关于提高进口大排量燃油车关税,商务部最新回应!
关于提高进口大排量燃油车关税,商务部最新回应!本报记者刘萌10月17日,商务部召开例行新闻发布会,新闻发言人何亚东对外界关注的广交会效果、中欧电动汽车关税谈判进程等问题作出回应。图为发布会现场刘萌/摄影本届广交会体现新质生产力的企业和产品更多“第136届广交会是党的二十届三中全会召开后的首届,意义重大。...
欧盟电动化不踩刹车,2035年燃油车将成往事
但其他汽车厂商则不这么认为。9月下旬,沃尔沃及数十家工业制造商向欧盟发出呼吁:坚持“2035年停止销售新燃油汽车”的计划,他们认为该行业需要确定性才能进行投资和支持,以实现欧盟目标,而不应退步。各国政府及行业机构也分为了两派。意大利政府与宝马、大众、雷诺等车企保持一致,呼吁欧盟委员会推迟执行禁令,...
无惧市场低迷,消息称欧盟仍将坚持 2035 年燃油新车“禁售令”
10月17日消息,据英国《金融时报》16日报道,尽管汽车行业施压要求放宽规定,但欧盟仍坚持其2035年停止销售燃油新车的计划。根据内部文件显示,欧盟气候事务负责人沃普克??霍克斯特拉为下月议会听证会准备的答复中明确指出,欧盟“既不能也不应该”撤回禁止销售化石燃料动力新车的计划。报道称,该计划正因欧洲汽车...
TechWeb微晚报:特斯拉等回应非法测绘传闻,欧盟仍坚持2035年燃油...
10月17日消息,据英国《金融时报》16日报道,尽管汽车行业施压要求放宽规定,但欧盟仍坚持其2035年停止销售燃油新车的计划。根据内部文件显示,欧盟气候事务负责人沃普克??霍克斯特拉为下月议会听证会准备的答复中明确指出,欧盟“既不能也不应该”撤回禁止销售化石燃料动力新车的计划。哪吒汽车拖欠工资?官方:正在...
工信部发布两项强制性国家标准:燃油车最快2026年被淘汰?
燃油车被淘汰的日子又近了。8月21日,国家工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见。其中,燃油车油耗标准引起了广泛的关注和讨论,最大的争议在于,在新的油耗标准下,至少现在,市场上绝大部分燃油车都不符合标准。
零跑汽车CEO朱江明一鸣惊人,称:三年后国内纯燃油车将不复存在
如果按照这个势头发展下去的话,以燃油车为主的合资汽车品牌确实有被取代的可能性,并且三年的时间足够了(www.e993.com)2024年10月20日。但是如果所有传统海外车企与品牌全数失去中国市场的份额,可想而知的是国产新能源汽车未来的出口也将面对巨大的阻力。现在看似是欧美等传统汽车工业强国和新秀中国汽车工业的对决,实际是以新能源汽车为中心展开的...
停止唱衰油车,工信部才没有“判死刑”
“油车死刑”?乌龙而已!2024年8月21日,工信部发布了公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见。旋即,“油车被要求百公里3.3升”的说法,从汽车产业到消费者中间,都引发了轩然大波。为燃油车鸣不平者拍案而起,为电气化力挺者志得意满,也有为流量者煽风点火,但几乎绝少有观点注意...
别争了,燃油车淘汰日期,国家已公布答案
也就是说,关于业内争论已久的“燃油车淘汰具体时间”,国家已经给出了一个相对具体的答案,也就是文中所述的2027年基本淘汰。当然,这里所指的淘汰并不是完全停售燃油车,而是通过政策引导和市场调节,淘汰掉那些能耗不达标的老旧内燃机产品,使油车新车销售比例降低到55%左右,随之而来的,自然是各大车企不会再研发、...
“为什么中国仅用22年, 就把发达国家一众传统燃油车品牌甩在身后?”
中国汽车不仅在2023年上半年超越日本首次拿下出口的世界第一,而且还正在积极对外投资设厂,成为国际汽车产业中的主要玩家。为什么中国政府2001年将电动汽车立为“863计划”重大专项后,它在短短的22年里就走到世界的前沿,把发达国家一众著名燃油车企甩在身后?答案是中国政府的产业政策。继高铁、特高压和光伏风电产业...
国道恢复收费引网友热议,汽车燃油税费被扒出,人民日报犀利点评
总的来说,对于私家车主来说,国道重新开始收费无疑是又一项新的负担。然而,对于政府而言,这也是一项必要的决定。在过去几年里,油价一直上涨,许多人也将自己的燃油车换成了电动车,加油站的利润也因此下降。因此,国道重新开始收费可以为政府补充一些短缺。总而言之,国道重新开始收费将对我们的生活产生一定的影响。