东北玉米价格继续疯涨,海运费降价,未来是一个震荡上行的走势

5.东北产区价格持续攀升，但南方到货量较少，海运费相应下降；6.吉林扶余直属库涨价后，到货车辆有所增多；7.价格上涨导致深加工企业门前到车量减少，价格因此保持稳定。无论是涨价的情绪还是节奏，都在提醒我们：东北余粮日益稀缺，当前涨价仅为序幕，后续仍将继续大幅上涨。华北地区的震荡并未能阻挡东北玉米价格...

海运费一再疯涨,货代生意不好做

今年4月以来,海运价格在传统淡季迎来逆势上涨。如今进入旺季初期,价格继续冲高。达飞、马士基等头部船运公司在上周再度发布涨价函,每40英尺集装箱(FEU)运价上涨2000美元,亚欧航线的FAK(FreightAllKinds,均一运费)已最高涨至9400美元/FEU。上海航运交易所发布的数据也显示,中国出口集装箱运价指数6月14日收于1733...

多家航运巨头宣布征收新附加费,海运“涨价潮”再度来袭?

今年上半年,海运市场经历了一波需求高峰,海运价格随之上涨。进入下半年,市场需求明显放缓,海运价格一路下行,行业充满未知。由于需求变化和运力的增加,今年9月份有别于传统海运旺季,在海运价格经历了疯涨,滞涨,再到震荡后的回落。市场普遍认为,海运价格逐步回归合理区间。但是就在此时数家航运巨头宣布征收新附加费。日前...

从“淡季不淡”到“旺季不旺”的海运:欧洲、美东成运价暴跌重灾区...

目前来看,今年9月份有别于传统海运旺季,在海运价格经历了疯涨,滞涨,再到震荡后的回落,市场普遍认为,海运价格逐步回归合理区间。“相比今年价格高位期,部分船公司的现舱报价已然腰斩,目前线上价格最低的赫伯罗特(HPL),从上海发往德国汉堡的小柜运价已降到1442美元,大柜为2384美元;发往北美的小柜为3211美元,大柜为3...

海运费暴涨、“一舱难求”再现,外贸货物积压严重

海运费暴涨、“一舱难求”再现,外贸货物积压严重第一财经消息,“5月底的舱位基本都没了,现在只有需求没有供应。”长三角一家较大规模的货代企业负责人纪森(化名)告诉第一财经,大量的集装箱在“外面游走”,港口缺箱严重,“一舱难求”再现。这样的紧缺之下,涨价显得顺理成章。“5月上旬美线(运价)差不多是...

海运费一再疯涨,货代生意不好做:最难的是没舱,八成货出不去

今年4月以来,海运价格在传统淡季迎来逆势上涨(www.e993.com)2024年11月27日。如今进入旺季初期,价格继续冲高。达飞、马士基等头部船运公司在上周再度发布涨价函,每40英尺集装箱(FEU)运价上涨2000美元,亚欧航线的FAK(FreightAllKinds,均一运费)已最高涨至9400美元/FEU。上海航运交易所发布的数据也显示,中国出口集装箱运价指数6月14日收于1733...

海运费一再疯涨,不只是红海危机,货代:“最难的是没舱,八成货出不...

今年4月以来,海运价格在传统淡季迎来逆势上涨。如今进入旺季初期,价格继续冲高。达飞、马士基等头部船运公司在上周再度发布涨价函,每40英尺集装箱(FEU)运价上涨2000美元,亚欧航线的FAK(FreightAllKinds,均一运费)已最高涨至9400美元/FEU。上海航运交易所发布的数据也显示,中国出口集装箱运价指数6月14日收于1733...

海运订舱费用疯涨的原因探讨

海运费疯涨!5大原因揭秘!近日,很多同事都在讨论,为何海运费持续高涨且居高不下...今天,我想与大家分享一下我的看法。对于接下来的几个月,海运费的走势,我认为它不太可能大幅下降,反而有继续上涨的可能性。以下是五个导致海运费高涨的主要原因:一...

多线海运费疯涨,卖家旺季成本狂飙!

多线海运费飙涨时值海运市场淡季,但新一轮运费涨价潮不期而至。近段时间以来,全球各大货运公司集体发布航线运价上调的消息,涨价范围覆盖亚洲至欧洲、北美洲、南美洲等多个方向的航线,如今,亚洲至拉美个别地区航线的运价,已从此前的每40英尺箱2000多美元,暴涨至9000至10000美元,欧洲、北美等航线运费几乎翻番,上涨...

风口纵横|从“淡季不淡”到“旺季不旺”的海运:欧洲、美东成运价...

此前,上海国际航运研究中心国际航运研究所副所长郑静文对风口财经表示,“海运市场淡旺季主要看货量水平”。目前来看,今年9月份有别于传统海运旺季,在海运价格经历了疯涨,滞涨,再到震荡后的回落,市场普遍认为,海运价格逐步回归合理区间。“相比今年价格高位期,部分船公司的现舱报价已然腰斩,目前线上价格最低的赫伯罗特...