总经理蒋照辉执掌帅印,盈利企稳难题待破解,浙商财险站在十字路口?
根据75家非上市财险公司今年上半年业绩排行榜单,保险业务收入方面,浙商财险排至第22位,与排名靠前的国寿财险、中华联合财险、英大财险还相差一大截;净利润方面,浙商财险则排至第46位,与其中盈利过亿的11家财险公司相比,也有一段距离待追赶。03车险及非车险业务均亟待加强承保盈利能力事实上,观察一家财险...
浙商保险市场化选聘总经理,发力交通保险能否弯道超车?
北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆亦告诉《华夏时报》记者,浙商保险此举可能是对现任总经理岗位的调整,但出于稳妥考虑,先行招聘以确保平稳过渡。在李文中看来,浙商保险此次启动市场化招聘总经理或是源于三方面因素:一是浙商保险可能正在寻求业务上的调整和转型,特别是在车险业务连年亏损的背景下,需要新的领导力来...
市场化聘任总经理,浙商保险酝酿新变局
以2021—2023年为例,浙商保险的车险业务规模相对稳定,维持在19亿元左右,虽保费贡献显著,但始终未能实现盈利,持续处在承保亏损状态。过去三年其车险业务承保亏损分别为2.82亿元、1.41亿元、1.11亿元,虽然承保亏损有所收窄,每年的亏损规模均过亿。“车险业务品质、质量比较高的是家用车,但对于中小险企来说,获取私家车车...
一季度新能源汽车国内销量达178.3万辆,进一步完善新能源汽车保险
“在数据安全可控的前提下,相关部门及保险行业等可合力推动交通违法数据在保险定价中的应用,为驾驶行为良好、事故发生率低的车主提供更优车险价格,这也有利于引导公众自觉遵守交通规则、更加注重安全驾驶。”国家金融监督管理总局重庆监管局有关负责人说。业内人士认为,推广智能驾驶辅助技术,提升智能系统识别道路安全风险...
新能源汽车保险烦心事原因何在?如何解决?
新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公...
进一步完善新能源汽车保险
王向楠说,相关部门可推动建立标准化框架,制定相对统一的数据格式和通信协议标准,促进不同品牌和型号新能源汽车产生的数据更加具有互操作性,更好实现驾驶数据商用共享(www.e993.com)2024年10月20日。“在数据安全可控的前提下,相关部门及保险行业等可合力推动交通违法数据在保险定价中的应用,为驾驶行为良好、事故发生率低的车主提供更优车险价格,这也...
比亚迪获交强险资质!买车企的保险会更便宜?
能否上险的根本问题,在于对产品风险的认知清晰度。保险企业之所以不敢承接所有新能源车的保险,就是因为对新能源产品本身的了解不够深,保险企业是否承接保险,数据是最主要的参考。根据浙商财险公布的2023年保单数据,新能源车的出险率是燃油车的两倍,而且2023年车险新增保单的综合成本率基本超过100%。也就是说,车险新...
经济聚焦丨进一步完善新能源汽车保险
王向楠说,相关部门可推动建立标准化框架,制定相对统一的数据格式和通信协议标准,促进不同品牌和型号新能源汽车产生的数据更加具有互操作性,更好实现驾驶数据商用共享。“在数据安全可控的前提下,相关部门及保险行业等可合力推动交通违法数据在保险定价中的应用,为驾驶行为良好、事故发生率低的车主提供更优车险价格,这也...
“新能源车投保难”寻破解之道
“这个数据既包括新能源车,也包括燃油车,这意味着车险新单业务已不再挣钱,且新能源车险业务经营状况有可能更加糟糕。”高云说。????新能源车险不挣钱的核心因素是赔付率过高,而赔付率高主要缘于出险率高。“从浙商保险2023年的保单数据看,新能源车的出险率是燃油车的两倍。比如,燃油车的交强险大概是10个点...
一季度,新能源汽车国内销量达178.3万辆
王向楠说,相关部门可推动建立标准化框架,制定相对统一的数据格式和通信协议标准,促进不同品牌和型号新能源汽车产生的数据更加具有互操作性,更好实现驾驶数据商用共享。“在数据安全可控的前提下,相关部门及保险行业等可合力推动交通违法数据在保险定价中的应用,为驾驶行为良好、事故发生率低的车主提供更优车险价格,这也...