本田拟削减中国市场燃油车产能 进一步加速电动化转型
发布会现场本田表示,本田已经在中国生产和销售汽车产品25年,累计用户超过1800万,而到2035年,本田中国纯电动车销售占比将达到100%。
法国汽车零部件供应商透露,多家车企重启燃油车开发计划
该公司表示,尽管他们计划在2030年后推出全系列电动车型,但燃油车也将持续销售。凯迪拉克官方在接受采访时明确表示:“油电将会长期共存。”同样,奔驰也推翻了原定2030年实现100%电动化的承诺,转而设定电动车(包括混动)占比达50%的目标。宝马方面也表态,未来10-15年将同时提供燃油车和电动车产品线,以满足不同消费...
2030年中国全面取消燃油车吗?现在还适合买燃油车吗
因此,2030年全面取消燃油车目前还不确定。但是,根据我国目前的市场情况,截至2020年底,全国新能源车拥有量仅占全部车辆总产量的1.75%,汽油车仍然占据主导地位。因此,突然禁售燃油车肯定会对市场经济造成影响。此外,我国地域广阔,全面推行禁售燃油车的政策并不容易,预计全面禁售燃油车至少要到2040年之后。现在是否还适合...
通用放缓电动车,保时捷取消目标,巨头新能源布局缩水该咋看?
最近几年,对于大多数的汽车企业来说,新能源汽车市场布局几乎已经成为了大多数车企的共同选择,然而就在各家车企都摩拳擦掌大规模布局电动车市场的时候,大名鼎鼎的通用汽车却放缓电动车布局,而著名豪车品牌保时捷也取消销售占比目标,各大巨头纷纷退缩新能源到底怎么回事?通用放缓电动车,保时捷取消目标据鞭牛士的报道...
德国奔驰宣布:放弃2030年全电动化计划,未来十年继续开发燃油车
奔驰2030年是否能够完成销售比例一半一半的目标?笔者认为是不会的,毕竟奔驰的魅力,至少在近几年的时间,应该还是朝着内燃机发展的。奔驰自己也说了,会改变中心,继续研发内燃机。这是很多奔驰迷都想要看到的,也绝对支持的。只能说新能源车是个好东西,但放在不同的品牌身上,在不同的时段,会起到不同的效果。...
停产,禁售……你的燃油车大结局了?
早在2022年3月,比亚迪就已停止燃油汽车的整车生产;广汽集团初步计划,到2025年停产纯燃油车,到2028年,不再销售纯燃油车;长城汽车旗下哈弗品牌自2030年起全面停售燃油车;长安汽车在2017年就已宣布2025年将全面停售传统燃油车(www.e993.com)2024年7月31日。国内新能源汽车高歌猛进,海外车企也在加紧布局。大众汽车称,将在2033-2035年间退出...
日本没戏了?固态电池被中国团队拿下,抢跑丰田整整4年
反观自诩“领先中国20年”的丰田,固态电池或因“技术开发受到挑战”,量产时间从原计划的2027年推迟至2030年后,昔日辉煌荡然无存。1、双面丰田:嘴上一套,实际一套过去50年来,日本在燃油车领域几乎占据“绝对话语权”,日系车横扫全球市场。直到新能源汽车崛起,固守燃油车的日系错过了第一波发展风口,被国产车企成...
上半年合资车:夹缝求生 9家销量下滑5家实现增长
章一超表示,预计到2030年,在中国,燃油车市场份额会进一步被压缩,届时中国市场将有四分之三的汽车为电动汽车。“国外汽车品牌在中国市场不应该在一个越来越小的市场中去卖车,必须要在电动汽车方面构建起自己的竞争力,而要提高竞争力,与中国新势力车企合作不失为一个很好的途径。”...
本田拟削减中国市场燃油车产能 进一步加速电动化转型
调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。同时,本田将在中国进一步加速电动化转型,正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产,广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。此前,本田公布了最新电动化事业举措及投资战略,2040年计划实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%,预计到2030年在...
消费者不肯放弃燃油车,电动车销量低于预期!保时捷:向电动汽车转型...
2022年,中国新能源汽车销量达到688.7万辆,同比增长93.4%。2023年1-11月,中国新能源汽车销量达到830.4万辆,同比增长36.7%,其中11月销量为102.6万辆,创下历史新高,同比增长30%。中国上市公司协会会长宋志平在2024融中夏季峰会上发表演讲时表示,电动车正在颠覆燃油车,迫使众多汽车制造商陷入“不做则无未来,做则未必...