独立试驾雷克萨斯ES200:动力不弱,却难逃“移动路障”宿命

但即便有了进步,也仅仅是比自己上一代进步而已,在同级产品中,ES200的声浪依旧毫无优势。如果说宝马发动机的声浪像一个青春少女,可以用动人的嗓音与你沟通,循循善诱你进一步去探索动力的最深处;本田发动机的声浪则更像一个贤妻良母,不爱化妆打扮没有过多修饰,甚至还会大嗓门吼你,但是只要你需要,她就给你全部,...

矢志不渝追求完美 雷克萨斯ES200升级改装TYGW排气

雷克萨斯ES200存在的缺陷其实完全可以通过改装去进行填补,既然厂家没有做到极致,那也只能辛苦车主自己动手了。在汽车动力提升的改装当中,最为有效便捷的方法便是汽车排气的改装。动力性能提升明显的同时可以有效保留汽车本身的性能不会受到破坏。同时改装后的排气声浪也更加的悦耳,使得爱车整体个性十足。TYGW高性能排气为满...

2.0L的雷克萨斯ES卓越版贵不贵?放弃C级选择它的理由有哪些?

ES的整体表现正好相反,现在看起来新鲜,但是不知道过几年后还是不是这个感觉。前面也说了,ES2.0L的发动机在动力差点意思,但是我们也能够发现,同级别的C级实际上整体水平也比较勉强,C200L采用的还是1.5T的发动机,综合表现甚至还不如ES。油耗这种大家都有结论的事情,也就不多讨论了,肯定是ES赢。综合各方面的实...

优雅与运动感兼备 试驾雷克萨斯ES300h

但令我非常意外的,就是这套动力居然有声浪,声音低沉,清脆,但很小,听起来非常悦耳,很明显是经过了调音师的调校,不过它应该来自发动机舱里的声浪发声器。同时,仪表右侧有一个驾驶模式调节,SPORT模式下的红白仪表背光,加上动力响应的灵敏度被放大,它驾驶起来依然激情十足。从底盘质感方面来看,ES对于颠簸处理的细腻,...

汽车静音性排名,宝马X7只能排第9,雷克萨斯ES排第7

雷克萨斯ES不追求机械的动态性能,所以舒适性确实做得很好,自然吸气发动机配合上电动机之后,在城市低速行驶的时候,根本就听不到发动机的声音,只有电动机工作时的轻微响动,而纯燃油的ES200和ES260也表现较佳,而且它对声音的过滤性我觉得做得最好,传进车厢的声音被过滤的没有嘈杂感,实测分贝是55.2。

【5+2车生活】雷克萨斯ES260 F SPORT

ES200作为全系的入门车型,在售价上还是很有吸引力的(www.e993.com)2024年12月18日。而ES260和ES300h在相同配置下售价仅差2万元,换来的是雷克萨斯招牌的混动系统、更好的动力表现和更低的油耗。因此,如果考虑购买新款ES,七哥首推的当然是ES300h。不过,如果预算有限而且对动力的要求不高,ES200也是个不错的选择。

全新ES可以不认同外观,但必须欣赏你的质感

所以你看是不是,这样一台ES,不该是如此激进的外观设计。不过已然上市了,就这样儿吧,即使我不喜欢它的外观,我依然十分欣赏它的内饰以及驾驶方面的质感。新一代ES绝对会出现在王数鸡的推荐名单中。至于具体车型,最为推荐的是ES300h(至于哪款就看您对配置的需求了);其次则是27.9万元的入门级车型ES200,花凯美瑞...

2016款雷克萨斯ES300h首试:整容后还认得你

ES300h最低配为舒适版,配置水平大致相当于ES200的舒适版,取消导航系统而增加了电动调节方向盘,37.8万的售价,和2.5差价并不大,如果你所在的用车环境拥堵比较严重的话,那是妥妥能回本的。要留意的是,因为混合动力车型车重和动力都较大,对车身刚性要求更高,所以全景天窗(两段式)只在ES250车型出现。

别再犹豫不决了!我告诉你雷车ES到底是什么级别?值不值得买?

再来说说ES260,这个车的价格那叫一个虚高,ES260F的驾驶感受比200好不了太多,仍然是一脚地板油,发动机声音来的特别大,但是车不走,而且更让人不解的是还要模拟声浪,这本来就是一台舒适性去向的自然吸气车,发动机噪音已经比较大了,还要再模拟所谓的声浪,那我请问,37.8万这个裸车价格我为什么不去买一个真正的驾驶者...

新车评2021年度车推荐:18个级别、最值得买的102台车_腾讯新闻

一,新冠疫情对全球汽车产业的影响确实非常大,我们通过回顾发现,2020年发布的新车数量,相比2019年有明显的下降,尤其是进口/合资品牌。所以大家会发现我们今年有些组别变化极小,主要就是因为那个市场本来就欠缺活力,今年还没什么新车再进来搅局。二,2019年还不太明朗的新能源趋势,2020年已经势不可挡了,在这一年里,我...