连接器处,要确保连接牢固,避免因为拉扯导致连接松动或损坏。避免与金属物体接触:光纤HDMI线材不宜与金属物体长时间接触,以免产生磁场干扰导致传输信号衰减。在使用过程中,尽量将线材远离金属物体,如电视、电脑等设备的外壳。

光纤怎么区分单模多模

再者,从带宽和传输距离来看,单模光纤由于色散小、衰减低,能够支持更高的带宽和更远的传输距离,通常可达几十公里甚至更远。而多模光纤由于模间色散较大,长距离传输时信号质量会降低,因此其传输距离相对较短,一般为几公里左右。此外,两者的护套颜色、弯曲半径、拉力承受等物理特性也存在差异。单模光纤通常采用黄色外护...

长飞全球首推智能汽车光纤通信解决方案

因此,传统汽车通信的载体——铜线,已经不能支撑车载高速通信的需求,而具有高带宽、低损耗,无串扰,不受电磁干扰,小体积,低重量等多种优点的石英光纤,开始迈进汽车领域,有望在汽车行业开启新一轮“光进铜退”。为助力汽车电动化和智能化的进一步发展,长飞光纤光缆股份有限公司(以下简称“长飞)凭借35年来在光纤传输...

备战800G时代:亨通发布超低损新品

亨通光电此次发布的全系列超低损耗光纤新品共有五款,分别是超低损耗G.654.D海洋光纤、超低损耗G.654.E光纤、超低损耗G.652.B光纤、超低损耗多芯光纤、抗弯曲低损耗BL光纤。G.654.D光纤和G.654.E光纤同属于G.654光纤,具有相同的大有效面积,在1550nm波段上的典型衰减系数也比较接近,都具有优秀的超低损耗特...

光纤通信技术在广播电视传输中的应用研究

在工作中要定期检查光纤的具体状态。若光纤出现变形或者断裂,应及时处理;光纤尾的弯曲度应处于合理范围,不能过于弯曲,但是也要有一定的弯曲度;在光接收器的维护管理中应注重其输出电平的控制,保障电压的稳定可靠。此外,组成光纤传输系统的各类连接器以及光端机、光纤是产生噪声的来源,其中连接头是产生噪声的主要来源...