Mona M03挣的钱,小鹏P7+要赔出去了?

但小鹏P7+不一样,这是小鹏的亲儿子、核心车型中的主力,采用的是小鹏最主流的扶摇架构,智驾搭载小鹏最新的鹰眼视觉方案,研发和制造成本决定了它很难定出一个低价。何小鹏在发布会上还表示,投资人希望小鹏P7+能做到20%的利润率,想满足这个条件,再复现MonaM03的低价一定很难,大概率也将和小鹏P7i入门版价格相差无...

小鹏高管姜文:MONA卖爆不是靠运气|36氪专访

姜文：其实现在最大的瓶颈不在肇庆生产基地，因为肇庆基地是小鹏最畅销车型P7生产的地方，所以生产没有问题，人员经验也是最丰富的，可以很轻松拉到2-3万产能。最大的问题在供应链，包括我凌晨还在跟供应链去沟通，就是要帮助供应链一起提产。我们派了重兵，把我们在很多零部件上形成的能力、工艺团队、质量团队都...

小鹏高管姜文:MONA卖爆不是靠运气

在内外装部分,如主副仪表台、门板、座椅等,包括座椅型面、分缝设计,内饰的整体颜色等都做了大幅调整;而在底盘、电池等,小鹏同样投入了资源来优化,让产品更安全可靠。智能部分,小鹏也在滴滴原有的智能座舱团队基础上,加入了更多自身的科技基因,如全场景语音、MAX版本的高阶智驾能力等。凭借高性价比,突出的颜值与...

比亚迪正在收割深圳的滴滴专车

许多司机不得不更换车辆以满足专车服务的要求；其次，在符合深圳滴滴专车要求的车型中，比亚迪汉和小鹏p7是较为知名的选择，而比亚迪汉因为政府补贴而更具吸引力；最后，许多司机担心新势力品牌的可靠性问题，因此最终选择了比亚迪汉。

滴滴惊现9100元大单,专车司机一单顶一个月流水

而且跑专车也不是什么车都行。最好得是新车、最好是电动车,现在老的燃油B级车很难拿到跑专车资格了,根据司机的说法,目前跑专车最多的就是比亚迪汉、小鹏P7、红旗E-QM5等等。如果是租车,成本就更高,光是车租一个月的开支就有4600-8000元不等,好一点的车租赁费用甚至能达到上万元。

面对2023亏损超百亿元,小鹏把唯一的生路押给了滴滴

按照3月中旬杭州小鹏经销商的最新报价,小鹏P5的最低裸车价已不足9万元,小鹏P7i的最低裸车价已不足16万元(www.e993.com)2024年11月20日。相应的价格并非杭州偶发,在全国多地也有印证,但价格的下探,并未反应到销量超预期增长上。一年亏损超100亿元,汽车销量不增反降,谁都能看出来,小鹏需要一个新的销量支柱。

“优享”变“轻享”?滴滴优享重新上线,订单价更高,可信不?

车型库标准倒也没有很高,包括但不限于小鹏G6、小鹏P7、零跑C11(参数丨图片),马自达3A,雪佛兰迈锐宝等满足轻享标准的车型。从图中能看出来,轻享车型对车辆的要求比快车要高一些,总体价格和续航里程的标准也要高。看到这里,大家也该明白了,什么轻享,这明明就是换了个名字的优享!之前的滴滴优享下架了,现在换了...

汉EV变滴滴专车、小鹏P7做警车,花20万买它们的车主后悔吗?

所以说,为什么现在的人都不推荐买新能源汽车,并不是因为车企的造车实力不好,而恰是因为实力太好,被用途的路子更广了。由于社会的刚需,你买的新能源汽车,很有可能会变成滴滴专车甚至警车。说到警车,小鹏P7就是一个例子。近日,网友爆出了有地区公安部门把小鹏P7作为警察的专用出车,有大部分网友表示:"小鹏这波营...

MONA前传:滴滴造车、小鹏造梦

还没等到产品做完,滴滴就把造车资产卖给了小鹏,C端和B端的MONA都没能在滴滴量产。小鹏总裁顾宏地曾表示,小鹏从滴滴买到的是一款“完成度非常高”的“准量产”车。小鹏接手后,对产品做了一些调整,将更多舒适性配置下放到了基础版上,高配版用自研的智驾系统替换了供应商的方案。

小鹏:销量是个老大难,只能靠滴滴的 Mona

对于小鹏目前最重要的还是在于销量端的恢复,从目前周销来看,上周订单量也仅恢复到周销2200辆,在现有主力车型G6/P7订单及销量下滑的情况下,X9作为一款纯电MPV在销量端的贡献预计月销也仅能达到3000-4000辆(更多在于毛利率端的贡献),而留给小鹏今年销量计划的完成关键在于与滴滴合作的定价10-15万元...