中法美前三季度飞机产量对比:美291架,法497架,中国令人意外

很有趣的一点是，曾经中国没有能力制造大飞机，但是却是全球飞机制造零部件的重要供应国家，尤其是波音，波音的很多重要零部件都是由中国生产制造的。在中国有能力制造大飞机之后，供应链问题在我国看来其实不是什么大问题，因为我国的制造业原本就比欧美发展的更好，飞机生产的供应问题中国自己能解决一大部分，用不着到...

美政府想卡断C919的发动机?专家:禁售会加速国产大飞机发动机研制...

航空问题专家王亚男16日对《环球时报》记者表示,中国目前没有大飞机引擎的相应产品,但有研制计划。如果美国实施了这项禁令,中国大飞机的发展进程会放缓。但即使美国不向中国出售该发动机,也不预示中国大飞机永远没有发动机,这只是个时间问题。他表示,美国的禁售会加速国产大飞机发动机研制进程。同时,中国会寻求代替品,比...

C919进口发动机真的遭制裁了吗 国产发动机何时能替代

C919大飞机的发动机问题引发了不少讨论，尤其是关于是否能够实现国产化。国产大飞机C919在国内数家航空公司成功投入使用，运营状况良好，至今已安全运送超过五十万名乘客，飞行总时长已超过一万个小时。然而，其使用的发动机却并非由中国制造，这让许多乘客心中难免有些不安，毕竟一旦出现进口限制，将对航空安全产生显著影响...

发动机果然被制裁 C919发动机也是进口: 国产发动机何时能替换?

中国在航空发动机领域的努力并未停滞。据报道,中国已经研制出钛铝合金叶片和复合材料风扇,这些新材料的应用有望显著提升CJ-1000A的性能,缩小与国际先进水平的差距。预计在2025年前后,CJ-1000A将完成全部测试项目,并开始批量生产,这将标志着C919大飞机将逐步摆脱对他国技术的依赖,实现核心部件的全部国产化。在全球化的...

运营商财经网康钊:没想到国产大飞机C929研发进度这么快!

2024年5月,国产的1000千瓦级民用涡轴发动机“AES100”成功自主研,并获得了中国民用航空局型号合格证,这就为C929的发动机提供了保障,有了国产发动机“AES100”、国产CJ-2000涡扇发动机等,C929的商用就没有顾虑了。国产新款大客机必将成功。据悉,C929的巡航速度可达到0.85马赫,最大飞行速度接近0.89马赫,它能以每小时...

张彦仲:属于中国的大飞机,就得我们自己造

张彦仲,1940年生,今年84岁(www.e993.com)2024年11月20日。航空系统工程专家,中国工程院院士。他长期从事机械振动、信号处理与航空系统工程的研究工作,主持大型飞机和航空发动机及燃气轮机两个国家重大专项,任中国航空工业集团战略院士委员会主任委员。在全面推动中国大飞机、航空发动机与机载事业的发展方面,张彦仲作出了突出贡献。

我国为什么要制造C919大飞机?对中国到底有多大的意义?

二是大型客机是一个国家工业水平、科技水平和综合工业实力的集中体现,所以现在只有美国和欧洲生产民用大客机,我国生产自主研发制造的大客户,可以有效地推动中国的综合国力、科技实力和国际竞争力的提升。三是生产国产大飞机可以推动我国工业的整体突破和进步,生产大飞机需要更多的新材料、现代制造技术、先进动力系统、电子...

中国工程院院士尹泽勇: 要做就做最先进的发动机

尹泽勇:当前,美国、俄罗斯、英国、法国和中国能够研制先进航空发动机。新中国航空发动机事业在抗美援朝的烽火中诞生,靠的是自强不息。经过一代代从事航空发动机事业的航发人的不懈努力,我国航空发动机事业从无到有、从小到大、从弱到强,实现了涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等先进航空发动机系列产品的研制生产。

年产将达150架,C919发动机并非国产?外媒:仍然还是组装机

近日,中国商飞宣布将在上海新建生产基地,在此基础上,有望将C919的年产量提升至150架。不仅如此,沙特航空还向他们抛出橄榄枝,邀请中国商飞在当地建造生产基地,为此带来大量的工作岗位。C919饱受诟病的产能问题即将得到解决,业内表示“中国大飞机已经克服大部分的困难,终结波音、空客的垄断只是时间问题。”而波音见此更加...

年产300台LEAP1C发动机:法国赛峰为C919量产上150架建航发新厂

可以说2024年将会是大飞机迅猛发展的开局之年,C919预计会迎来量产阶段。《证券日报》的记者采访业内人士表示,C919订单不断增长,机体制造、零部件制造、航空服务等等一系列产业都会迎来新的春天,带来就业岗位的增长。那么,航空飞机的重点航空发动机自然也会迎来大批订单。此前中国商飞的董事长贺东风还专门到法国赛峰集团...