没有方向盘的特斯拉自动驾驶出租车来了 国内车企如何应对?

比原定时间推迟了近一个小时之后，北京时间10月11日上午10点50多，特斯拉将在洛杉矶举办主题口号为“We，Robot”（我们，机器人）的活动，展示其Robotaxi（自动驾驶出租车）等一系列产品。此前，特斯拉首席执行官马斯克称，这场发布会将“载入史册”。Cybercab没有方向盘和踏板发布会现场，特斯拉将其Robotaxi命名为...

无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗

本着“没有调查就没有发言权”的原则,笔者和研究助理于9月初在武汉开展了为期五天的调研,期间与将近二十名相关人士进行了交流和访谈,受访者主要是巡游出租车和网约车司机,也有出租车公司管理者,无人驾驶研发人员,以及武汉当地的消费者。同时我们还在萝卜快跑的APP下单体验了8趟无人驾驶的行程,涉及高峰、平峰时段,...

回答一个问题:武汉市会不会叫停争议不断的自动驾驶汽车?

总体来说,对于自动驾驶技术商业化,我们现在要做的不是限制甚至叫停,而是鼓励它继续大步发展,在发展中解决问题。这就需要各方携手,制定一个兼顾安全和效率的城市甚至跨省际大出行体系,让自动驾驶变得越来越好。02尊重科技发展规律:取代和新增岗位同时存在至于自动驾驶技术会取代很多司机的工作,这个也要辩证的看待。

武汉自动驾驶发展引争议:传统网约车/出租车司机会被抢走饭碗?

又过了大约一两年后,主驾驶和副驾驶位都空无一人,整个车里完全没有乘客。你只需通过APP叫车,它就会来到你面前,你输入手机号码即可打开车门,然后点击出发,它就会全自动运行。这个体验已经非常接近老司机的驾驶水平了。2、主持人:跑在武汉街头的无人出租车是百度旗下萝卜快跑平台的无人驾驶车辆,据介绍相当于L4级自...

网传武汉某自动驾驶出租车发生交通事故,责任如何分配?

目前各国法律不支持L5级自动驾驶车辆上路。而发生事故的武汉自动驾驶出租车也只是尚在试运行，具体是按照L4还是L5阶段设计，需要看车辆驾驶室是否设置了司机监管车辆运行。如果设置了司机监管车辆运行，在交通事故中，参照其他普通车辆，区分法律责任，没有任何疑问。如果是没有设置司机监管车辆运行，目前尚无法律规定如何...

1公里1块钱的无人出租车你敢坐吗 武汉街头的自动驾驶挑战

网络上流传着关于湖北司机驾驶风格彪悍的故事,比如武汉521路公交车曾因速度快而闻名,甚至有自动驾驶出租车(Robotaxi)在武汉街头因其“规矩”的驾驶行为,被当地居民戏称为“苕萝卜”,意指其行为略显笨拙(www.e993.com)2024年11月10日。武汉作为全球最大的自动驾驶出行服务区域,市民已经可以在城区像叫网约车一样便捷地使用Robotaxi。更值得注意的...

自动驾驶“出租车”要来了,会便宜吗?违章咋处理?

如今，北京市民在示范区已经能一键约来自动驾驶“出租车”，城市副中心三大文化建筑周边也有无人驾驶小巴投入运营，无人零售车、无人巡逻车、无人清扫车等纷纷上路。记者日前在北京亦庄打了一辆自动驾驶“出租车”上高速前往北京大兴国际机场，只要前方无车，它就能以每小时120公里的速度平稳前行，安全员冯师傅在车上...

自动驾驶出租车突然“加速”,泼三盆冷水!

自动驾驶在中国的进程似乎突然加速。从今年2月起,百度旗下的无人驾驶出租车业务“萝卜快跑”在武汉的超过300辆无人车,被允许在武汉主城区的大半道路上自由通行。它们是真正的“无人驾驶出租车”,主副驾驶位上没有安全员。而随着一些吸引眼球的描述——“巅峰日接单数达到20单”“价格仅是网约车的三分之一”...

在武汉,乘坐无人出租车205次之后

武汉,已经成为地球上最大的无人驾驶试验场。这座自古九省通衢,如今拥有4500000辆汽车的交通要塞超过3300公里的马路上,正24小时不停歇跑着500辆左右无人驾驶出租车“萝卜快跑”。对于有十年驾龄、频繁出差自驾的我而言,在中国可能道路场景最复杂、车流最混乱、司机脾气最火爆的交通网里,花上72小时任凭无人出租带我飞驰...

武汉出租车行业遇寒冬?萝卜快跑盛行致司机收入骤降,退车潮起

不仅如此,传统出租车司机的“抱怨声”频繁出现在长江网武汉市民留言板上。有市民透露,萝卜快跑Robotaxi车辆会出现在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等情况,并引发交通拥堵现象,对市民出行造成干扰。研发企业仍亏损,盈利难度大今年5月份,百度自动驾驶技术部总经理徐宝强表示:“以自动驾驶大模...