中国高铁一公里耗一万度电?官方:与事实不符
网传日本新干线比中国高铁能耗低,这一说法毫无根据,与事实不符。日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),且前者最高运营时速为300公里,后者最高运营时速为350公里,中国高铁列...
中国高铁一公里耗一万度电?官方回应
网传日本新干线比中国高铁能耗低,这一说法毫无根据,与事实不符。日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),且前者最高运营时速为300公里,后者最高运营时速为350公里,中国高铁...
美国高铁梦遥遥无期,总统却成中国高铁最佳“推销员”?
2022年7月8日,马斯克发微博称赞了中国高铁,他说:“中国和日本的火车都非常赞。我曾经乘坐中国高铁,从北京去西安参观秦始皇兵马俑。”马斯克发微博称赞中国高铁来源:微博截图2021年7月,英国小哥杰森发布了一则名为“中国有世界最好的铁路系统?”的视频。杰森在视频中向外国网友展示了在中国坐高铁的体验。他先拍...
票价高、盒饭贵的高铁为何却长期亏损?
无论是在高铁的创始国日本,还是在欧洲的德国与法国,高铁的票价定价都是要高于航空的。根据2014年1月《人民铁道报》的统计,高铁平均上座率为70%。时速200-250公里、300-350公里高铁二等座票价分别为0.28、0.48元/人公里。该价格为传统特快火车票价的三到四倍,但低于或与打折机票价格差不多,低端票价与城际巴士的...
林云志:为高铁构筑供电“大运河”
8月3日,宣绩高铁进入试运行阶段。地处安徽皖南山区的宣绩高铁,是长三角城际轨道交通网中的骨干线路,正线全长111.6公里,设计时速350公里。宣绩高铁的电能来源之一,是牵引供电系统,它也为我国许多高铁提供动力。作为宣绩高铁主要建设单位之一,中国中铁电气化局集团有限公司(以下简称“中铁电气化局”)创新研制出柔性牵引...
这家日本铁路公司赤字1亿,靠副业艰难维生…列车不能停……
这家日本铁路公司赤字1亿,靠副业艰难维生…列车不能停……,电铁,电车,铫子,铁道,千叶县,高铁线路,日本铁路公司
日本和欧洲掌握着电车核心技术,却不碰电车?背后的原因是什么
还有一点,日本和欧洲的经济状况相对较好,有能力投资于其他更为先进和高效的交通方式。高铁等交通方式在速度、舒适性和效率方面具有明显优势,能够更好地满足人们的出行需求。相比较之下,电车在这些方面可能无法与高铁相媲美,因此,在经济考虑下,日本和欧洲更倾向于投资于高铁等交通方式。
技不如人?我国高铁超载动不了,为何日本高铁超载随便跑
可是,我国的高铁列车超载百分之三十就会极受影响,但日本的新干线却能在超载情况下保持正常运行,这是为什么呢?一来,我国高铁列车和日本的新干线时速不同,我国的高铁列车时速远远超过日本新干线,在安全问题上也就更加严苛。二来,日本新干线在设计时有考虑超载情况,列车本身的转向架和车体结构都更能适应高超载情况。
神州高铁:目前正在实施的境外项目包括葡萄牙波尔图有轨电车项目等
神州高铁:目前正在实施的境外项目包括葡萄牙波尔图有轨电车项目等神州高铁近日在业绩说明会上表示,神州高铁积极发挥技术优势,参与了全线采用中国技术、中国标准的雅万高铁项目,提供了成套运营检修装备解决方案。目前正在实施的境外项目包括葡萄牙波尔图有轨电车项目、智利阿拉米达-奇廉双动力动车项目、肯尼亚蒙内铁路项目。
俄罗斯高铁计划正式启动,就是不用中国技术,成本多花一倍?
旗下的乌拉尔机车车辆厂,是俄罗斯重要的铁路机车生产厂家,包括俄罗斯目前正在使用的主要铁路机车,以及城市中的大部分有轨、无轨电车,均出自该厂家。目前已经开工的“莫斯科-圣彼得堡”高铁干线,共有100多家俄罗斯企业参与其中,包括众多的材料、零部件供应商以及建设企业,未来所使用的机车则是交给了锡纳拉集团。