特斯拉董事会主席:数据证明自动驾驶比人类驾驶更安全

实验证明,自动驾驶比人类驾驶更安全,只不过现在的技术还没有完全实现全部自动驾驶。她还表示,数据的用处非常大。随着时间推移,社会的看法将发生变化。大数据会给人类带来更多机会来应用机器、学习和应用人工智能。近日,一则在美国特斯拉自动驾驶辅助功能规避前方危险障碍物的事件在网上流传着,这也说明了特斯拉自动驾驶...

智能汽车安全测试国家重点项目落户湖北

这些感知设备让汽车“更聪明”,成为“会跑的手机”,但场景越广泛,数据安全隐患可能越密集。2024年8月,工信部组织制定《汽车整车信息安全技术要求》《汽车软件升级通用技术要求》和《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》三项强制性国家标准发布,涉及外部连接安全、通信安全、软件升级安全、数据安全等方面的技术要求和试验方...

自动驾驶汽车也要考“科目三” 我国发布首个汽车智能安全评价体系

记者了解到，汽车智能安全评价体系重点聚焦智能汽车的应用场景安全，是我国在智能汽车安全评价领域的重大突破。其中，创新性地提出了1套针对自动驾驶汽车的智能安全测评规程，通过50多项考评，形成了对自动驾驶系统全面的安全评估矩阵。同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产：这个规程的发布，不仅填补了自动驾驶系统开发、...

不靠自动驾驶 现有安全技术蕴藏潜力

所以我觉得自动驾驶技术真正普及是在汽车完全改成线控之后。现在汽车的线控转向已经量产,但是要完全集成还需要很长时间。利用现有技术让汽车修正人为错误,仍是未来的主要研发方向。例如,各种预碰撞系统在检测到危险时会自动刹车。倒车时还可以加自动刹车,防止碰撞。比如丰田将ABS防抱死刹车、VSC车辆稳定控制、TRC牵引力控...

自动驾驶安全保障需求迫切 保险产品开发面临挑战

最近,智能网联汽车一路疾驰,跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域,为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活,有人赞叹出行体验快捷又省心,也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑:没了驾驶员的智能网联汽车,出了事故谁负责?汽车保险谁买...

美国政府正在调查特斯拉全自动驾驶功能安全性

FSD是特斯拉未来增长和盈利计划的核心(www.e993.com)2024年11月22日。该功能售价8,000美元,要求驾驶员留在驾驶座上并随时准备接管车辆以避免发生事故。但特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克坚持认为该功能已经比人为控制的驾驶更安全,该公司已宣布计划推出真正的自动驾驶汽车,这些汽车将没有方向盘、油门或刹车踏板。

自动驾驶加速“驶来” 汽车产业迎来AI时代

“对于自动驾驶汽车,我现在最大的顾虑就是安全性,因为出行时车上是自己和家人,万一出现事故非常可怕。”赵先生直言不讳地说,但如果自动驾驶达到L3甚至是L4的水平,并且在国家法律和安全方面都很健全,我一定会为其买单,因为这在提升保障的同时,能够极大地解放精力。

借智能驾驶“非法测绘”不容忽视,车辆被控制的案例美国发生过...

②、所有现代汽车都可能被黑客入侵,而且自动驾驶汽车的驾驶员在道路上抵御网络攻击的能力可能较弱。现代汽车里外到处都有摄像头和麦克风,驾驶员的信息也容易被采集和泄露,没有足够厚的安全监管,这些公民信息的泄露,也会间接成为公共安全事件。③、如果发生战争,那么自动驾驶汽车一旦遭到入侵,那就可能会成为一个炸弹。

高速惊现自动驾驶睡觉司机,安全隐患引发热议

随着自动驾驶技术的发展,我国相关法律法规也需要不断完善。明确自动驾驶车辆的责任界定,加大对违规行为的处罚力度,有助于保障道路交通安全。五、个人观点作为一名关注交通安全的公民,我认为在自动驾驶技术尚未成熟的背景下,驾驶员在行驶过程中应始终保持注意力集中。过度依赖和滥用自动驾驶,不仅是对自己生命安全的漠视,...

高速自动驾驶酿事故:多起悲剧的警醒,安全意识何时能真正觉醒?

我认为,自动驾驶技术本身是汽车行业发展的一个积极方向,但目前的状况下,我们必须更加谨慎对待。汽车制造商应该在技术研发上更加严谨,不能为了追求商业利益而过度宣传自动驾驶功能。同时,司机自身要增强安全意识,不能盲目依赖自动驾驶技术。政府和监管部门需要加快完善相关的法律法规,加强对汽车制造商宣传的监管,明确事故责任...