华为手机大降价,意欲何为

客观来说,华为现在这个时间节点就选择大降价,对整个手机行业来说,颇有几分不讲武德的味道。不过,懂行的朋友应该都知道,虽然时间还没到十一月,但下半年的电商大促11.11,其实已经拉开帷幕了。华为这波操作,可以看成是一种“先下手为强”的策略。从这个角度出发,就不难看出华为此次降价无疑经过了深思熟虑。虽然双...

华为首次公开回应“引望之问”

为什么华为不造车？“我们造车就是华为品牌车，充其量就像手机一样，占到百分之一二十的份额。但是做了以后，我们的引望就只能为自己服务了，说不定还要建汽车制造厂，这又是重复建设了。”徐直军说。“如果换一个定位，顺应汽车产业电动化、智能化双重变革，在新的领域发力，可能会更有价值和意义。”徐直军解释，...

华为首次公开!引望,年底前独立!“华为不造车”原因曝光

但对此定位，当时华为内部仍存在分歧，“目前，基于自身在信息通信技术领域的深厚积累，华为已逐渐形成共识：聚焦‘三个智能’——智能座舱、智能驾驶、智能车控，从最早建立车联网实验室，到后来的智能汽车解决方案BU，到现在成立的引望，华为一直在朝这个方向努力”。

今天,华为37岁!任正非:其实这三十年华为危机不断,有些甚至严重到...

正当业务发展壮大时,PBX供应商出售了自己的公司,华为的PBX业务突然终止,华为别无选择,只能从零开始自主研发面向酒店与小企业的PBX技术并进行商用。为配合转型,华为发行内部股,开启了员工持股之路。在华为早期不能上市,获取银行融资较为困难的初期,华为公司依靠这种内部融资的方式渡过了难关。1993年华为自主研发的第...

小米汽车上市,华为与车企合作…… 手机厂商为何纷纷下场造车

“打开回家模式”,一句语音指令后,这位用户家里的灯光和空调就准备就绪了。华为则拥有深厚的通信技术积累,这使得它在车载互联网、车联网技术方面具有天然优势。此外,智能驾驶的灵魂是AI。相较于传统车企,智能手机企业往往更早入局这一领域,在AI技术方面的积累也有助于其在自动驾驶领域取得突破。

暑期专属卡面已上新,华为钱包交通卡上线《重返未来:1999》手游...

华为手机交通卡支持全国330多个城市的交通卡,无论你计划前往哪里,只需一部华为手机,即可轻松实现一卡通行,不再需要为不同城市的交通卡而烦恼(www.e993.com)2024年11月2日。暑期轻松出行,秒刷过闸使用华为手机交通卡,你无需解锁手机、无需打开App、无需联网,只需将手机背面顶部靠近刷卡区域,即可实现秒刷过闸。这种“碰一碰”的乘车方式,不仅...

华为“天才少年”:现在的AI技术要么无趣,要么无用|钛媒体AGI

尽管大模型的成本一定会快速降低,但他不建议贸然自己去做基础模型。“如果没有拳打OpenAI、脚踢Anthropic的实力,在效果上比不过最好的闭源模型,成本上也比不上开源模型。”李博杰表示。据悉,李博杰今年31岁(1992年生),曾任华为2012实验室中央软件研究所计算机网络与协议实验室、分布式与并行软件实验室助理...

华为“天才少年”4万字演讲:现在的AI技术要么无趣,要么无用|钛...

我认为未来真正有价值的AI就像电影《Her》里面的Samantha,她首先是一个操作系统的定位,能够帮主人公去解决很多生活中、工作中的问题,帮他整理邮件等等,而且比传统的操作系统做得又快又好。同时它又有记忆、有感情、有意识,它不像一个电脑,而是像一个人。因此在感情空窗期的主人公Theodore就逐渐爱上了他的...

丰田或与华为合作打造智驾方案,智能驾驶板块再迎催化,移为通信...

此外,移为通信在汽车金融风控领域取得了突破,并聚焦于两轮车车联网、共享出行等领域的发展。公司的智能化解决方案为电动车企业提供了定位导航、屏幕投放等多项智能化功能,两轮车业务订单规模的爆发为公司带来了增长的亮点。在技术方面,移为通信围绕5G技术的开发和储备,以及面向主动行为监测动物溯源的M2M技术等方向加大...

华为“星链”2030年全球覆盖!军用潜力无限:数据链成决胜关键

从原理角度来看,两者基本上没有区别!不过两家各有专长,SpaceX专长卫星发射,华为专长通信,以目前星间链路来看,华为和SpaceX基本没有差别,比如目前星链卫星的星间链路也是100Gbps,两者差别并不大,未来的差异应该在手机直连的稳定以及地面接入网的影响。可能很多网友会对手机直连信号稳定嗤之以鼻,其实这个影响很大的,以...