长江江苏水域沉船倒扣抢救难度大 20人仍失联
人民网泰州1月16日电自昨天下午长江福北水道发生拖轮翻扣事故后,江苏省水上搜救中心立即启动水上突发事件应急预案,迅速组织张家港、泰州、江阴等地水上搜救中心,对现场展开搜救。目前,海事部门已经对长江福北水道实施临时交通管制。记者今天上午9时50分从正在现场指挥救援的江苏省海事局官员出得知,事发当时,现场即...
长江沉船20人失踪 幸存者称因操作不当致翻扣
目前,已救起3名落水人员,其余落水失踪人员正在紧张施救中,沉船打捞正在进行中。事发后,江苏省水上搜救中心立即启动水上突发事件应急预案,迅速组织张家港、泰州、江阴等地水上搜救中心开展现场搜救,调派12艘海巡艇、2艘水警艇、12艘拖轮、4艘打捞工程船及附近船舶赶赴现场进行救助。海事部门对长江福北水道实施临时交通...
陈季良指挥的江阴沉船线像一块鱼骨,死死卡住日本海军的喉管
1937年7月28日,南京最高国防会议决定:8月12日执行沉船封江,地点选在江苏江阴,截断九江、武汉、宜昌、重庆一带的日军第十一战队十三艘舰船归路,同时防止日军再度溯江而上。陈季良被任命为江阴封锁区总指挥,负责设置一条阻挡日军的“水上马其诺防线”。8月12日上午,沉舰队由旗舰“通济”号率领,驶向福姜沙。各...
长江江阴马当沉船打捞告捷
从上世纪五、六十年代开始,航道部门先后对江阴、马当沉船进行了大规模打捞,但由于水道较为弯曲狭窄,河床淤积大等原因,并未从根本上解决问题。随着长江流域经济的发展和西部大开发战略的实施,消除沉船障碍、打通黄金水道成为当务之急。2000年1月,交通部正式批准了马当沉船打捞计划,整个工程总投资2600万元,具体由交通部...
悲壮的“水上马其诺”防线:江阴沉船封江,牺牲巨大却毫无作用!
长江的江阴段水深达100英尺,沉船未必能发挥堵塞效用。事实也如此,到1938年6月日军已将堵塞线上的大型沉船打捞干净,航道清理完毕,13舰又可以溯江而上了。抗战期间的《海军杂志》曾对沉船封江作了检讨:平均以半海里计,三海里纵深的封锁面积,如用水雷封锁,只需配备500具,便可构成一坚强之封锁线。每具平均以400元...
长江江阴水道突发沉船 上海航道处快速处置力保安全
24日一早,两船再次开航赶赴沉船水域开展60号黑浮调整任务(www.e993.com)2024年9月11日。据悉,此次共设置60-1黑浮,江阴沉船专用浮,调整60黑浮、60红浮、61红浮,航标调整后该段航道最窄处航宽440米。下一步,上海航道处将继续派遣航标工作船驻守沉船水域,并积极配合海事部门做好后续完善工作,确保沉船打捞工作有序推进。
两艘抗战沉船隐身武汉长江边 在江阴保卫战中自沉阻滞日军
两艘船在江底“睡”了20年武汉打捞公司捞起后拖回武汉据华中水下工程有限公司总经理王斌介绍,1950年起,由于战争期间沉没在长江及汉江中的船舶严重碍航,加上当时的钢材奇缺,打捞沉船、沉物得到了重视,武汉市人民政府决定成立武汉市起重打捞公司,也就是后来的华中水下工程公司。该公司后来的水工业务不断扩展,人们熟...
当年阻塞日军进犯的长江马当沉船打捞告捷
中新江苏网3月13日消息:3月10日,长江江阴、马当沉船大规模打捞工程宣告结束,制约黄金水道65年的交通“瓶颈”得到拓宽。据新华日报报道,长江江阴、马当沉船塞线是抗战时期为阻止日军从水路进入南京、武汉而用沉船构筑的著名阻塞线,两道长江阻塞线虽然延缓了日军的侵略步伐,但也给战后长江航运制造了巨大障碍。从上世纪...
长江马当江段沉船打捞工程记略
随着流域经济的发展和西部大开发战略的实施,长江航运运量大、占地少、价格低的潜在优势再次凸现出来,清除沉船障碍,打通黄金水道,服务经济建设成为了当务之急。在历经多年的研究论证之后,交通部于2000年元月正式批准了马当沉船打捞计划。整个打捞工程总投资2600余万元,计划用3个枯水期完成,由交通部长江航道局工程建设指挥部...
首次公开!南京海事法院披露江豚保护区沉船处置案细节
据介绍,为尽快消除沉船污染隐患,保护江豚栖息地,只能依靠行政机关通过行政强制程序予以打捞。因涉案船舶已被依法扣押,针对该船的执行程序仍在进行,南京海事法院从保护各方当事人权利角度出发,针对沉船打捞问题多次征询申请执行人及被执行人的意见。多方协调配合,今年初成功打捞出水2020年12月9日,“江东货558”轮...