理想负极材料!包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等都已布局硅基...

车企方面,上汽智己发布了全球首款搭载“掺硅补锂”电池的定型车;广汽埃安发布了搭载海绵硅负极电池、续航1000公里的车型;奔驰计划将于2024年底推出采用负极硅基锂电池的EQG车型,2025年推出G-Class车型,采用新一代高能量密度电池,通过使用硅基负极,能量密度比石墨负极电池高20%-40%。值得注意的是,近期有报道称特斯...

10倍优势高能续航,硅碳负极电池突破成就华为Mate XT黑科技

郭天翔向记者表示,硅碳负极电池体积可以大幅减小,手机得以更加轻薄,非常适用于折叠屏手机。因此,也有更多的空间给到其他器件,比如影像模组,厂商之间也不用再拼快充速度了。此后,其他手机厂商纷纷跟进,甚至在对硅碳负极电池的命名上都离不开“江河湖海”。值得注意的是,华为硅碳负极布局已久,早在2019年,华为申请...

美国公司推出硅负极新材料,让电池组续航里程超1000公里

第二，充放电过程中，硅的体积膨胀系数大（~300%），存在安全隐患，易引发电池爆炸。第三，体积膨胀导致电极材料表面的钝化层不稳定，循环性能差。图丨锂离子电池发展历程（来源：NatureCommunications）这些问题限制了硅基材料在锂电池中的应用。因此，目前商业领域主要是在石墨中添加少量硅，制成复合负极材料，以提升...

电厂| 使用更久、体积更小,智能手机公司押注硅碳负极电池

硅碳负极电池虽然没有此类自燃风险,但目前所谓的“升级”中,隐含着的问题也有伴随爆发的可能:硅基负极电池的电池循环寿命过低成了大规模商用时所要面临的最棘手问题。虽然有着远高于石墨负极的能量密度,但硅基负极材料的充放电膨胀率同样是前者的20-30倍,膨胀率过高会直接导致硅颗粒破碎电极失效,进而导致电池容量...

大厂押注硅碳负极电池,能解手机续航焦虑症吗?

官方表示,一加冰川电池采用了全新一代硅碳负极电池技术,相较传统的石墨负极电池大幅提升了电池中的锂离子含量,同时做到了6%负极硅碳含量,才能实现6100mAh的超大电池容量——也是一加有史以来的最大电池容量,并且体积还比5000mAh的石墨电池更小。

不对称溶剂化电解液设计实现微米硅负极助力高能量锂电池

另外,相比于锂金属负极,硅负极还拥有极高的安全性和工艺可操作性(www.e993.com)2024年11月10日。然而,由于从Si到Li15Si4的锂化过程中产生的巨大体积膨胀(300%),硅负极颗粒很容易在充电-放电过程中破裂。目前的商业化碳酸酯电解液无法形成有效的电解液-负极界面(SEI),因此总是伴随着SEI的损坏和不断生成,从而导致破裂的硅颗粒进一步粉碎化,大大...

集体拥抱硅碳负极电池,石墨电池被淘汰?6000mAh电池或明年普及

在过去，石墨烯电池是主流，它具备充电快、使用寿命长等优点，但缺点也很明显，比如石墨烯电池的工艺复杂，成本太高，以及不安全等问题。基于此，石墨电池被淘汰，国产手机厂商集体拥抱硅碳负极电池，想要进一步提升国产手机的电池容量和续航表现。那么，什么是硅碳负极电池呢？具体地，这项技术最早可以追溯到特斯拉动力...

硅碳负极材料:从材料科学到资本市场,绕不开的电池技术革新

1、硅颗粒粉碎化硅负极嵌锂后体积膨胀率达到了300%,且循环中容易因为内外层的硅与锂结合程度不同而导致硅颗粒破碎粉化。如图4所示,硅颗粒多次循环后材料粉化失效,严重影响电池的最终性能。▲图4:硅材料循环粉化示意图2、负极材料脱离集流体锂电池负极在经历长时间的循环后,由于硅颗粒的粉碎和分离,负极的导...

量产在即!锂电池的“硅负极”时代

硅碳负极电池,电池里的新秀,它能否开启电池新革命?对此某券商强烈推荐当下应该关注硅碳负极。从产业背景层面:2023年产业链的重心在降本,24年更多的重心从“降本”逐步转移至“增效”上,以宁德时代的凝聚态电芯为代表的下一代高能量密度电芯标配硅碳负极,高性能电芯持续推进夯实其全球电芯龙头地位。

锂离子电池硅碳负极材料应用前景光明

硅碳负极产业化前景较好随着数码电子产品的升级和新能源纯电动汽车对续航里程提出更高要求,开发新型负极材料作为下一代电池技术,成为国内锂电池负极材料企业占据未来市场领先地位的战略目标。硅碳负极除了为电池带来续航方面的大幅提升,另一大优势在于高倍率充电场景下的安全性高于当前在市场占主流地位的石墨负极。