哈伊高铁伊春西站:最北高铁站房即将亮相

哈伊高铁全线通车后,哈尔滨到伊春的时间将大大缩短,便利了居民出行,促进区域经济发展。打开房天下APP,查看更多图片最近,我国最北在建的高铁站——哈伊高铁伊春西站,迎来了外部施工的完成,内部施工即将展开。这个高铁站位于黑龙江省伊春市,以其独特的地理位置和气候条件,成为我国纬度最高、温差最大的在建高铁站房。...

哈尔滨至伊春,未来仅需2小时!哈伊高铁打通正线关键通道!

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈一一京港澳通道的延长线,是我国在建最北方、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,全线建成通车后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈,持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。原标题:《...

通车后7小时→2小时!我国最北端在建高铁进展如何?|京哈|铁路|伊春...

线路起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成通车后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。同时,与黑龙江省内高铁网实现互联互通,经京哈高铁融入全国高铁网络,满足广大旅客出行需求。(总台记者于文波刘宇涵)更多精彩资讯请在应...

我国在建最北高铁开始铺轨,通车后哈尔滨至伊春可2小时左右通达

我国在建最北高铁开始铺轨，通车后哈尔滨至伊春可2小时左右通达新京报讯据“中国铁路”消息，近日，我国在建最北端高铁——哈尔滨至伊春高铁（下称“哈伊高铁”）正式进入铺轨施工阶段。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长31...

哈伊高铁启动铺轨,设站9座,通车后哈尔滨至伊春运行时间将缩短至2...

待通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里...

东北三省高铁通车计划:短期看2025年,中期看2030年

哈伊高铁全线在黑龙江省境内,分铁力至伊春段和哈尔滨至铁力段建设,将分别计划2025年和2026年建成通车(www.e993.com)2024年10月31日。哈伊高铁铁力至伊春段的开工时间和沈白高铁差不多,都是在2020年下半年启动了先行工程的施工,2021年全线才实质性开工,经过3年的实质性建设,目前铁力至伊春段已进入铺轨阶段,外部供电工程也已建成投运。而在车站建设...

“最北高铁”铁力至伊春段外部供电工程建成投运

途经绥化市，终至伊春市。全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈。（来源新华网记者唐铁富）（来源：新华网）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。

我国在建最北高铁站伊春西站全面复工

其中,伊春西站站房总建筑面积19985平方米,可容纳1500名旅客同时候车,车站预计在今年10月底完成主站房工程施工任务。哈伊高铁是一条路网功能与城际功能并重、兼顾旅游的高速铁路,全线建成通车后将加强黑龙江省北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系,加速哈长城市群融合发展,促进东北老工业基地振兴。

鹤伊高速苔青至伊春段全面开复工

鹤伊高速苔青至伊春段,主线全长63.367公里,一级公路连接线3.67公里,批复概算总投资63.64亿元,采用PPP模式建设,计划2025年10月交工通车。以践行数字化、绿色、低碳为主题,鹤伊高速项目A2-2项目经理部打造智能建造信息中心,强化科研与设计、施工联动,实现少人化、无人化、智慧化、绿色化施工,结合施工图优化设计,加强...

我国在建最北端高铁哈伊高铁铁力至伊春段架梁工程全面完工

哈伊高铁全线建成通车后,哈尔滨至伊春铁路旅途时间将实现大幅缩短,进一步加强我国东北边疆地区与东部沿海和京津冀的联系,打造区域经济增长的新引擎,以铁路高质量发展推动东北全面振兴取得新突破。