最老飞机快年近半百,平均机龄逼近30,委内瑞拉民航不容乐观
虽然飞机稍微老一点问题不大,但是只要维护跟上就没大问题。例如美国联合航空平均机龄大约为16年、达美航空平均机龄大约为15年。人家照样很赚钱!图:达美航空757已经28岁来源:见水印委内瑞拉目前最老的客机是一架波音737-200,这是极其稀有的能飞上天的型号,因为该系列的最后一架飞机是在1988年交付的。这架客...
美国国会禁止美国空军退役这3款飞机,机龄最老的55年
在1月1日的投票中,美国国会参议院以80票赞成、13票反对的结果,再次通过了《2021财年国防授权法案》,最终否决了美国空军封存旧飞机的计划。以B-1B“枪骑兵”战略轰炸机为例,美国空军现役拥有59架该型机,大多生产于上世纪80年代中后期,机龄相对较老。然而,B-1B的飞行成本极高,根据2019年美国空军发布的年度报...
莱希为什么会选择40年美制老飞机?
尽管2016年西方对伊朗一度短暂解除制裁,但这一时期引进的部分航材设备也只是部分维持了其老飞机的运行,无法根本扭转这一态势。至于自俄罗斯引进的军用运输直升机米-17虽然也不时被用作人员运输,但和原本就是客运直升机,又进行了专机化改装的贝尔-212相比,前者噪音、震动都要严重的多,从乘坐体验上来说,显然是...
无奈!中国飞机退役后,为什么只能拉到美国拆解?
考虑到飞机长期子在天上,一旦稳定性降低,势必会引发安全事故,所以,我国有强制要求,那就是机龄达到20年,就要强制退出客机运营市场。当然,还有一些意外情况,也会导致飞机提前退役,就像前面说过的A380,其实这两架大型客机是2011-2013年间购买,在退役的时候,满打满算也才10年时间左右。但是由于其体型大、油耗高,在旅客...
当飞机逐渐变老
中国三大航飞机平均机龄在8年左右,美国的航空企业则普遍高出一倍,运营着一群“老飞机”。根据民航自媒体“民航之翼”的统计,截至2023年二季度,达美航空有969架飞机,平均机龄15.1年,其中机龄超过30年的飞机达到81架,占机队数量的8%;美国航空有949架飞机,平均机龄12.8年;联合航空有918架飞机,平均机龄16.4年。
席亚洲:莱希为什么会选择40年美制老飞机作为自己的座驾?
有意思的是,在搜集相关资料的时候可以发现,这架直升机是一架非常老的直升机,具体机龄虽然不清楚,但即使是里根在两伊战争期间悄悄向伊朗提供的贝尔-212,或者,用大家更熟悉的军机型号,UH-1N,起码也已经有实打实的四十年机龄了(www.e993.com)2024年7月26日。美制UH-1N直升机图片来源:美国空军据外媒报道,这架直升机是几年前从伊朗空军转交...
坐上30多年的老直升机,伊朗总统确认遇难,西方封锁是个大问题
很多网友都在关注飞机的机龄问题,这架飞机的机龄其实不小了,从公开的信息反映,伊朗的贝尔-412,平均机龄都超过了30年。应该是在30年前,通过各种渠道获取的,而伊朗现在获取贝尔-412正规的配件的渠道,应该算是比较困难。有消息说,伊朗能够自行生产和维护贝尔-412,但是目前一直没有详细的信息能够佐证。由此看来,贝...
服役超过30年,CRJ100/200飞机仍在这5个国家“打工”
排名第三位是注册号为EP-PAB的一架CRJ200ER飞机,机龄在30年以下。这架由伊朗帕尔斯航空运营的客机已有29.77年的机龄,与排名第一的5Y-AXG飞机一样,有50个经济舱座位,采用每排4座的布局。这架飞机大部分“职业生涯”都是在欧洲度过,首先为西班牙支线航司AirNostrum执飞定期航班,然后在德国航司FlairJet服役。
伊朗总统的直升机是什么型号?与事故有关吗?
由于缺乏可替换备件和有效维修保养,预计每年伊朗有8%的民航飞机被迫停飞,而该国客机平均机龄已达28年。伊朗C-130运输机坠毁事故现场。图/美国哥伦比亚广播公司网站日益老化的飞机带来巨大安全隐患,据外媒统计,1980年以来伊朗至少发生35起严重空难,超2100人丧生。其中,半数以上事故涉及波音、空客、福克、达索、ATR、...
半年内第 2 次,美联航一架机龄近 30 年的波音 757 飞机起飞时出现...
感谢IT之家网友的线索投递!7月9日消息,美国联合航空公司今天发布新闻稿,表示美国当时时间周一清晨,一架机龄近30年的波音757飞机从洛杉矶国际机场起飞时...