日产汽车8月销量再次不足五万辆,同比下滑幅度略低于本田汽车
”不论是混动还是电动汽车,这些国产汽车都有比日系汽车更高的经济性。日系汽车最大的卖点被弱化,可是却依然没有及时转变。丰田的主力车型还是凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙或荣放,车辆以燃油车和非插混车为主;本田汽车的销量结构与丰田相似;日产汽车到目前为止没有一辆插混类量产车,纯电动汽车也只剩下一款叫做艾睿雅...
分化程度加剧!多家车企公布8月销量数据
比亚迪8月新能源车销量达373083辆,同比增长约36%,环比增长约8.97%,单月销量再创新高,稳居新能源车头把交椅。吉利汽车8月销量为181229辆,同比增长约21%,环比增长约20.2%。其中,纯电动汽车销量47042辆,同比增长约56%;插电式混动汽车销量28442辆,同比增长约82%。理想汽车8月以48122辆的销量蝉联新势力...
特斯拉半月跌超20%:欧美电动车转向的牺牲品
这里面的核心是欧美电动车需求正遇到瓶颈,美国去年四季度纯电动车销量环比增速仅1.3%。2023年12月欧洲电动车销量同比下跌16.9%,自新冠疫情爆发后首次月度销量同比下滑。欧美电动车需求不振很大程度上是因为,欧美开始着手遏制中国新能源产业的发展速度,为给自己的汽车工业争取更多时间,开始刻意放缓变革速度,施行更强力的...
纯电增速放缓,插混炙手可热!沃尔沃强势领跑新赛道。 -汽车头条|...
7月国内新能源车市场占比首次超越燃油车,8月成都车展上,新能源车展台的火爆也就顺理成章了。在纯电动力竞争愈发激烈的同时,混合动力的发展并没有放缓,反而越发的激烈,尤其是PHEV插混形式得到了更多人的青睐,从销量和口碑上都呈现上升的趋势。市场上,其他豪华品牌在插混领域总是一副“有产品,但聊胜于无”的...
10个人买车,5个人选择新能源!纯燃油车的时代结束了!真的吗
综上所述,在全球范围内,新能源汽车正快速崛起,消费者购车偏好也发生了明显改变。传统燃油车销量下降的趋势难以逆转,未来燃油车时代或将走向终结。不过,这一进程需要一定的时间,还需要在技术、基础设施、政策法规等多个层面持续推进。总的来说,新能源汽车正在引领汽车产业向更加环保、节能、智能的未来发展方向迈进。
崔东树:1-7月世界新能源汽车销量886万台 中国占66%
智通财经APP获悉,乘联会秘书长崔东树发文称,2024年1-7月份世界汽车销量达到5114万台,新能源汽车达到886万台(www.e993.com)2024年9月8日。2024年1-7月的新能源车份额达到17.3%,其中纯电动车的占比达到11.2%,而插电混动是达到6.1%的汽车比例,而混合动力占到6.4%,油电混动的占比提升。
8月成绩单出炉!新势力车企裂变多个梯队
从整个新能源汽车市场来看,今年1~7月,纯电动车型批发销量为323万辆,同比增长6.9%;同期混动车型的销量为236.1万辆,同比增速为84.6%;国内混动、纯电以及传统燃油车的市场渗透率分别为18%、25.1%和56.9%,其中混动的市场渗透率较去年全年增长了6.1个百分点。
尺素金声丨53.5%,新能源车国内月销量占比首次过半
2021年至2023年,我国新能源汽车年销量从352.1万辆增至688.7万辆,再到949.8万辆,连续9年全球第一,比2014年增长126倍,占全球市场份额超过60%。今年前7个月累计销量已达593.4万辆。新能源乘用车月销量超燃油车,标志着新能源乘用车对传统燃料乘用车的替代,已经迈入了新阶段。伴随着6月底新能源汽车累计产销超过3000...
新势力车企裂变多个梯队 混动已成头部阵营共性
威马、爱驰、高合等二线新势力车企的败退后,以理想、蔚来、零跑、小鹏等为代表的头部新势力车企已开始分化为多个梯队。近日,多家新势力车企接连公布8月销量,从整体情况来看,目前大部分新势力车企的月交付量处于今年内的高位水平。其中理想汽车月交付超过4.8万辆,再次获得新势力车企月交付冠军,今年以来一直和理想...
纯电增速放缓,插混炙手可热!沃尔沃强势领跑新赛道
7月国内新能源车市场占比首次超越燃油车,8月成都车展上,新能源车展台的火爆也就顺理成章了。在纯电动力竞争愈发激烈的同时,混合动力的发展并没有放缓,反而越发的激烈,尤其是PHEV插混形式得到了更多人的青睐,从销量和口碑上都呈现上升的趋势。市场上,其他豪华品牌在插混领域总是一副“有产品,但聊胜于无”的...