华为轮值董事长徐直军:汽车不再是传统的以制造为中心,而是以技术...
华为最早在汽车方面有所涉猎是2012年成立的车联网实验室,研究三电。徐直军表示,当时电动化是大趋势,但在与车企的接触过程中了解到,大部分车企能够实现电动化的研发和转型,不需要过多依赖外部供应商,于是华为逐渐转向智能化的研发。2019年5月,华为成立了智能汽车解决方案BU,正式进入了汽车产业。不过,在这个时期华为...
华为徐直军:将实现自动驾驶主责碰撞清零、高速路上车即可休息!
华为逐渐从手机领域转型,成功地开发出了自家的电动汽车。就在昨天,华为举行了一场会议,徐总在会上分享了一些关于华为的内容。他说:“无论从哪个角度来看,历史上没有哪种科技的进步能像人工智能那样,在短时间内产生如此巨大的影响。”在现在的智能化的刚开始,不管哪一家公司,都渴望快速的利用AI造出有用的...
华为布局1150亿大计,这盘棋下得不简单
例如,华为与赛利斯联合推出新能源SUV爱途"问界";华为与奇瑞合作推出电动轿跑车;华为与北汽蓝谷合作开发面向各自市场的尖端智能电动汽车;华为正在与江淮汽车进行联合研发。这很可能是一款大型新能源MPV。经过五年的努力,华为的生态鸿蒙吉星越来越完善,合作伙伴越来越多,模式越来越多,今年上半年,华为的BU开始...
华为鸿蒙智行四大合作车企,为何北汽蓝谷还在亏损?
华为鸿蒙智行的四大合作车企中,北汽蓝谷(600733)合作时间最长,也是目前持续亏损时间最长的车企。近日,华为智能汽车深度合作伙伴、鸿蒙智行生态伙伴北汽蓝谷(600733)发布上半年财报,公司亏损25.71亿元,创下史上同期最大亏损纪录。至此,北汽蓝谷已经持续亏损四年半。截至2024年上半年,与华为鸿蒙智行合作的四家车...
华为五年造出一个车圈千亿独角兽
2019年,华为就正式进入汽车行,但直到2022年,华为与赛力斯合作AITO品牌,并接连发布问界M5、问界M7以及问界M5EV三款车型,累计交付量超过7.6万辆,才让销量有所改观。国信证券撰写研报显示,鸿蒙智行是华为智能汽车业务的核心模式,2023年销量9万辆,大多由问界贡献,2024年有望超50万辆,预计问界超40万辆,智界超...
华为汽车智驾研发团队规模全国第一 小米暂列第六
据统计,当前国内主要车企智驾研发团队规模排名分别为:华为(2023年12月已超7000人)、比亚迪(2024年第一季度已超4000人)、小鹏汽车(2024年第一季度已超3000人)、极氪汽车(2024年2月已超1500人)、蔚来汽车(2023年11月已超1300人)、小米汽车(2024年4月已超1000人)、理想汽车(2024年5月暂低于1000人)(www.e993.com)2024年10月22日。
智能汽车解决方案业务进入规模交付阶段 华为2023年营收7042亿元...
3月29日,华为发布2023年年报。整体经营情况符合预期:全年实现营业收入7042亿元,净利润870亿元。其中,ICT基础设施业务保持稳健,终端业务表现符合预期,云计算和数字能源业务实现了良好增长,智能汽车解决方案业务开始进入规模交付阶段。与此同时,华为重视研究与创新,2023年研发投入达到1647亿元,占全年收入的23.4%,十年累计投...
华为重申“不造车” 鸿蒙智行与引望将成汽车业务核心
今年1月16日,深圳引望智能技术有限公司正式成立,经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售,新公司的成立被外界视为华为推进汽车智能业务的重要一步。数据显示,2022年,智能汽车解决方案业务收入为21亿元,仅占总营收0.3%,每年研发却超过206亿元。对华为而言,车BU如果要实现盈利,车企拓客和生态规模成为关键因素,华...
小米汽车命名小米,为啥华为的汽车却叫问界?
说白了,华为凭借着自身的优势做了相关的零部件供应业务,也可以给做全方面的解决方案,例如智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案、智能电驱解决方案等等系列!同样华为也可以以鸿蒙智行和车企一起联合设计车的样式,参与汽车的研发,让华为的汽车技术和解决方案完全的参与到其中。不仅如此,华为还参与到了汽车的销售环节!
华为:车BU累计研发投入超300亿元,研发团队规模达7000人
3月29日,华为发布2023年年度报告。报告提到,自华为智能汽车解决方案BU成立以来,累计研发投入超过300亿人民币,研发团队规模达到7000人。华为称,智能汽车解决方案业务已进入高速增长期,部件发货量超过300万套,包括智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能车云、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、网关、智能...