C919刚起飞,C929又开始,不用俄罗斯,首款宽体大客机咱们自己干

说起C929，大家都得先从C919讲起。C919的成功堪称中国民航产业的“里程碑”：170座级别的窄体客机，专为中短程航线设计，现在已经平稳飞行了1.3万小时，运载乘客超过70万人次。C919不仅让中国民航摆脱了对波音、空客的依赖，还为中国大型飞机制造积累了宝贵经验，同时，这也是C929成功启动的重要依托。C929作为C919的“...

更大的国产飞机C929来了:国航是首家客户,2030年首飞

至此，国产飞机已初步形成统一命名的“C系列”：C909支线客机、C919中短程窄体客机以及C929中远程宽体客机。其中C取自中国商飞COMAC首字母，同时代表中国China，第一个9寓意长长久久，后面的x9则分别代表最大客座数量，如C909为90座级的飞机，C919为190座，C929为290座。国产飞机的野心不止于此。在中国商飞此前披露...

C919初体验:听听CNN怎么说

每个人对噪音的忍受度不同，但我觉得这架飞机的噪音并不比波音或空客窄体飞机大。网络上另一个抱怨是头顶上方行李箱空间不足，但据我观察，整个航班上的每位乘客都可以轻松地将他们的随身行李箱放入其中。”史蒂文在文章里写道。在文章的最后，史蒂文说，中国正在降低对西方技术的依赖。未来，C919可能会成为中国乃至...

空客首席执行官坦言:中国C919客机现在还不是搅局者

除了波音737和空客320,C919是中国商用飞机有限责任公司开发的窄体喷气式飞机。它于2022年9月通过中国民航局认证,并于去年5月由中国东方航空公司投入商业服务。C919与空客的窄体客机A320neo使用相同的发动机,由CFMInternationalLeap发动机提供动力。中国商飞周二在航展间隙宣布,它已与西藏航空公司签署了一项协议,并敲定...

“波音客机缺席,C919成全场焦点”,空客:欢迎竞争,不会当鸵鸟

1月25日,美国华盛顿州伦顿市机场内的一架波音737MAX9型飞机/视觉中国“新加坡航展上没有波音客机,空客和中国成为焦点”。美国消费者新闻与商业频道(CNBC)18日以此为题报道称,中国首次面向国际观众展示国产窄体客机C919备受期待,在业内专家看来,这款飞机可能会成为“波音和空客商业航空双头垄断的早期竞争对手”。

深度体验国航C919大飞机首航:为何特别?有何不同?

C919大型客机是我国自行研制的具有自主知识产权的中短程窄体客机/单通道干线客机(www.e993.com)2024年11月18日。全机长38.9米,翼展35.8米,全机高11.95米。截至目前,C919大型客机已累计交付9架,开通航线5条,通航城市5座,累计安全载客近50万人次。C919在空中对正跑道准备落地。国是直通车陈昊星摄...

潮声丨亲测国航C919,从未有过的轻柔体验

然而此时,国际商用客机市场已经被波音和空客两大巨头垄断,C919的竞争对手又恰恰是世界上运营数量最多的窄体单通道干线客机波音737和A320,该市场的飞机数量达到整个民航市场的七成。记者屠晨昕摄一开始,中国商飞制定的目标就超前于世界先进水平。中国首款喷气支线客机ARJ-21的第二任总设计师吴光辉,成为了C919项目...

港媒:C919同时向三家航司交付,中国大飞机迎来新里程碑

C919是中国自主研发的首款窄体喷气式客机,被誉为中国航空工业的“新名片”。在此之前,C919主要由中国东方航空独家运营,而这次首次在一个月内向三大航空公司交付,预示着商飞的生产能力和管理水平有了显著提升。尤其是在8月,中国国航和南方航空将与东方航空一道,正式加入C919的运营行列,这无疑将进一步加快国产大飞机在...

争夺C919第二总装基地,陕西相关部门终于给出明确答复!

在此基础上,国产大飞机面临着扩张系列和扩大产能的必然选题,现阶段,我国所做出的动作即是:C929宽体客机的研制;C919窄体客机的批量生产。落实到国产大飞机提升全球民航市场占比的第一步,就是C919的订单量持续上涨、交付及应用。而从目前C919的交付能力和产能状况,以及与龙头的对比来看,未来C919必然需要建设更多的总装...

港媒:C929宽体客机研制进入“关键阶段”

他补充说,C929钛合金的比例大大超过了主流窄体客机10%的比例,也高于C919窄体客机12%的比例,与波音787和空客A350的标准一致。报道还说,被选中制造C929机身的华瑞航空制造有限公司上月表示,首个中段机身预计将于2027年交付。中国一直在努力打破美国波音和欧洲空客在民用航空领域长期的双头垄断,这被视为展示其先进制造...