广州多条收费快到期的高速桥梁宣布扩建,市民恐扩建后将延长收费
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。据悉,虎门大桥业主单位也是越秀交通基建,...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
虎门大桥主线全长4.6公里,单程收费40元/车次,平均8.70元/公里。孰廉孰贵,高下立判!尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本相对较高。比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52公里收费25元。但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收...
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
据了解,虎门大桥在2005年就撤销了主路收费站,并纳入广东省高速公路联网收费。但这是否意味着胡应湘兑现当初的诺言,将虎门大桥的股份都捐给国家了呢?答案是:未必。一方面,目前没有官方报道过此事,要知道像这样的爱国典型示范,一般都会有官方媒体进行报道,促进粤港融合发展。但部落穷尽所能搜集全网,除了“路边社”...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。然而,随着异地通勤成为当今市民生活的常态...
虎门大桥或将迎来改扩建 计划投资100亿元
不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。根据2004年开始实施的《收费公路管理条例》,经营性公路经营期限一般不得超过30年。2018年,《收费公路管理条例(修订草案征求意见稿)》规定经营性公路收费期限一般不得超过30年,对于投资规模大、回报周期长的收费公路,可以超过30年;实施收费高速公路改扩...
“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”,有这些变化→
如今虎门大桥改扩建,不仅能够延长桥梁使用寿命,也更好地缓解假日拥堵的问题,提高两地通车效率(www.e993.com)2024年7月10日。虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。
计划投资100亿元,虎门大桥将迎来改扩建,这一高速路段还将延长
虎门大桥建成初期,由于京珠高速公路广珠段尚未完全建成,因此在大桥西侧设置了临时主线收费站,对过往车辆收取通行费。2005年12月19日,虎门大桥主线收费站撤销,虎门大桥的收费方式由开放式转变为封闭式,使珠江口东岸的广深高速公路、虎岗高速公路、莞深高速公路与西岸的中江高速公路、江鹤高速公路、广澳高速公路、西部沿...
直击深中通道收费听证会:66元的过桥费如何得出?
相比黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥等跨江通道,深中通道的标准车单位收费处于中下水平。不过部分参加人认为仍有必要再降低费用,并探索差异化收费,针对不同的车型、通行时段、通行次数制定不同的收费标准。例如深圳、中山两地通勤人员,可以考虑按通行次数打折,或按照购房购车、社保等属地形式对以上人员打折。
深中通道车辆通行费收费标准听证会召开 最低拟收66元
关于收费标准,部分听证会参加人认为收费标准较为合理,深中通道的开通极大缩短了珠江口东西两岸的通行距离,降低了时间成本以及通行成本。但也有部分听证会参加人认为可以适当再降低收费标准,或者再出台一些优惠政策。关于差异化收费,部分听证会参加人建议实行差异化收费,针对不同的车型、通行时段、通行次数等情况,制定不同...
虎门大桥计划改扩建,免费通行希望破灭
但可以肯定一点是,按照目前虎门大桥的收费期限,虎门大桥将于2029年收费到期,到时很有可能实行免费。当然这个前提是建立在虎门大桥维持现状,没有进行改扩建的情况下。如果未来虎门大桥改扩建了,它的收费期限将会延长,延长10年以上也不要大惊小怪。虎门大桥的改扩建意义何在?看到虎门大桥计划改扩建,我相信广东珠...