我国航空发动机的未来:技术引进与自主创新,哪条路更具潜力?

近年来，中国在航空发动机自主研发方面取得了显著的突破。有消息称，中国正在开发的新一代涡扇发动机在推力和可靠性方面实现了显著提升。同时，在隐身技术上，中国也获得了重要进展，这为未来先进战略轰炸机的研发打下了坚实的基础。面对如此吸引人的NK-32技术，中国是否真的有必要引进图-160的整机技术？不对中国出售...

瞭望|自主创新锻造强劲航空引擎

今年8月，由中国航发动研所设计研发、中国航发南方牵头制造生产的1000千瓦级民用涡轴发动机AES100，获颁中国民用航空局型号合格证。这是我国第一型按照国际通行适航标准自主研制、具有完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机。“这款发动机在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都能安全稳定工作，配装的直升机可执行巡逻、救...

我国发动机技术重大突破!200吨巨兽将试飞,拥有跨越洲际的能力

长江2000型涡扇发动机是中国自主研发的最新一代巨型涡扇发动机,作为C929宽体客机的动力核心,其技术特点和性能参数备受关注。该发动机采用了一系列先进的技术和材料,不仅在推力和燃油效率方面达到了国际领先水平,还在安全性和稳定性上有了显著提升。长江2000型涡扇发动机的基本参数包括风扇直径超过3米,推力超过35吨,使用了大...

...我国自主研制涡轴发动机适航技术取得重要突破【附航空发动机...

AES100发动机是我国第一款自主创新研制的具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000千瓦级先进民用涡轴发动机航空发动机,处于航空发动机产业链研发设计环节。宏观市场观察全球航空发动机规模呈现上升的趋势据全球领先的航空数据集团FlightGlobal发布的《CommercialEngines》,2020年,全球民用航空发动机交付总量为1374台,较疫情之...

中国国产商用喷气发动机长江1000:目标希望在2027年实现自主供应

我们的首架国产大飞机C919虽然已经顺利服役,但其发动机仍然依赖进口。该机使用的是由美国通用电气航空航天公司和法国赛峰航空发动机公司合资企业CFM国际生产的LEAP-1C发动机。主要原因还是我国在商用飞机发动机研发方面尚处于起步阶段,尚未能够完全掌握核心技术。因此,在短期内,中国商用飞机仍需依赖进口发动机。

全球最大推力!我国自主研制成功!

可以对一台近3吨重的飞机发动机进行振动试验在此之前,没有设备可以完成这个重量等级的整机振动试验除飞机发动机外这台设备还完成过总重量超15吨的卫星整机振动试验苏州某振动试验仪器有限公司总工程师叶腾波:传统的振动台只能做部件级、零部件级的(测试),推力60吨、50吨,不能完全满足整机大量级测试、疲...

中国工程院院士尹泽勇:要做就做最先进的发动机

当下,中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)自主研制的1000千瓦级AES100民用涡轴发动机,正在为今年自主适航取证做最后冲刺。它是我国第一型具有国际竞争力和完全自主知识产权、技术水平比肩国际第四代先进民用发动机的产品。“要做成民用航空发动机的中国品牌,做出最先进的发动机,让中国飞机都用上强劲‘中国心’...

中国“垂直起降”飞机正式官宣,双联发三喷口,先进技术世界罕见

我国双发串联垂直起降飞机方案成飞公开的双发串联垂直起降飞机方案是一种全新的设计思路,它与目前世界上已有的垂直起降战机有本质的不同。目前世界上已有的垂直起降战机主要有以下几种类型:偏转发动机喷管类型,如英国的“海鹞”垂直起降战机,它的发动机喷口可以实现向下90°垂直旋转,在垂直起降时提供升力。这种类型的...

让飞机用上更强劲的“中国心”

航空发动机是飞机的“心脏”,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。在我国航空发动机谱系中,有一颗璀璨的明星,名为“玉龙”,得名于“玉龙雪山”。它于1984年艰难起步,克服了无数困难,成为我国第一型完全自主创新并走完预研、研制、使用、发展全过程的先进涡轴发动机,获2013年度国家科技进步奖一等奖,“打破了国外对先进发...

远程关停C919发动机?美国为C919航发埋雷,不料我国突然换了玩法

值得一提的是,中国企业已经开始与法国等国合作,共同研发更加先进的航空发动机技术。我国在CJ-1000A发动机之后并没有停下脚步,性能更高的的CJ2000已经步入研发进程。这一举动被视为是中国自主研发飞机的重要里程碑之一,也是对美国政府限制的强有力回应。C919...