中欧班列司机胡文宇:铁龙“丝路”飞驰 青年逐梦远航
无论寒暑或是节假日,中欧班列始终保持“畅行无阻”,助推外贸企业走出去。而作为中欧班列的司机,他们一路见证的,是中国不断延展的开放之路。本期《青年说》,让我们跟随济南西机务段济南运用一车间司机胡文宇,看他如何在“丝路”上书写自己的青春故事。当好中欧班列“火车头”对机车进行严格检查,对路程全线重要...
交棒!中欧班列开行“第一人”退休
中欧班列(重庆)需要沿线各个司机共同协作完成,作为第一棒,虽然驾驶时间只有三个小时,但他必须要确保班列安全、正点、平稳出发,才能顺利交接下去,奔向世界。载誉无数他始终如一地跑好每一趟列车在那之后,渝新欧国际班列改名为中欧班列(渝新欧),江彤始终如一地跑好每一趟列车。班列也从最初每月仅开行1列...
中欧班列上的出国火车司机:每月在中俄国门间穿梭10次以上
南都记者了解到,张晓军是出国班组一名火车司机,负责将中欧班列从满洲里国门牵引到俄罗斯的后贝加尔站。等中欧班列在俄方换装后,他再把空车拉回满洲里。张晓军。哈尔滨铁路局供图中欧班列自南向北,中途要换很多个司机,犹如接力棒一般。今年56岁的张晓军,就是出国的最后一棒。虽然已经年过半百,但张晓军的身姿依旧挺拔...
出境火车司机张晓军:牵引中欧班列奔赴山海 见证国际运输发展繁荣
作为一名出国司机,张晓军和同事一个月要牵引中欧班列在两个国门之间穿梭10次以上。从满洲里国门出发,虽然到俄罗斯境内有9.8公里,只需19分钟,但也充满一些“小坎坷”。“境外铁路线全线都是7.5‰坡道,运行中,我们必须根据天气等情况做好充分预想,运行中精力集中,时刻根据线路纵断面等情况,预防性撒砂、调整牵引力,防止...
中欧班列司机张鸿涛收到女儿的礼物
绥芬河与俄罗斯滨海边疆区符拉迪沃斯托克市接壤,自2018年8月绥芬河站首次开行中欧班列以来,经绥芬河铁路口岸出入境的中欧班列已经累计开行超3000列。今年39岁的张鸿涛,是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段出国司机,负责驾驶机车,把中欧班列从绥芬河口岸牵引出境,平均每2天就要出国1次。
中欧班列(北京-莫斯科)驶入常态化开行新阶段
7月1日,平谷马坊站,火车司机做发车前的准备工作(www.e993.com)2024年10月25日。2023年3月16日,北京地区首趟中欧班列成功在平谷马坊开行,通过满洲里铁路口岸出境,直抵俄罗斯首都莫斯科,为国际贸易开辟了新的通道。此后,平谷区在金海湖镇、马坊镇开设了俄罗斯进口商品馆,展示了俄罗斯特色商品,并举办了系列体验活动,促进了中俄人文交流和文化交融。
新年新线路!龙年洛阳首趟中欧班列直达波兰
班列不停轮,工作不停歇,为保证班列按时发出,东方红(洛阳)国际陆港的场站调度、火车司机、龙门吊司机、箱管员、列检、值班员等职工坚守岗位,确保洛阳站接送车辆安全和国际集装箱货运班列顺利发出和到达,推动多列铁海班列、回程国际班列正常运行。截至目前,东方红(洛阳)国际陆港已经开通中亚去回程、中欧去回程、中俄去...
“看着中欧班列驶向世界,就感到无比自豪”
今年底,连云港港口地区将要发出第5500列中欧班列。“分秒必争,才能创造佳绩!”王德说,“我不仅希望自己能组织第5500列,我还想见证第6000列、第7000列……”火车司机董岩:“车速更快,货品更丰富了”董岩是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段机车乘务员(火车司机)。“我见证了中欧班列的繁荣发展。”董岩...
国境线上的中欧班列“摆渡人”
中欧班列跨越亚洲与欧洲,全程上万公里,途径多个国家。在这条重要的“一带一路”运输线上,驾驶中欧班列像是一场接力赛,每次运输要多名火车司机接续完成,每名司机都是这场漫长接力赛的重要一环。他们心怀敬业和热忱,尽职尽责,确保每趟车的安全和准时到达。
中欧班列首发司机江彤:当好中欧班列的“螺丝钉”开好每一趟列车
江彤,中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段电力机车司机,他也是中欧班列首发司机。2011年3月19日,首列中欧班列(渝新欧)从沙坪坝团结村中心发出,他负责开行重庆至达州这段路程。12年来,江彤把每一趟中欧班列都当作首趟开行,确保班列安全、正点、平稳开行。