阿隆索:马丁仍落后于迈凯伦和梅赛德斯0.2到0.3秒
阿隆索认为车队确实有所进步:“我认为现在更好,我们周五确实推出了一个新配件,它运行的非常好,我认为我们在性能方面又向前迈进了一步。”“但是和迈凯伦以及梅赛德斯相比,我们仍然落后了大概0.2或者0.3秒,我们将继续追求更好的表现,这很有挑战性,这是一个有趣的赛季。”“我们对于正赛结果很满意,领先于梅赛德斯...
阿隆索:我们很有竞争力,能排在梅奔和迈凯伦前面真是一个惊喜
阿隆索承认,能够与法拉利、迈凯伦和梅赛德斯在排位赛并驾齐驱是一个巨大的惊喜,马丁的表现比大多数人预期的要强大。阿隆索表示:“看到自己具有竞争力真是一个惊喜,原本冬季测试后我们对单圈速度抱有怀疑。”“这个周末的自由练习赛我们感觉更有竞争力,但通常我们可能会降低发动机功率或携带更少的燃油,排位赛的情况...
阿隆索称未在法拉利夺冠是生涯最大遗憾 专家:他加盟的时机不对
阿隆索称未在法拉利夺冠是生涯最大遗憾专家:他加盟的时机不对带着两届世界冠军的荣耀,阿隆索在2010年加盟法拉利车队,车迷本来期待他能够在这里延续舒马赫当年创造的辉煌,遗憾的是,阿隆索在效力法拉利的五年时间中从来没有获得过总冠军,最终在2014赛季结束之后离开法拉利加盟了迈凯伦车队。阿隆索有两次都距离夺冠只有一...
F1历史上最糟糕的车手转会:里卡多阿隆索上榜 维特尔错失良机
阿隆索两次加盟迈凯伦都是一个悲剧,在车队度过了一个无比曲折的2007赛季后,阿隆索于2015年离开法拉利重返迈凯伦,但他的加盟个恰逢车队进入历史上最黑暗的时期之一。3.维伦纽夫转会BAR(1998)这位加拿大人有着不同寻常的F1职业生涯,他加入了一支夺冠车队开始自己的F1生涯,1997年的冠军无疑是他在这项运动中的亮点。...
再验“GP2引擎”,阿隆索官宣续约
早在2015-2017赛季,彼时还在驾驶迈凯伦赛车的阿隆索,就因为当时重回F1的本田所提供动力单元表现糟糕,在比赛中说出了那句至今被车迷奉为经典的吐槽:“这台引擎感觉就像GP2引擎”(GP2赛事等级低于F1,阿隆索的吐槽意在表明本田引擎表现令人失望,配不上F1比赛需求)。所以,尽管阿隆索本人称,此番达成续约的很大一...
马萨:阿隆索在法拉利有特权,他的工作方式分裂了车队
“例如,我记得有一次当我们开始研发模拟器的时候,因为红牛有一个更好的模拟器,甚至迈凯伦都比法拉利的更好,所以我们在模拟器上非常非常努力,我和他都是(www.e993.com)2024年10月10日。”“然后他突然在赛季中期说:‘我不想再去测试模拟器了,因为这没有任何帮助,对于比赛没有任何帮助。’”...
回顾F1历史最大丑闻——迈凯伦间谍门事件
阿隆索在2010年加盟法拉利之前,结束了和迈凯伦的合约,于2008年重返雷诺车队。当维特尔和汉密尔顿在2010-2014年中争夺冠军时,他对法拉利车队提供冠军车的耐心逐渐消磨,导致他在2015年回到沃金(迈凯伦的总部),与丹尼斯合作。最后一位关键人物——莫斯利。他于2009年辞去了国际汽联主席的职务,让·托德当选为他的继任者。
F1历史最激烈内斗,见证迈凯伦的辉煌没落,还是阿隆索口中的GP2
2015年的季前测试,阿隆索因不明故障撞墙,使其出现短暂失忆,无法参加开幕战澳洲GP,事故原因至今仍众说纷纭。由于迈凯伦CEO要求本田提前1年参赛,双方就开发方面亦鲜有沟通,加上本田错误走上SizeZero的研发道路,使引擎的可靠性大打折扣,如涡轮等重要部件的尺寸只能缩小,直接影响动力输出及回收。
阿隆索:我不信迈凯伦跟威廉姆斯进步那么快,只是赛道特性而已
阿隆索:我不信迈凯伦跟威廉姆斯进步那么快,只是赛道特性而已阿隆索表示并不相信他们已经向前迈进了一大步,坚持认为这纯粹是赛道特定的,并且最终结果将在赛季末积分上说明问题。“是的,今天迈凯轮跑得很快。但你也要看看去年,很多起概况是了,”阿隆索说。“就像在蒙扎威廉姆斯也做得很好。今年在蒙扎他们也会再次...
曲终人散:阿隆索正式告别迈凯伦
迈凯伦希望参加全赛季的印地赛事,但阿隆索不愿意。相反,他更愿意代表安德雷迪印地斯参赛,这是阿隆索2018年首次冲击印地500并获得好成绩的车队。不过他加盟安德雷迪的最大障碍仍然是本田。本田不会轻易地原谅阿隆索对他们F1引擎的攻击。阿隆索于2014年离开法拉利,2015年正式迈凯伦F1车队参赛。