网约车的十年:纷争、整合、嬗变
如果说,2016年滴滴收购Uber中国,标志着国内网约车上半场的结束,那么2021年滴滴的“禁闭”,则意味着网约车下半场的开始。而纵观上下半场网约车玩家的牌局,补贴始终是难以绕开的关键手牌。背后的逻辑在于,网约车行业的“护城河”本质上并不深厚,谁能够在短时间内提供更具性价比的服务,比如更低的价格、更快的接...
网约车变“运钞车”?里水司机注意,近期多发!
他们以各种理由,要求受害人到银行取款、购买实物黄金或香烟等价值高易流通的物品,再通过出租车、滴滴、货拉拉等网约车“快送”“闪送”“专车”服务或邮寄、跑腿等方式,运送至外地指定地点,并安排人员与司机交接,最终成功转移赃款。从远程操控下单,到细致入微的“教程”——专车服务、拒绝拼车,骗子将网约车司机变成...
滴滴携手网约车品牌大使潘展乐升级产品服务 推出包车和宠物出行
为了解老人打车过程中遇到的问题,滴滴助老打车团队对5000多名老人进行了深度访谈,并针对老年人的阅读和使用习惯优化叫车页面,在展示上使用大号字体,页面简洁清晰;还提供“一键叫车”服务,省去输入下车点的烦恼,通过滴滴出行App或小程序进入“助老打车”即可享受该服务。截至2024年9月30日,滴滴已为355城的624万老年...
真营运、假顺风:“职业化”让顺风车“变了味”
不同于出租车、网约车等营运车辆,顺风车属于私家车,驾驶员和车辆均不需要取得交通运输部门核发的相应资质。顺风车不属于道路运输经营行为,为合乘各方在自愿、平等协商基础上进行的民事行为,相关义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。因对消费者价格友好,对司机要求宽松,顺风车的渗透率逐渐走高。
滴滴加强网约车司机权益保障——提高服务质量 提升出行体验
“滴滴努力创造更多机会为司机送上关怀,多措并举提高平台的服务质量,改善乘客的出行体验。”滴滴网约车公司首席执行官孙枢介绍。在权益保障方面,滴滴联合保险机构试点司机商业养老保障、司机家庭医疗及意外保障,由平台提供补贴支持,更好满足司机的多重保障需求。
私家车跑“滴滴”出了事故,保险公司给理赔吗?
擅自将私家车变成网约车拉客,出了事故保险公司真的不用赔(www.e993.com)2024年10月25日。近日,北京市平谷区人民法院办理了一起私家车跑“滴滴”发生事故产生保险纠纷的案件。法院认为,投保人在保险期间改变被保险车辆的使用性质,导致被保险车辆危险程度显著增加,且其未向保险公司履行法定的通知义务。保险公司拒绝赔付保险金,于法有据,法院予以支持...
交通部:网约车不应在机场火车站揽客
昨天,交通部网站发布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》。征求意见稿提出,网约车车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车。驾驶员应在允许停车地点等候订单,不应巡游揽客,不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的
网约车行业大变局中,谁是“时间的朋友”?
原因就在于,平台的盈利持续性问题和Robotaxi将带来的成本机构改变。一方面,规模越大的网约车平台,网约车业务往往占比更高,整体毛利率相对更低,因此在财务上保持利润增速就越难。就像二季度报一样,市场需要看到滴滴订单量增长,营收能力改善并且持续盈利,但在业务结构没有出现大的变化,比如顺风车业务挑大梁的情况下...
私家车跑“滴滴” 出事故保险还能理赔吗?
越来越多的私家车车主也加入到“滴滴小哥”的大军,将用于“家庭自用”的非营运车辆改变成“营运”的网约车。虽然这一举措在一定程度上提高了车辆的使用效率,但却在客观上加大了投保车辆的危险。近日,北京平谷法院就办理了一起“私家车跑滴滴”发生事故产生保险纠纷的案件。李某于2023年6月购买了一辆新车,并在...
加入滴滴网约车需要营运证吗
是的,需要。根据中国交通部的要求,所有从事网约车服务的车辆和驾驶员都需要具备相应的营运资质和证件。这包括车辆需要拥有合法的营运牌照(即营运证)以及驾驶员需要持有有效的网约车驾驶员资格证。所以如果你想加入滴滴成为网约车司机,你需要确保你的车辆已经办理了营运证并且你本人也取得了网约车驾驶员资格证。