网约车平台不公平派单,出租车被区别对待,希望能保障出租车利益
这样出租车在平台上就得不到优先呼叫,一些出租车司机由于订单很少,挣钱也越来越少,而且经营起来越来越困难。我不知道大家对出租车有没有了解,现在出租车实际上大多数都是挂在平台上进行呼叫的,出租车无论是有没有生意,拉没拉到订单,每个月要向公司交5000到6000左右的份钱,这是硬生生的要摊上去,剩下的才是自...
打车一律6折,出租车降价自救,的哥:我们也离不开滴滴了!
不管是跑网约车还是跑出租车,上海一直都是天花板一样的存在,他们虽然收入高,但成本同样高,网约车租金一个月六七千,出租车份子钱一个月八九千,算下来一天接近300块钱。上海网约车司机卷到什么程度呢?去年,有乘客打车,碰到一网约车司机同时架起11台手机同时接单,中控台密密麻麻的全是手机。上海的生活成本高,...
滴滴联合警方持续打击作弊器 上半年超1.2万名网约车出租车司机被...
滴滴业务安全相关负责人提醒,为维护广大司机的合法权益,保障公平公正的司机接单生态,滴滴对使用违规作弊软件或外接硬件、使用黑产兜售一体机等手段接单的行为“零容忍”。2024年上半年,平台已识别并治理作弊器80余款,超1.2万名网约车、出租车司机因多次作弊被平台封禁。滴滴恳请广大司机,切勿轻信、购买任何所谓“...
扎心上市:网约车靠岸了吗
2020年,国内网约车领域绝对的霸主滴滴提出了“0188”目标——三年后(即2023年),没有安全则一切归“0”,实现日服务订单超过一亿单,国内全出行渗透率超过8%,全球月活跃用户超8亿。为了实现这个目标,滴滴谋求上市获得更多的资金。综合多家媒体报道,滴滴上市的地点经历过多重考量,港股曾是首选,但因为合规问题并...
跑网约车还赚钱吗
1、全职,想博主这样的全职司机,每天早出晚归,每天流失最少400收车的,毫无疑问像我这样付出时间和精力是肯定能赚到钱的。2、兼职,博主有十几个网约车群,其中大部分就是没有证的兼职司机,他们有的有工作有的以跑车为主,基本上都是无证车辆(车辆没有营运证或者人证车证都没有),这种司机跑车就没有全职...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
业内人士认为,转卖订单导致司机到手收入减少,进而导致司机劳动时长不合理延长(www.e993.com)2024年9月11日。不仅带来安全隐患,也容易引发司乘纠纷等问题。在北京跑网约车的司机徐师傅告诉记者,目前在运力饱和、订单转卖等各种因素影响下,同样的流水收入,以前只需10个小时,现在可能要跑13个小时。对乘客来说,层层转单也带来一些问题和隐患。
西部网约车江湖:哪个城市,滴滴司机最赚钱?
贵阳的网约车,收入比重庆和成都要低一些。2024年1月,贵阳的网约车单车日均订单量约8.99单,单车日均产值约169元。2024年2月,贵阳的网约车单车日均订单量约10.97单,单车日均产值约248元。2024年3月,贵阳的网约车单车日均订单量约9.89单,单车日均产值约208元。
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
从结果看,平台一直都在强调自己给司机让利,而司机们却仍然难赚到钱,这门看上去能够双赢的生意,似乎都没落好。不仅如此,无人驾驶出租车的出现让本就不赚钱的司机们更添一丝危机感。近日随着萝卜快跑风靡全网,无人驾驶出租车的大规模商业化可能性再次被热议,未来是否会取代网约车司机,抢网约车"饭碗"成为热门讨...
萝卜快跑来了 1000万网约车司机还能跑多久?
随着更多人入局,运力过剩,需求饱和,网约车的钱也越来越难赚了。以近期公布官方数据的广州为例,从去年12月到今年5月,不到半年,网约车司机日均订单量从14.21单下降至12.22单,日均营收从343.34元降至311.63元。简单计算,即便“全年无休”,天天996,在不扣除用车、养车开支的情况下,网约车司机的月收入也不超过...
重启顺风车的背后,是高德难掩的“野心”
Robotaxi——聚合平台躲不开的“劫”,从数据开始突破在过去的几年里,高德在商业化变现上的改造始终围绕着一大方向和两条路线。大方向是本地生活,两条路线之一是对标美团的到店业务,另一条是追赶滴滴的聚合网约车业务。美团、大众点评的本地生活业务、尤其是到店业务的用户心智一直是围绕“内容”而建立,扮演着...