C919客机有多大?与运20同框就明白了,离大型客机还很远

从定位上来看,C919客机就是典型的单通道窄体客机,采用158、168和174的三种座位布局,与空中客车A320neo和波音737MAX相似。目前,C919客机已经获得了中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空等20多家航空企业的961确定订单或意向订单,而这仅仅占未来20年中国窄体客机市场的16%左右。所以,未来如果C919客机能够平稳运行,有...

空客A321XLR首架机交付在即,伊比利亚航空领衔窄体机市场新格局

A321XLR的交付，不仅是空客在窄体客机市场取得的又一胜利，更体现了航空公司对高效运营和拓展航线网络的迫切需求。作为A321系列的延伸，A321XLR在航程上实现了显著提升，使其能够执行更多远程航线，填补了传统窄体客机与宽体客机之间的市场空白。此次交付也凸显了空客与波音在窄体客机市场竞争的激烈程度。波音的737MAX...

订单超1300架,国产大飞机C919强势崛起!能否撑起窄体客机市场?

C919与波音737MAX和空客A320neo同属单通道窄体客机类别。之所以选择这个机型，是因为在全球航空公司的订购量中，这一类型的飞机保有量最大。根据中国商飞提供的数据，2020年全球客机总数为18112架，其中70.2%（即12714架）为单通道客机。波音在2022年的预测显示，预计到2040年，全球客机需求总计将达到4.1万架，其中...

荷航70亿欧元弃波音改空客,波音737 MAX安全隐患或为主因

波音737MAX型客机的安全问题可以说是压垮骆驼的最后一根稻草。这款被寄予厚望的新一代窄体客机,本应是波音与空客竞争的利器,却因设计缺陷和认证过程中的欺诈行为而陷入困境。2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空和埃塞俄比亚航空的两架737MAX客机先后坠毁,调查发现这与飞机的机动特性增强系统(MCAS)存在缺陷...

空客首席执行官坦言:中国C919客机现在还不是搅局者

除了波音737和空客320,C919是中国商用飞机有限责任公司开发的窄体喷气式飞机。它于2022年9月通过中国民航局认证,并于去年5月由中国东方航空公司投入商业服务。C919与空客的窄体客机A320neo使用相同的发动机,由CFMInternationalLeap发动机提供动力。中国商飞周二在航展间隙宣布,它已与西藏航空公司签署了一项协议,并敲定...

发生两次空难后,中企大手笔采购波音737MAX8,释放何种信号?

波音737MAX8是波音公司的一款新型窄体客机,原本被寄予厚望(www.e993.com)2024年12月19日。然而,它的历史却充满了阴影。在2018年和2019年,两起致命空难导致了346人的生命丧失,震惊全球。这些空难引发了对737MAX8安全性的广泛担忧和全球范围的停飞行动。波音公司因此面临巨大的经济和声誉危机,其制度性问题和安全标准缺失也曝光无遗。

“波音客机缺席,C919成全场焦点”,空客:欢迎竞争,不会当鸵鸟

1月25日,美国华盛顿州伦顿市机场内的一架波音737MAX9型飞机/视觉中国“新加坡航展上没有波音客机,空客和中国成为焦点”。美国消费者新闻与商业频道(CNBC)18日以此为题报道称,中国首次面向国际观众展示国产窄体客机C919备受期待,在业内专家看来,这款飞机可能会成为“波音和空客商业航空双头垄断的早期竞争对手”。

宽体飞机 VS 窄体飞机:哪个更舒服?

首先我们需要界定宽体机和窄体机的区别~咱们普通人就先不考虑那些难懂的专业术语了,先从机型来做判断!窄体飞机一般指的是单通道机型,例如波音737系列和空客A320系列;而宽体飞机则是指双通道机型,例如波音777系列和空客A350系列。由于双通道机型比单通道机型更宽,所以宽体飞机的座位空间相对较大。

波音737某机型频出事故 坐波音737飞机还安全吗

波音737系列飞机是波音公司的一款经典窄体客机,自1967年首飞以来,已累计生产超过1万架,成为世界上最畅销的客机之一。其中包括737-700系列、737-800系列,以及737-7,737-8,737-9和737-10等。它凭借出色的性能、可靠的运营和维护,以及广泛的应用领域,赢得了全球航空公司的青睐。

外媒:波音737 MAX增产计划被叫停

参考消息网1月25日报道据路透社1月24日报道,继出现“不可接受”的质量问题后,美国联邦航空局24日晚间加大了对波音公司的施压,禁止这家陷入困境的飞机制造商扩大其最畅销的737MAX窄体客机的生产规模。报道称,这项没有先例的决定看来势必加剧波音公司的混乱,尽管与此同时美国联邦航空局同意让波音737MAX9型客机...